深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司銷售副總裁李云飛

2015-04-21 08:12 來源：央廣網(wǎng)我要評論

　　問：各位觀眾朋友們大家好，我們來歡迎我們下一位訪談的嘉賓，來自深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司的銷售副總裁李云飛，李總您好。

　　答：主持人好，大家好。

　　問：騰勢，像我們做汽車行業(yè)的記者比較熟悉，可能視頻之前的觀眾可能不太了解，騰勢到底是在做什么樣的汽車，能不能先給我們做一個(gè)簡單的介紹？

　　答：好的。騰勢這個(gè)品牌是由一百三十年造車工藝的德國奔馳和全球電動(dòng)車技術(shù)領(lǐng)先的比亞迪強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，這個(gè)品牌這個(gè)項(xiàng)目從誕生之初到現(xiàn)在已經(jīng)有五年了，這個(gè)產(chǎn)品在股東雙方的精心打造下，奔馳跟比亞迪精心打造下，歷時(shí)五年，剛剛投入市場，去年年底剛剛上市。我們這款車型是一款豪華的純電動(dòng)車型。

　　問：剛才我路過展臺的時(shí)候，我看了一下，您剛才說是比亞迪跟戴姆勒強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，我今天看到比亞迪的展臺很強(qiáng)，全是新能源陣容，沒有一輛是傳統(tǒng)的燃油車，這應(yīng)該說也是今年上海車展的一個(gè)挺大的亮點(diǎn)。我也看了咱們的展臺，這兩年新能源汽車市場應(yīng)該說特別火，尤其是像比亞迪混動(dòng)的成功，更激發(fā)了大家對新能源車的熱情，你怎么來看待消費(fèi)市場這樣一個(gè)變化，從混動(dòng)到純電，騰勢的機(jī)遇和挑戰(zhàn)在哪里？

　　答：首先我覺得幾個(gè)方面，第一個(gè)是基于國家大的能源安全和空氣污染的解決來看，國家的力度很大也很給力，包括補(bǔ)貼包括購置稅減免包括充電配套這一塊，一系列的措施，大家都是看得見的，國家的力度非常大。另外在這幾年，各個(gè)品牌各個(gè)廠家也非常投入，也在積極的參與到新能源的行業(yè)里面去。包括近期也看到了非常多的一些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，也加入到新能源汽車、智能汽車的領(lǐng)域來，這是一個(gè)好事，眾人拾柴火焰高。第三在新能源汽車發(fā)展的這幾年，媒體對新能源汽車的關(guān)注，包括對產(chǎn)品的一些，向消費(fèi)者的普及，包括介紹，我覺得也是非常重要的。所以我覺得，從2014年開始電動(dòng)車迎來了一個(gè)拐點(diǎn)，一個(gè)爆發(fā)的年份。騰勢也是去年年底剛剛上市投入到市場，我們的產(chǎn)品推入的時(shí)機(jī)是非常好的。

　　問：騰勢今年有什么目標(biāo)嗎？

　　答：騰勢我們今年的目標(biāo)要做到高端電動(dòng)車品牌的，要做到名列前茅。因?yàn)槲覀冞@個(gè)車也是剛剛上市，我們現(xiàn)有的商家也不多，現(xiàn)有的主要是北京、上海、深圳，在這個(gè)月月底我們杭州的經(jīng)銷店會開業(yè)，下個(gè)月是南京店和北京的第二家店。到今年下半年三季度，像廣州、天津、武漢和西安，包括上海的第二家店也都會陸續(xù)啟動(dòng)。

　　問：我剛才參加了咱們的發(fā)布會，我印象特別深的是嚴(yán)總說的一句話，我們還是要和其他品牌競爭的。

　　答：要去較量，我們有這個(gè)自信。一個(gè)是我們的父母，兩個(gè)股東非常強(qiáng)大，一個(gè)是奔馳一個(gè)是比亞迪。另外一個(gè)做的這個(gè)產(chǎn)品是非常給力的，也借今天的機(jī)會，如果各位網(wǎng)友各位觀眾可以去試駕體驗(yàn)一下這款產(chǎn)品，我相信這款產(chǎn)品會打動(dòng)你。

　　問：既然信心這么大，我問得再細(xì)一點(diǎn)，今年上海車展我想您也注意到了，新能源車非常多，整個(gè)全場展出的車型是103款，這里面有50多款是新發(fā)的，包括很多豪華品牌也殺進(jìn)來了，這些應(yīng)該說都是你的對手。你怎么來跟它們進(jìn)行較量？

　　答：幾個(gè)方面，第一，新能源汽車，電動(dòng)車這個(gè)市場現(xiàn)在是一個(gè)快速做大蛋糕的階段，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有到分蛋糕的階段。所以這個(gè)行業(yè)我覺得，加入的品牌、加入的企業(yè)越多越好。這對行業(yè)本身的發(fā)展是有利的。第二點(diǎn)，對于騰勢這個(gè)品牌來說，我們現(xiàn)在已經(jīng)走到了市場的前列，已經(jīng)早人一步開發(fā)出了這么好的一款產(chǎn)品，這使我們具有領(lǐng)先優(yōu)勢。我們接著這個(gè)勢頭把這個(gè)產(chǎn)品做得更好，服務(wù)做得更好，始終快人一步。當(dāng)別人推出他的第一款產(chǎn)品的時(shí)候，或許我們的第二款產(chǎn)品已經(jīng)準(zhǔn)備好了。

　　問：咱們在技術(shù)上到底有哪些特別領(lǐng)先之處，可以讓大家了解一下？

　　答：我覺得是這么兩個(gè)方面，第一是品牌，第二是產(chǎn)品。我在這里插一個(gè)題外話，前一段時(shí)間我們在招聘，有很多汽車行業(yè)的資深人士選擇加入我們這個(gè)團(tuán)隊(duì)。我當(dāng)時(shí)問他，你是怎么考慮的？他說兩點(diǎn)，第一，新能源這個(gè)行業(yè)他非�？春�，第二，就是因?yàn)檫@個(gè)公司是奔馳跟比亞迪搞的電動(dòng)車，靠譜。

　　問：兩強(qiáng)聯(lián)合。

　　答：對，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，品牌層面，品牌是大家給信心給未來的，我們的產(chǎn)品也沒有讓大家失望，產(chǎn)品非常好、體驗(yàn)非常好。所以我們接下來的話，就要把這個(gè)產(chǎn)品做好。我們的產(chǎn)品給用戶在安全性、可靠性，包括便利性方面，讓客戶是無可挑剔的，也都能滿足客戶的需求。

　　問：目前騰勢的銷售網(wǎng)絡(luò)主要是集中在一線城市，是不是也是因?yàn)榭紤]到大城市，包括像上海，車牌比較難拍，車展開幕之前正好是上海的拍牌日，大家都是一肚子苦水，北京也是，要搖號。是不是出于這些考慮，把銷售網(wǎng)絡(luò)主要集中在一線大城市？

　　答：我們渠道的建設(shè)的節(jié)奏跟進(jìn)度有這么幾個(gè)考量因素。像剛才您說的這個(gè)也是其中之一。當(dāng)?shù)卦谡叻矫�，一個(gè)是新能源的扶持力度方面，我們會做一個(gè)考量。第二個(gè)，市場容量，第三個(gè)就是我們的潛在投資者，由于剛才說的一系列商家，大概有九個(gè)類似的城市，都是基于我們現(xiàn)在已經(jīng)簽了協(xié)議簽了MOU，已經(jīng)確定在開工建設(shè)的城市和站點(diǎn)。還有很多很多的城市，像青島、長沙、成都、重慶，都在當(dāng)?shù)赜袑?shí)力的商家，非常具有實(shí)力的商家，都在跟我們積極的洽談，希望能夠和大家一塊兒去做這個(gè)產(chǎn)業(yè)。首先我覺得，為什么有這么多人加入呢？首先我們的產(chǎn)品很好，目前商家的盈利性還是不錯(cuò)的。第一個(gè)是生意，第二個(gè)是對商家來說，這個(gè)團(tuán)隊(duì)，新的領(lǐng)域，是事業(yè)。第三個(gè)我們是在做公益，我們是負(fù)責(zé)任的，我們做的是環(huán)保的產(chǎn)品。我覺得在這一點(diǎn)大家的方向都是一致的，所以有非常多的非常有實(shí)力的商家加入進(jìn)來，跟我們共同做大這個(gè)事業(yè)，這是目前讓我感覺非常開心的事情。

　　問：問一個(gè)技術(shù)方面的問題，之前其實(shí)頭幾年大家也在爭論電動(dòng)汽車靠什么，說靠電池的，然后有一些企業(yè)是在輕量化方面做了一些選擇。目前你覺得這個(gè)電池的方面，包括像三元鋰和磷酸鐵鋰都有優(yōu)勢，您怎么看這個(gè)問題？包括騰勢怎么處理電池上的問題？

　　答：我們是這個(gè)觀點(diǎn)，第一個(gè)，不管采用輕量化也好，采用不同的技術(shù)路徑技術(shù)路線也好，大家最終的方向和目標(biāo)都是一致的，就是節(jié)能減排。再到電池的具體選擇路徑上，我們現(xiàn)在用的是磷酸鐵鋰，磷酸鐵鋰電池的技術(shù)路線也是目前中國比較主流的電動(dòng)車品牌，包括歐美比較主流的電動(dòng)車品牌所采用的電池的技術(shù)路線。它的電池特性就是安全性很高，充電效率還好。所以我覺得對于汽車來說，它選用的電池肯定是安全放在第一位的，而且是非常成熟的。

　　問：再問一個(gè)現(xiàn)在特別熱門愿意談的，就是互聯(lián)網(wǎng)+，尤其是兩會以后，普遍都認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)+汽車應(yīng)該說是互聯(lián)網(wǎng)+這個(gè)概念可能實(shí)現(xiàn)最快或者說大家最能直接感受到的，這里面包括了互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)汽車，也有加電動(dòng)汽車的，不知道騰勢這一塊是怎么認(rèn)識互聯(lián)網(wǎng)+這個(gè)新的熱門概念的？

　　答：我近期也看到非常多的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，跟傳統(tǒng)的汽車企業(yè)或者電動(dòng)車企業(yè)進(jìn)行合作，有的是股權(quán)方面的合作，有的是在推廣戰(zhàn)略、技術(shù)方面的合作，這是比較好的事情，說明大家很看好這個(gè)行業(yè)的發(fā)展，看好智能汽車看好新能源汽車。更加說明我們之前選擇的路沒錯(cuò)，因?yàn)槲覀円呀?jīng)走在前面了，我們不能太孤獨(dú)。另外一方面，對于騰勢來說，兩個(gè)方面，第一，我們的股東方已經(jīng)非常強(qiáng)大了，像奔馳，整車的制造、設(shè)計(jì)、工藝、品質(zhì)是非常具有底蘊(yùn)的。像另外一邊，比亞迪電動(dòng)車的技術(shù)也是全球領(lǐng)先的。這兩者的合作，我們這個(gè)品牌這個(gè)平臺這個(gè)產(chǎn)品，我覺得已經(jīng)非常非常足夠了。錢也不差錢，股東非常實(shí)力雄厚。在車輛本身的公司層面，在股權(quán)方面我覺得暫時(shí)是沒有必要的也沒想過，也不計(jì)劃這么做。但是在一些后端的市場，比如怎么樣跟一些互聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)展開相關(guān)的技術(shù)合作，通過跟他們的結(jié)合，我們能夠更快速的收集到或者拿到消費(fèi)者、市場對改進(jìn)的建議，或者對未來車型的建議，因?yàn)槲覀冏罱K的目的是要造市場需求的車、消費(fèi)者想要的車，這是很關(guān)鍵的。另外一方面，跟互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)做類似的，在電商，現(xiàn)在電商也很熱，能夠通過網(wǎng)絡(luò)這個(gè)平臺，能夠有更好的客戶的購車的體驗(yàn)，能夠把線上的網(wǎng)絡(luò)電商跟現(xiàn)有的經(jīng)銷商做一個(gè)結(jié)合，做一個(gè)合作，能夠給我們的網(wǎng)民提供更好的網(wǎng)上購車的需求的滿足和很好的體驗(yàn)，這是我們要做的。另外在后端怎么樣大家合作在一塊，給用戶提供更好的互聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)。現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)是無處不在，怎么樣電動(dòng)車、新能源車通過網(wǎng)絡(luò)，能夠給用戶提供更便捷更人性化更有需求性的更個(gè)性化的服務(wù)，這是很好的課題，也需要去研究。

　　問：通過您的介紹，我相信視頻前的很多聽眾朋友對騰勢汽車有了大概的了解，最后我替消費(fèi)者問一個(gè)問題，也是估計(jì)很多人買車都想知道的，第一買電動(dòng)汽車，買你們家的車有哪些補(bǔ)貼？第二個(gè)充電的問題你們是怎么解決的？

　　答：這也是很多消費(fèi)者非常關(guān)注的問題。首先騰勢電動(dòng)車定位是高端豪華電動(dòng)車，我們這款車的市場定價(jià)是36.9萬和39.9萬，這是它的市場價(jià)。但是電動(dòng)車是國家和地方都有補(bǔ)貼的，像今年對于我們這款純電動(dòng)車，國家的補(bǔ)貼金額是5.4萬元，另外各地補(bǔ)貼可能會有一些差距，上海是4萬，北京是5.4萬，國補(bǔ)跟地補(bǔ)一樣。深圳補(bǔ)貼6萬。這也都有一些不一樣，但是都可以看得到，國家包括地方政府，在電動(dòng)車的推廣上也是給予了非常多的資金支持，包括有些地方，像北京、上海、深圳，有些是限行限牌限購，這些也對新能源汽車、純電動(dòng)汽車打開了綠燈，電動(dòng)車不限行，搖號必中，買牌的話免費(fèi)獲得上海的牌照等等。另外在充電這一塊，我們也給予了客戶更多樣化的選擇。我們跟全球知名的電氣和自動(dòng)化的知名品牌ABB，展開了充電這一塊的戰(zhàn)略性合作。我們?yōu)槲覀兊挠脩簦颂峁┘彝コ潆娨酝�，在他自己的停車位或者是自己的單位，去安裝充電樁，能夠滿足客戶的私人充電的需求之外，我們還在計(jì)劃推進(jìn)做公共充電設(shè)施的建設(shè)。包括一些交通樞紐，還有一些商場、機(jī)場等等，我們在大力度推進(jìn)公共充電設(shè)施的建設(shè)，為顧客提供更好的充電服務(wù)和用車體驗(yàn)。

　　問：感謝李總給我們做的詳細(xì)介紹，謝謝。

　　答：謝謝主持人，謝謝各位聽眾。

編輯：魏仕杰

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