近日，經(jīng)杭州市機構(gòu)編制委員會批復(fù)同意，千島湖高鐵新區(qū)管理委員會正式成立，新成立的管委會將按照“一個機構(gòu)，兩塊牌子”的方式，與淳安縣文昌鎮(zhèn)人民政府合署辦公，標(biāo)志著千島湖高鐵新區(qū)建設(shè)邁入全新階段。

　　就在5個月前，建德也掛牌成立了高鐵新區(qū)管委會，半年內(nèi)，杭州接連成立兩個高鐵新區(qū)管理委員會，到底釋放了什么信號？記者為你細(xì)細(xì)解讀。

　　杭黃高鐵鐵軌已鋪至淳安

　　建德高鐵新區(qū)管委會掛牌成立

　　建德、淳安相繼成立高鐵新區(qū)管委會，都與明年通車的杭黃高鐵有關(guān)，從2014年6月30日開工建設(shè)至今，這條鐵路承載著杭州西部區(qū)縣老百姓的殷殷期望。

　　說到這，有一個背景：目前沿線的富陽、桐廬等地都沒有通鐵路，淳安和建德唯一一條鐵路金千鐵路也已經(jīng)在2009年結(jié)束了客運。而杭黃高鐵途經(jīng)富陽、桐廬、淳安、建德等地，最終到達安徽省黃山市，杭黃鐵路建成后，不僅將結(jié)束杭州西部區(qū)縣沒有鐵路的歷史，還串聯(lián)起名城(杭州)、名湖(千島湖)、名山(黃山)等國際著名旅游景區(qū)，成為一條名副其實的黃金旅游線路。

　　杭黃高鐵路線圖

　　杭黃高鐵全長265公里，其中浙江段185公里，設(shè)計時速為250公里每小時，全線共設(shè)有10個站點，分別是杭州東、杭州南、富陽、桐廬、建德東、淳安、三陽、績溪北、歙縣北、黃山北。除了杭州東、杭州南站為既有車站外，其余的8個車站都屬于新建車站。明年通車后，從杭州至千島湖行駛時間約40分鐘，黃山至千島湖行駛時間約30分鐘，上海到千島湖行駛時間約90分鐘。

　　記者了解到杭黃高鐵建設(shè)的最新進展是，杭黃高鐵鐵軌已鋪設(shè)至淳安，浙江段全面進入到鋪軌階段。

　　杭黃高鐵施工現(xiàn)場

　　千島湖高鐵新區(qū)未來是什么樣？

　　在5月份建德高鐵新區(qū)管委會的掛牌儀式上，建德宣布：建德將打造高鐵沿線經(jīng)濟帶，包括總投資額為30.8億元的新安江綜保工程在內(nèi)，眾多重磅項目砸向高鐵新區(qū)。

　　同建德的“大手筆”一樣，千島湖高鐵新區(qū)亦是如此。淳安將千島湖高鐵新區(qū)定位成今后經(jīng)濟發(fā)展的主平臺，融入杭州、接軌上海的大門戶。

　　

杭黃高鐵千島湖站效果圖

　　根據(jù)千島湖高鐵新區(qū)的規(guī)劃：圍繞千島湖東北湖區(qū)，將文昌鎮(zhèn)、千島湖鎮(zhèn)和左口鄉(xiāng)共275.8平方公里納入規(guī)劃研究范圍，其中近期規(guī)劃建設(shè)范圍主要在文昌鎮(zhèn)區(qū)域的77平方公里，形成了“一心兩軸”三大板塊的發(fā)展格局，“一心”即以高鐵小鎮(zhèn)為核心，“兩軸”分別是以302省道沿線的浪苑口、大拓塢、翁家等區(qū)塊為主的產(chǎn)城融合的新興產(chǎn)業(yè)區(qū)和以豐茂半島、天堂半島為主的豐茂連接線光左線沿線范圍的康美養(yǎng)生區(qū)。

　　千島湖高鐵新區(qū)規(guī)劃圖

　　今年，千島湖高鐵新區(qū)共實施項目17個，年度任務(wù)超5個億，一大批康美項目不斷涌入，比如，高鐵新區(qū)與雪松文旅集團簽訂《千島湖文旅小鎮(zhèn)合作框架協(xié)議》，計劃總投資約40億元，規(guī)劃占地面積約450畝，建設(shè)文化科技體驗館、室內(nèi)主題娛樂館、兒童探險王國、非物質(zhì)文化館、民俗主題民宿等板塊；與杭州初靈信息技術(shù)股份有限公司簽約打造千島湖大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)園，項目定位為集地方形象展示的大數(shù)據(jù)研發(fā)中心與培訓(xùn)中心。

　　千島湖大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)園項目簽約進駐千島湖高鐵新區(qū)

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　　除了千島湖高鐵新區(qū)，最近淳安人民還沉浸在另一個好消息的喜悅里。

　　9月27日，千黃高速全面開建，這是是淳安縣內(nèi)首條跨境高速，2020年建成通車后，淳安將成為浙西重要的交通節(jié)點。屆時，從杭州開車去黃山，比現(xiàn)在走杭徽高速的3個多小時縮短1小時。

　　1959年新安江大壩蓄水，淳安境內(nèi)只剩下12公里的斷頭路，在淳安人眼里，路不僅是出行之道，更是通往幸福生活的康莊大道。過去的半個世紀(jì)，淳安縣委、縣政府舉全縣之力大辦交通，每年交通投入都占政府總投入的近三分之一，全縣交通事業(yè)快速發(fā)展，公路總里程超2700公里，為全省第一。

　　2006年杭千高速開通前，從杭州到淳安千島湖，單程要四個小時，而杭千高速開通后，行程僅需1.5小時。據(jù)淳安旅游部門統(tǒng)計，杭千高速開通前，2001-2005年平均每年接待國內(nèi)外游客為104.7萬人次，旅游經(jīng)濟年均收入為9.5億元；杭千高速開通后，2006-2010年年均接待游客增加到166.3萬人次，旅游經(jīng)濟年均收入提升到31.7億元。

　　如果說杭千高速發(fā)揮了“天塹變通途”的神力，那環(huán)湖綠道的建成則將閉塞的淳安推向了世界。2012年，在“全縣景區(qū)化”的全局部署下，總長150余公里的環(huán)千島湖綠道將沿途近9個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、40余個村莊串聯(lián)了起來，不僅引來了環(huán)湖騎行的國內(nèi)外賽事，還引來了環(huán)湖自駕的游客，鄉(xiāng)村旅游蓬勃發(fā)展，今年上半年，淳安鄉(xiāng)村游共接待游客275.6萬人次。

　　堅定不移地走“綠水青山就是金山銀山”發(fā)展道路，為實現(xiàn)“世界山水公園、東方休閑名湖”的目標(biāo)奠定堅實交通基礎(chǔ)，這是淳安“十三五”綜合交通發(fā)展目標(biāo)，這意味著，接下來，淳安將繼續(xù)大手筆打造大交通格局。

　　淳安，從落后到發(fā)展，從閉塞到開放，路成為真正的幕后英雄。（記者 劉健 通訊員 方俊勇）