央廣網(wǎng)北京12月7日消息（記者 曹倩）當(dāng)世界邁入烏卡（VUCA）時代，宏觀環(huán)境給企業(yè)國際化經(jīng)營帶來諸多挑戰(zhàn)之時，如何與烏卡共處、并從危機(jī)當(dāng)中尋找機(jī)會，就成了全人類面臨的共同考驗。

“戰(zhàn)爭制裁、匯率波動、大國博弈、去中國化、供應(yīng)鏈重組……這些危機(jī)不僅僅讓國際經(jīng)濟(jì)環(huán)境惡化，還給我們整體經(jīng)營環(huán)境徒增不確定性，給企業(yè)經(jīng)營帶來了很大困擾�！比�一集團(tuán)有限公司副總裁李沁認(rèn)為，而在危機(jī)當(dāng)中尋找機(jī)會，中國人從來不缺這樣的智慧，疫情這三年，恰恰是三一重工在國際化當(dāng)中實現(xiàn)跨越式增長的三年。

作為中國最大、全球第二的工程機(jī)械制造商的三一重工，其國際化進(jìn)展在過去三年獲得跨越式增長，實現(xiàn)了彎道超車，為推動“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展做出了杰出貢獻(xiàn)。近期，李沁在做客《中上協(xié)會客廳》時，分享了三一重工“走出去”的切身經(jīng)歷。

數(shù)據(jù)顯示，在過去5年，三一在“一帶一路”國家和區(qū)域的年平均銷售額增長率達(dá)50%。截至今年9月，三一重工的海外銷售額達(dá)293億，其中有70%都來自“一帶一路”的國家和區(qū)域。

三一集團(tuán)有限公司副總裁 李沁（圖片說明：央廣資本眼）

裝備制造業(yè)“走出去”的巨大機(jī)遇

在“一帶一路”逐漸成為推動全球化和捍衛(wèi)多邊主義重要機(jī)制的背景下，三一重工看到了裝備制造業(yè)在國際市場上的巨大機(jī)遇。

前不久，二十國集團(tuán)（G20）第17次峰會在印尼巴厘島落下帷幕，這是新冠疫情暴發(fā)三年來首次線下舉行G20峰會。李沁便以三一重工在印尼的兩個“一帶一路”項目為例，分享了三一如何將工程機(jī)械制造技術(shù)推向國際市場。

11月16日，由中國和印度尼西亞合作建設(shè)的雅萬高鐵首次試驗運行取得圓滿成功。國內(nèi)諸多央企包括同樣做客《中上協(xié)會客廳》的中國電建，均參與了這個“一帶一路”項目，而自項目啟動建設(shè)以來，大量三一裝備了參加施工。

2013年10月，青山控股集團(tuán)投資40億美元在印尼中蘇拉威西省Morowali縣興建了青山工業(yè)園區(qū)，國家主席習(xí)近平和時任印尼總統(tǒng)蘇西洛共同見證了項目簽約。該項目作為共建“一帶一路”倡議落地印尼的重點項目之一，三一有超過2600臺各類工程機(jī)械設(shè)備參與了該產(chǎn)業(yè)園的礦產(chǎn)開發(fā)、碼頭建設(shè)以及生產(chǎn)冶煉。

“在這兩個‘一帶一路’項目的帶動下，當(dāng)?shù)刂匈Y企業(yè)和其他礦業(yè)領(lǐng)域的客戶紛紛來購買三一設(shè)備，當(dāng)?shù)氐闹行∩�戶客戶也紛紛從購買外資品牌轉(zhuǎn)向購買三一設(shè)備�！崩钋弑硎�。

數(shù)據(jù)是最具說服力的工具，三一重工目前在印尼已成為市占率排名第一的工程機(jī)械制造企業(yè)，挖掘機(jī)占有率超過30%，起重機(jī)占有率超過40%。

“事實上在過去5年，三一在‘一帶一路’國家和區(qū)域的年平均銷售額增長率達(dá)到了50%�！崩钋弑硎�。

截至今年9月，三一重工的海外銷售額達(dá)293億，超過整個集團(tuán)銷售額的三分之一，這其中有70%都來自“一帶一路”的國家和區(qū)域。

“‘一帶一路’對三一國際化和整個企業(yè)快速成長帶來的機(jī)遇是巨大的�！崩钋呷缡强偨Y(jié)。

在烏卡時代靠“三化”彎道超車

什么事烏卡時代？“VUCA”是Volatile（易變）、Uncertain（不確定）、Complex（復(fù)雜）和Ambiguous（模糊）首字母的縮寫。烏卡時代的最大確定性，就是時刻充滿了不確定性。

“在當(dāng)今烏卡時代，宏觀環(huán)境確實給我們的國際化經(jīng)營帶來了很大挑戰(zhàn)。”李沁表示，但中國企業(yè)敢于在危機(jī)當(dāng)中尋找機(jī)會，疫情這三年，恰恰是三一重工在國際化當(dāng)中實現(xiàn)跨越式增長的三年。

“我們把它叫做彎道超車。也就是說要藝高人膽大，抓住機(jī)會了，控制住風(fēng)險，才能夠?qū)崿F(xiàn)跨越式的增長。我們能夠在困局中實現(xiàn)增長，也得益于中國企業(yè)之間的抱團(tuán)取暖、共同出海。”李沁表示。

面對嚴(yán)峻國際經(jīng)濟(jì)環(huán)境的挑戰(zhàn)，三一重工還是看到了更多機(jī)會。

據(jù)李沁介紹，在綠色發(fā)展方面，三一集團(tuán)擁有一家上市公司三一重能，從事風(fēng)電設(shè)備研發(fā)生產(chǎn)銷售和風(fēng)電投資。在埃塞俄比亞的阿達(dá)瑪風(fēng)電廠安裝的102臺機(jī)組，全部都由三一重能生產(chǎn)，總裝機(jī)容量達(dá)到153兆瓦。

實際上，這是迄今為止中國風(fēng)電行業(yè)單筆出口的最大訂單，目前風(fēng)廠運轉(zhuǎn)良好，累計發(fā)電量約12億千瓦，解決了埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴30%的電力需求。

三一重工把“三化”作為新階段的企業(yè)戰(zhàn)略，即電動化、智能化、國際化。在電動化方面，三一重工已自主研發(fā)兩款換電站，同時三一現(xiàn)有的各種工程機(jī)械產(chǎn)品，也都有相應(yīng)電動產(chǎn)品，甚至是電動加智能產(chǎn)品的推出。

而在10月份剛結(jié)束的世界最大工程機(jī)械占、德國寶馬展上，三一就斬獲了317臺電動攪拌車的意向訂單。

與國際伙伴多點互助共贏

“‘一帶一路’給各利益相關(guān)方都帶來的共贏�！闭驹诠�司的角度，李沁認(rèn)為三一重工主要是在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、資源開發(fā)、本地化制造三方面，與國際合作伙伴實現(xiàn)了互助共贏。

在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，前文提及雅萬高鐵使用了400多臺三一重工的工程機(jī)械設(shè)備，主要在高鐵沿線施工，這極大地助力了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展。

據(jù)李沁介紹，此前高鐵沿線的當(dāng)?shù)厝嘶�本靠打漁和種地為生，隨著基礎(chǔ)設(shè)施完善以及大量中國設(shè)備到當(dāng)?shù)厥┕�，很多�?dāng)?shù)厝宿D(zhuǎn)業(yè)做了設(shè)備的操作手。

“時任印尼國有企業(yè)部長的麗妮·蘇馬爾諾當(dāng)時高度贊揚(yáng)了雅萬高鐵項目。她說，雅萬高鐵是印尼與中國友誼的標(biāo)志，是兩國人民共同的驕傲，一定會成為亞洲國家合作的示范�！崩钋弑硎�。

第二個方面是資源開發(fā)，2019年12月2號，中俄兩國國家元首下達(dá)了供氣和接氣的指令，中俄東線天然氣管道投產(chǎn)通氣。俄羅斯將輸送超過1萬億立方米的天然氣到中國，三一重工也有大量設(shè)備參與到了天然氣管道的建設(shè)當(dāng)中。

“用俄羅斯阿穆爾州經(jīng)濟(jì)發(fā)展部副部長葉卡捷琳娜的話說，這將給俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)的百姓帶來就業(yè)機(jī)會和更好的生活條件，而有了這兩個條件，將會有更多的年輕人決定留在當(dāng)?shù)�。”李沁表示�?/p>

第三個方面是本地制造，三一重工在中國之外投資建設(shè)了13座工廠。同樣以印尼為例，今年三一在印尼投資建設(shè)的燈塔工廠，就是智能工廠中的最優(yōu)秀的工廠。該工廠于今年正式投產(chǎn)，形成了年產(chǎn)3000臺挖機(jī)、5000輛自卸車的產(chǎn)能。

“工廠的投產(chǎn)為當(dāng)?shù)貛�來了先進(jìn)的工業(yè)，同時提供了大量就業(yè)機(jī)會。我們在當(dāng)?shù)毓蛡虻膯T工，因為投身到了更先進(jìn)的制造業(yè)、更優(yōu)秀的企業(yè)去工作，他們的薪酬提升了50%到80%�！崩钋弑硎�，這樣合作共贏的例子是舉不勝舉。（央廣資本眼）