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　　央廣網(wǎng)北京6月8日消息（記者胡曉輝）沒有陽光、沒有信號……狹窄的工作空間里有的只是盾構(gòu)機24小時不間斷工作的轟鳴聲還有迎面撲來的熱浪。

　　5月27日下午，記者跟隨中國中鐵和中鐵隧道局工作人員從鄭州地鐵2號線黃河南路站向下30米，沿著還未貫通的地鐵隧道，磕磕碰碰行進了大約1公里，來到了2號線區(qū)間工程的盾構(gòu)施工現(xiàn)場。在這里，記者見到了十幾名正在緊張進行盾構(gòu)施工的隧道工人。

　　這條全長約為1.2公里，長寬均為5米多的單線地鐵隧道，兩個多月前才剛剛開始挖掘，是整個2號線施工難度最大的區(qū)間。

　　“該區(qū)間地質(zhì)情況十分復雜，共有6處一級風險源。”2號線項目指揮管理單位中鐵中原公司趙中華說，區(qū)間內(nèi)隧道最大埋深達到30多米，地層主要以粉砂層為主。“這對盾構(gòu)機的磨損很大，掘進和地表沉降控制都很困難�！�

　　為了保證工程進度如期完成，施工單位中鐵一局和中鐵隧道局的工人們正在加班加點，盾構(gòu)機24小時不間斷全力推進，不斷克服技術(shù)難題，目前已完成工作量80%左右。

　　翻過狹窄的工作通道，記者在接近盾構(gòu)機的最前端的位置，見到了這支盾構(gòu)隊隊長，是一位年輕小伙子。在接受記者而采訪時這位隊長剛剛擦拭完臉上的汗珠，不到一分鐘，豆粒大的汗珠又開始往下落。而記者此時也早已汗流浹背，相機的鏡頭也蒙上一層水霧。