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　　 青海花兒
     青海，有太多夢(mèng)中的景象，金黃的花海、耀眼的雪山、似海的碧水，恍然間，以為是走進(jìn)了一場(chǎng)夢(mèng)境。大自然的鬼斧神工造就了青海的美景，而聚居在此的各個(gè)民族，也創(chuàng)造了獨(dú)地域具特色的民謠，您剛剛聽(tīng)到的就是被稱(chēng)為西北之魂的民歌唱調(diào)“花兒”，因歌詞中將青年女子比喻為花朵而得名，是自明朝起就流傳于西北地區(qū)的多民族民歌。不同于其它地區(qū)，素有“花兒家鄉(xiāng)”美稱(chēng)的青海一直將“花兒”叫做“少年”，直到新中國(guó)成立后，“花兒”的名字才統(tǒng)一起來(lái)。
    走在西寧的大街小巷，總能看到互不相識(shí)的男女老少三五成群地圍在一起即興唱著“花兒”。對(duì)青海人來(lái)說(shuō)，花兒就像一日三餐一樣習(xí)以為常、不可或缺。作為土生土長(zhǎng)的青海人，說(shuō)起花兒，作家陳元魁有說(shuō)不完的話：
    花兒是民間生活的百科全書(shū)，趕車(chē)的把趕車(chē)的生活揉進(jìn)去，不同的人通過(guò)花兒將自己的生活揉進(jìn)花兒中�；▋褐饾u的擴(kuò)大就成了民間的百科全書(shū)。我不是木匠，但通過(guò)木匠的花兒我了解了他的生活，石匠是這么做磨的。說(shuō)實(shí)話從舊社會(huì)到現(xiàn)在一直是自生自滅的狀態(tài)。因?yàn)楫?dāng)時(shí)的青海的教育史空白的，他們用什么傳達(dá)心聲呢就是靠花兒，心里的苦悶宣泄出去，心里的愿望也靠花兒表達(dá)出去�；▋鹤钪饕�的內(nèi)容就是對(duì)愛(ài)的傾訴。
    自上世紀(jì)80年代起，隨著多媒體技術(shù)的日益革新，“口耳相傳”的年代已經(jīng)已經(jīng)成為老黃歷。面對(duì)“花兒”逐漸被邊緣化的處境，從事“花兒”研究數(shù)十年的劉永江教授認(rèn)為，“師夷長(zhǎng)技以制夷”是讓“花兒”能被傳承下去的關(guān)鍵。
    原生態(tài)的花兒存在一種危機(jī)。因?yàn)樯鐣?huì)在急速轉(zhuǎn)型，農(nóng)村這種自給自足的方式在經(jīng)濟(jì)社會(huì)的沖擊下已經(jīng)不存在了，年輕人都出去打工，留下的都是留守老人，那么花兒的傳承人出現(xiàn)了斷檔。政府要起主導(dǎo)作用，遴選有名的歌手，用現(xiàn)代化的媒介讓花兒延續(xù)下來(lái)。不能聽(tīng)一味的強(qiáng)調(diào)原生態(tài)，用多媒體方式是保護(hù)花兒的最好的途徑。
    經(jīng)歷了無(wú)數(shù)歷史變遷、物是人非，在三江源頭被吟唱了600多年的西北曲調(diào)，至今仍在傳頌著與鄰家妹妹亙古不變的愛(ài)情；它特有的高亢、爽朗的音律深深地烙印在青海人的鄉(xiāng)情中：
如果是一個(gè)青海人到了外地去，聽(tīng)到了花兒一定會(huì)血脈噴張。好像花兒是來(lái)自他生命的東西，是他生命的根。就像賈平凹寫(xiě)過(guò)的散文 秦腔對(duì)陜西人一樣。完全可以說(shuō)，花兒是青海民眾精神的最高的一個(gè)標(biāo)志。

　　戈壁新城格爾木
　  1954年5月，“青藏公路之父”慕生忠將軍帶領(lǐng)修路大軍來(lái)到格爾木河畔。望著一望無(wú)際的戈壁灘，士兵問(wèn)慕生忠：格爾木在哪里？”慕生忠答到：“我們的帳篷扎在哪里，哪里就是格爾木�！本瓦@樣，120頂帳篷成了一座新城的起點(diǎn)。
    1966年，為響應(yīng)國(guó)家建設(shè)邊疆的號(hào)召，成千上萬(wàn)的人來(lái)到這座因公路而誕生的“帳篷城”，由此翻開(kāi)了“屯墾戍邊”的歷史篇章。作為支邊大軍的一員，回憶起初到格爾木的日子，年愈七旬的軍墾老戰(zhàn)士王喜洲仍記憶猶新：
    我們從西寧出發(fā)的時(shí)候，一過(guò)了日月山再往西邊來(lái)就是漫漫的戈壁灘。幾十里甚至上百里就是戈壁沒(méi)什么變化。偶爾出現(xiàn)一個(gè)居民點(diǎn)兒，還沒(méi)內(nèi)地一個(gè)村莊的人多。我們從西寧到格爾木走了三天，真是沒(méi)見(jiàn)過(guò)幾個(gè)人。等我們到了的時(shí)候只有10個(gè)人來(lái)迎接我們，打著鼓點(diǎn)兒，連個(gè)鑼鼓隊(duì)都敲不齊。
    1984年，青藏鐵路西寧至格爾木段正式投入運(yùn)營(yíng)。2006年，青藏鐵路全線通車(chē)。作為進(jìn)藏的交通樞紐，格爾木擔(dān)負(fù)著進(jìn)藏85%、出藏90%的物資運(yùn)輸量，成為連接內(nèi)地和西藏的戰(zhàn)略要地。說(shuō)起“家門(mén)口”的這條鐵路，1996年就來(lái)到格爾木火車(chē)站工作的楊書(shū)銘說(shuō)，這條路徹底改變了格木爾人的生活：
    地方的變化那就大了，天天看在眼睛里，主要就是市政的變化，幸福指數(shù)的變化。物流業(yè)的發(fā)展對(duì)生活的影響。　
    作為格爾木的第一代拓荒者，王喜洲和他的戰(zhàn)友們?cè)谶@個(gè)離家鄉(xiāng)數(shù)千里外的生命盲區(qū)創(chuàng)造了一座城市。聊起在戈壁灘扎根四十年的點(diǎn)滴，王喜洲說(shuō)，格爾木就是自己的家鄉(xiāng)：
    當(dāng)時(shí)格爾木從河?xùn)|到河西，河?xùn)|一個(gè)商店，河西一個(gè)商店。剩下什么都沒(méi)有。從66年青年們都來(lái)了以后，格爾木確實(shí)變化大，當(dāng)時(shí)把部隊(duì)都算才3萬(wàn)人，現(xiàn)在呢30萬(wàn)都不止。原來(lái)二層是最高級(jí)的，現(xiàn)在的二十多層的樓房也多的是。從一個(gè)交通要道到現(xiàn)在一個(gè)工業(yè)城市，一個(gè)交通樞紐，我們作為一個(gè)參與者，我們走在格爾木的路上有一種親切感，有種自豪感。