央廣網(wǎng)天津12月25日消息（記者韓雨晨）記者從天津軌道交通集團(tuán)獲悉，日前，津?yàn)I輕軌9號(hào)線順利完成新舊信號(hào)系統(tǒng)一次性倒切。新信號(hào)系統(tǒng)由本地企業(yè)自主研發(fā)，能將列車正線最小追蹤間隔從150秒縮短至90秒，顯著提升運(yùn)行效率，并解決了維護(hù)成本高和技術(shù)服務(wù)受限的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)軌道交通核心裝備自主化。

地鐵信號(hào)系統(tǒng)是保障地鐵列車安全、高效運(yùn)行的關(guān)鍵系統(tǒng)，相當(dāng)于指揮列車運(yùn)行的“中樞神經(jīng)”。津?yàn)I輕軌9號(hào)線于2004年3月28日開通試運(yùn)行，至今已服務(wù)6.7億人次乘客安全出行，行駛里程8590余萬(wàn)公里�！氨敬涡滦盘�(hào)系統(tǒng)改造工程于2023年11月正式啟動(dòng)，采取不停運(yùn)改造方案‘無(wú)感’施工，歷時(shí)13個(gè)月，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)地鐵信號(hào)系統(tǒng)更新改造工程單位里程工期0.25月/公里的最快紀(jì)錄�！碧旖蜍壍澜煌ㄟ\(yùn)營(yíng)集團(tuán)副總經(jīng)理于秋波介紹道。

據(jù)了解，新系統(tǒng)通過(guò)壓縮列車全周轉(zhuǎn)時(shí)間、優(yōu)化調(diào)整場(chǎng)段出車路徑等舉措，在上線列車數(shù)量不變的情況下可實(shí)現(xiàn)工作日早晚高峰增開13列次，行車效率進(jìn)一步提升。新信號(hào)系統(tǒng)下，9號(hào)線全線新增5處列車始發(fā)點(diǎn)位，始發(fā)車站增至13處，實(shí)現(xiàn)開往東海路方向的直沽站、中山門站、小東莊站、鋼管公司站、泰達(dá)站、市民廣場(chǎng)站等16座車站和開往天津站方向的市民廣場(chǎng)站、泰達(dá)站、張貴莊站、中山門站等8座車站的首班車時(shí)刻提前，進(jìn)一步滿足市民早間出行需求，激活城市發(fā)展脈動(dòng)。

此外，地鐵9號(hào)線早晚直達(dá)快車也實(shí)現(xiàn)了提速，天津站至塘沽站的單程時(shí)間縮短至36分鐘，直沽站至塘沽站的單程時(shí)間縮短至30分鐘，“津?yàn)I”之間的乘客出行更加便捷，并與京津城際末班列車實(shí)現(xiàn)換乘，更好地服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展。