8月29日，京東集團在陜西省完成無人機項目落地的五大簽約，同一天，陜西省也送給京東一份“大禮”——向京東頒發(fā)了覆蓋陜西省全境的無人機空域書面批文，這是國內(nèi)第一張覆蓋全省范圍的無人機空域批文。同時，京東正式發(fā)布了首款可用于支、干線運輸?shù)膬A轉(zhuǎn)旋翼無人機VT1。這意味著從8月29日開始，整個陜西省的天空，都將成為京東無人機展翅翱翔的舞臺，從終端配送到干支線運輸，全球首個通航物流網(wǎng)絡(luò)正在迅速落地。2017年8月29日，對于京東無人機乃至中國商用無人機的發(fā)展，都將是一個具有重要意義的里程碑。

　　如果說8月29日之前，京東無人機的應(yīng)用主要還是集中在末端配送環(huán)節(jié)，那么在此之后，京東無人機體系已經(jīng)具備支、干線物流配送能力，并向著打造三級無人機物流配送體系的目標(biāo)穩(wěn)步前行。

　　穩(wěn)扎穩(wěn)打：京東無人機發(fā)展力爭朝夕 從末端物流配送向支、干線物流邁進

　　早在去年6月8日，京東在宿遷完成了無人機試運營的第一單；同年“雙11”期間，實現(xiàn)了在北京、宿遷、西安、成都四地同時試運營。到今年的“618”期間，京東在宿遷和西安的無人機運營已實現(xiàn)常態(tài)化，并取得階段性落地成績，積累了大量的數(shù)據(jù)與實際運營經(jīng)驗。在末端物流配送上，京東做了大量工作與技術(shù)儲備，夯就了堅實的基礎(chǔ)。

　　工欲善其事，必先利其器，全新發(fā)布的京東自主研發(fā)傾轉(zhuǎn)旋翼無人機VT1，讓京東在支干線級無人機的打造上走在了行業(yè)前列。陜西省主管部門頒發(fā)的陜西全境無人機空域許可批文，可以說是京東無人機支、干線無人機運輸項目的“準(zhǔn)生證”。懷胎十月，一朝分娩，京東支、干線無人機物流配送網(wǎng)絡(luò)將呱呱墜地。

　　陜西省政府大力支持：促進京東無人機項目落地 加速無人機行業(yè)發(fā)展

　　京東無人機在陜西省的合作發(fā)展可謂一日千里。今年的2月份，京東與陜西省簽署了共同打造智慧物流戰(zhàn)略協(xié)議。在西安航天基地的積極配合與支持下，經(jīng)過幾個月的密集磋商，5月22日，西安航天基地與京東集團再次簽署更加細(xì)化的一系列落地合作協(xié)議，陜西省政府等主管單位表示將盡快向京東無人機開放全省空域許可。到8月29日，這一承諾就得以落地。

　　在這個過程中，陜西省政府與西安航天基地的辦事風(fēng)格高速高效，成為京東無人機項目在陜西得以快速落地的重要推手。快速響應(yīng)、快速推進、快速決策，已成為京東無人機項目的“標(biāo)簽”，充分彰顯了陜西的“航天速度”。

　　京東集團董事會主席兼首席執(zhí)行官劉強東在接受中紀(jì)委機關(guān)報的采訪時也表示：“西安市市委市政府的戰(zhàn)略目光、創(chuàng)新精神和服務(wù)意識給我留下深刻印象，這種服務(wù)效率讓我對企業(yè)落戶該地有了巨大信心。”

　　以點帶面、從點到面：打造三級無人機物流網(wǎng)絡(luò) 塑造京東無人機發(fā)展藍圖

　　京東此次發(fā)布的傾轉(zhuǎn)旋翼無人機VT1是首款用于支、干線運輸?shù)臒o人機機型，具備200公里以上飛行距離、200公斤以上起飛重量。傾轉(zhuǎn)旋翼機是一種將固定翼飛機和直升機優(yōu)點融為一體的新型飛行器，被形象地稱為空中“混血兒”。

　　VT1傾轉(zhuǎn)旋翼機具有創(chuàng)新旋翼構(gòu)型，在擁有固定翼飛機的機翼之外，在機身兩側(cè)還分別安裝有可在水平與垂直位置之間轉(zhuǎn)動切換的旋翼傾轉(zhuǎn)系統(tǒng)組件，當(dāng)飛機垂直起飛和著陸時，旋翼軸垂直于地面，呈橫列式直升機飛行狀態(tài)，可在空中懸停、前后飛行和側(cè)飛。而當(dāng)傾轉(zhuǎn)旋翼機飛升至一定高度后，旋翼軸可向前傾轉(zhuǎn)90°角至水平位，旋翼即可當(dāng)作固定翼飛機的拉力螺旋槳使用，能夠以較高速度作遠程飛行。

　　得益于這一巧妙設(shè)計，傾轉(zhuǎn)旋翼機既具有直升機垂直起降和空中懸停的能力，又具備了渦輪螺旋槳飛機高速巡航飛行的能力，從而具備了航程遠、航速高、占地面積小、垂直升降、可在空中平穩(wěn)懸停等優(yōu)勢。

　　傾轉(zhuǎn)旋翼機此前大多用于軍事用途，大名鼎鼎的“波音-貝爾V-22”軍用機（綽號“魚鷹”）就是傾轉(zhuǎn)旋翼機。京東的努力使傾轉(zhuǎn)旋翼無人機技術(shù)有了更大的商用發(fā)展空間。

　　支、干線無人機物流網(wǎng)絡(luò)能夠大幅度提高倉儲物流輻射能力，降低庫存成本，進一步提升物流領(lǐng)域的技術(shù)應(yīng)用水平。同時支、干線無人機物流網(wǎng)絡(luò)還具備強大的空運能力，可承載更多商品，服務(wù)形態(tài)也將更加靈活多樣。支、干線無人機物流將幫助區(qū)域打通農(nóng)產(chǎn)品上下行渠道，一方面將大量優(yōu)質(zhì)商品運輸?shù)狡�遠和貧困地區(qū)，讓當(dāng)?shù)乩习傩漳軌蛳硎艿脚c城市居民一樣的好物低價及優(yōu)質(zhì)服務(wù)；另一方面還能夠?qū)⑵�遠山區(qū)的生鮮特產(chǎn)快速外運，擴大銷售半徑，帶動偏遠地區(qū)脫貧致富。

　　京東無人機支、干線物流網(wǎng)絡(luò)的建成，將是國內(nèi)電子商務(wù)零售基礎(chǔ)設(shè)施的有益補充與重要創(chuàng)新，將城鄉(xiāng)物流網(wǎng)絡(luò)連接為一個整體，在即將到來的第四次零售革命中，智能化物流基礎(chǔ)設(shè)施將發(fā)揮不可或缺的作用，帶動產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作共贏，成為驅(qū)動整個零售系統(tǒng)不斷優(yōu)化的核心力量。

　　京東在不斷推進無人機發(fā)展和應(yīng)用落地的過程中，強力推動了京東智慧物流體系的構(gòu)建，加快了京東向“中國零售基礎(chǔ)設(shè)施提供商”發(fā)展的步伐。以陜西省為代表的地方政府也以前瞻性的戰(zhàn)略目光與開放的格局為無人機的商業(yè)應(yīng)用提供著強有力的支持�？梢灶A(yù)見，在未來的零售業(yè)競爭中，智能、高效的無人機物流網(wǎng)絡(luò)必將成為行業(yè)決勝的制高點。