912億元成交額，4.67億個物流訂單——這是去年“雙11”阿里巴巴旗下平臺創(chuàng)造的紀(jì)錄。據(jù)中國快遞協(xié)會、菜鳥網(wǎng)絡(luò)預(yù)測，今年“雙11”的全民“買買買”或?qū)⒔o快遞業(yè)帶來超10億個包裹，短短一周產(chǎn)生并處理如此龐大的物流訂單，對中國整個快遞行業(yè)來說仍是巨大的挑戰(zhàn)。

　　快遞網(wǎng)點(diǎn)會爆倉嗎？送包裹的效率今年能提高多少？快遞業(yè)是否已經(jīng)備戰(zhàn)到位？帶著這些問題，中國網(wǎng)事記者走訪了多家快遞企業(yè)和電商企業(yè)。

　　文/新華社記者張璇

　　業(yè)內(nèi)專家表示，往年“雙11”當(dāng)天的運(yùn)力壓力并不大，12、13日才是攬收高峰，隨著電子面單、智能分單等技術(shù)普及，各快遞公司自動化程度提升，預(yù)計(jì)今年“雙11”當(dāng)天將成為攬收高峰期，這也將推動消費(fèi)者簽收時效提前。

　　面對攬收高峰，快遞業(yè)到底有什么高招？

　　招數(shù)1：自動化 一臺機(jī)器等于480個師傅

　　在韻達(dá)快遞的一處分揀中心，一條長達(dá)170米的傳送帶以2米/秒的速度運(yùn)轉(zhuǎn)，傳送帶上的包裹自動掉入兩邊的編織袋中。該快遞企業(yè)運(yùn)營副總監(jiān)賴世強(qiáng)說：“這是我們引入的一臺全自動分揀系統(tǒng)，一小時最快能處理2萬件�！�

　　隨后，賴世強(qiáng)給記者做了一道計(jì)算題：“一位普通分揀師一天的工作量約1000單，一臺機(jī)器不間斷運(yùn)轉(zhuǎn)可以節(jié)省近480個師傅的勞動力，處理同樣數(shù)量快件節(jié)省的分揀人力會非�？捎^�！辈⑶曳謷�準(zhǔn)確率達(dá)到99%，極大避免了人工分揀差錯率高帶來的二次處理成本和車線資源的浪費(fèi)。

　　而實(shí)現(xiàn)機(jī)器自動分揀的“秘密”正是快遞包裹上貼有條形碼的“電子面單”。電子面單中“藏”著的數(shù)據(jù)可以自動串聯(lián)發(fā)貨商家、送貨快遞公司、收貨消費(fèi)者以及干支線路的數(shù)據(jù)信息，一個包裹才能在上億件包裹中被識別、處理、配送。而這一技術(shù)將在今年“雙11”大范圍應(yīng)用，一定程度上緩解高峰壓力。

　　今年以來，各大快遞公司紛紛借助大數(shù)據(jù)和信息化改造，“軟硬兼施”打造中國物流升級版。圓通速遞運(yùn)營中心高級總監(jiān)王勇說，今年他們?nèi)詫⒁揽课锪髌脚_的多維度數(shù)據(jù)支持，實(shí)時監(jiān)控各個快遞網(wǎng)點(diǎn)的包裹情況，降低網(wǎng)點(diǎn)爆倉的可能性。

　　招數(shù)2：做減法 時效將提前10小時

　　除了智能的“電子面單”技術(shù)帶來了包裹運(yùn)送效率的提升，今年各大快遞企業(yè)還借力“數(shù)據(jù)”做減法，即減少運(yùn)送的中間環(huán)節(jié)。

　　金喜路是一家家紡類的電商企業(yè)，過去兩年的“雙11”當(dāng)天，包裹都達(dá)到30萬個以上，物流壓力很大。其負(fù)責(zé)人黃炤華表示：“我們今年接入了電子面單和智慧物流平臺，很容易就能了解到每一家合作快遞公司的發(fā)貨進(jìn)度，這些對我們在實(shí)際經(jīng)營中及時調(diào)整和改善運(yùn)力起到了很大的作用，可以有針對性地提升消費(fèi)者的滿意度�！�

　　據(jù)初步估算，今年“雙11”可實(shí)現(xiàn)大量訂單前置發(fā)貨，物流平臺菜鳥網(wǎng)絡(luò)首席技術(shù)官王文彬說：“時效將提升10小時以上。”而這一“加速度”是如何實(shí)現(xiàn)的？據(jù)菜鳥網(wǎng)絡(luò)方面介紹，過去是按照訂單產(chǎn)生的時間順序出訂單，現(xiàn)在基于大數(shù)據(jù)預(yù)測和云計(jì)算，可以按照目的地進(jìn)行訂單分配，這一分配環(huán)節(jié)在商家端訂單產(chǎn)生后即可實(shí)現(xiàn)。

　　天天快遞副總裁陳向陽說，今年快遞公司已經(jīng)基于大數(shù)據(jù)對不少運(yùn)力做了調(diào)整，屆時“雙11”期間實(shí)行的運(yùn)轉(zhuǎn)圖與往年有所不同，有些貨運(yùn)量大的區(qū)域直接開通點(diǎn)對點(diǎn)的運(yùn)力，減少運(yùn)轉(zhuǎn)中心的壓力。

　　數(shù)說雙11

　　包裹：預(yù)計(jì)超10億個

　　全行業(yè)將有268萬名一線人員投入到快遞服務(wù)中，較去年增長超過50%，干線車輛增長59%，航空運(yùn)力增長40%左右。