三秦都市報消息（記者 文晨）隨著我省城鎮(zhèn)化進程快速推進，城市規(guī)模不斷擴大，居民出行距離和機動化出行比例大幅增加，交通擁堵、出行難、停車難等城市病日益突出。

　　提高停車泊位供給

此次《意見》提出，加大城市停車設施規(guī)劃和建設力度，大力發(fā)展地下和立體停車設施，提高大型公共建設項目停車場配建比例。鼓勵企事業(yè)單位、居民小區(qū)及個人自建的停車場對外開放，提高停車泊位供給。建立停車信息查詢、引導、收費等智能管理系統(tǒng)，提高停車資源利用率。根據區(qū)位、設施條件等推行差別化停車收費，利用價格杠桿調節(jié)和均衡車輛分布，緩解中心城區(qū)交通壓力。

　　下茬整治城市交通亂象

　　此次《意見》明確，下茬整治城市交通亂象。因地制宜，堅持疏堵結合，加強電動自行車、三輪摩托車、老年代步車等車輛管理，通過技術鑒定、劃定區(qū)域等辦法，規(guī)范通行秩序，杜絕在交通要道聚集以及隨意橫穿馬路、逆行、違法載人等違法違規(guī)行為。同時，倡導和規(guī)范行人文明過馬路行為，糾正行人隨意翻越道路隔離設施、橫穿馬路等交通陋習。

　　多措施優(yōu)化城市道路交通組織調控

　　《意見》還提出，將科學調控城市交通流量。按照“因地制宜，一城一策”的原則，結合城市規(guī)模和空間，根據天氣、高峰時段、重要節(jié)假日等情況，采取限行、錯峰出行等管控措施，均衡交通流量時空分布，減少機動車出行總量。

　　推行城市公交優(yōu)先戰(zhàn)略。優(yōu)化調整城市公交線路，合理設置公交停車站點，提高公交的覆蓋率、準點率和運行速度，改善城市公交的通達性和便捷性。施劃城市公交優(yōu)先車道，擴大信號優(yōu)先范圍。穩(wěn)步發(fā)展地鐵、輕軌等城市軌道交通建設，增加公用自行車站點和投放數量，倡導綠色出行。

　　快速處置輕微交通事故。建立輕微道路交通事故快處快賠處理機制，快速處置交通事故，及時撤離現(xiàn)場，減少因交通事故造成的通行阻礙，提高路網通行效率。

　　聲音：

　　聽聽違停“大戶”怎么說

　　在日前西安交警部門公布的2016年西安違法停車次數最多的50名車主信息中，最多的一位車主違停高達49次，最少的也有10次，違停的地址更是遍布西安各個城區(qū)。昨日，在交警的幫助下，記者通過多方努力，終于聯(lián)系到了其中3名車主，雖然他們均表示，并沒有想過上“停車難吐槽大會”來吐槽停車難，但他們愿意在個人信息不被透露的情況下，將自己“違停”的事兒說給大家聽。

　　最先聯(lián)系到的車主盧先生，在被曝光列表上，他的車2016年共違法停車21次。“違停確實不是好習慣，主要是我的車一直借給朋友開，也沒想到已經產生了這么多的違停違章�！北R先生解釋說，“這個車是去年5月份買的，完了把車借給朋友開，從去年5月份開到現(xiàn)在他大概光在那個科技六路門口，違停就有20次左右吧，主要就是他們那個小區(qū)本身停車位也不夠，只好停在路邊，大家都在那兒停�！�

　　隨后記者又分別聯(lián)系了被曝光的另兩名車主，這兩位車主分別在2016年違停34次和26次。兩位車主都承認了自己的違停行為，并坦言有些違停是圖自己一時方便，還有一些確實是找不到車位。

　　其中被曝光違法停車34次的李先生說，他的車是一輛五菱宏光面包車，做生意的他時常給店里送貨。李先生無奈地告訴記者：“我是車主，也知道去年違停確實多，但也是沒辦法的事。就拿臘月天來說，我要給店里送貨，但是門口就是沒辦法停車，但是車上要下貨，不停也沒辦法�！�

　　記者昨天下午了解到，本次“停車難吐槽大會”初步定于本周四召開，屆時交警部門將邀請這50位違停大戶中的部分車主赴會，與交警一起交流探討，出謀劃策，共同解決停車難、停車亂現(xiàn)象。