12月18日凌晨,全國最寬的單墩雙幅T構轉體橋—幸福路北延伸工程項目轉體橋歷經80分鐘的精確操作,成功實現85度轉體。據悉,此次轉體順利完成,打通了西安快速路建設“咽喉要道”,為項目主線貫通奠定堅實基礎。

打通西安快速路建設“咽喉要道” 西安市幸福路北延伸工程T構橋成功轉體

轉體現場

幸福路北延伸工程作為西安市重點民生工程、是西安“七橫十縱”快速路網重要組成部分,由西安城投集團組織實施、中建絲路、中建六局承建。項目全長約1.5千米,包含主線道路工程,橋梁工程、綜合管廊工程以及其他配套工程。

幸福路北延伸工程橋梁段需上跨隴海鐵路線,西安客車段、高架快速干道等,離鐵路、地鐵8號線最近的墩柱距離僅有14米、3.4米,協調難度大、實施影響大、施工跨度大、施工時間受限。而作為該項目其中一個重要節(jié)點,此次T構轉體橋施工涉及文勘發(fā)掘、涉鐵路及地鐵等多種手續(xù)辦理。T構橋施工區(qū)域涉及隴海上行線、原110kv和10kv電力線路等,周邊環(huán)境復雜,遷改難度大;隴海鐵路作為既有鐵路線,運營業(yè)務繁忙,列車流量大,項目施工安全管控挑戰(zhàn)性強。

為確保轉體如期實施,西安城投集團、中建絲路和中建六局自項目啟動以來,全面評估項目難點堵點,主動作為,前期多次組織項目協調會,與各相關單位反復溝通協調,先后完成方案審批、施工組織設計審批、安全協議簽署、涉鐵通知書辦理、施工計劃及天窗點申請等事宜,多次組織行業(yè)專家論證并最終確定橋梁采用“先建后轉”的方案,即先順著鐵路方向進行橋梁“異位澆筑”施工,再利用鐵路“天窗期”,讓橋梁實現“轉體”。

打通西安快速路建設“咽喉要道” 西安市幸福路北延伸工程T構橋成功轉體

T構橋墩柱球鉸安裝施工現場

據介紹,轉體橋梁總長度為123.7米,橋梁寬36.2~47.2米,橋梁面積4646.9平方米,轉體重量2萬余噸,是目前國內最寬的單墩雙幅多向不平衡T構轉體橋。當天凌晨2點45分,兩臺1000噸自動連續(xù)千斤頂牽引、四臺400噸自動連續(xù)千斤頂輔助,帶動球鉸、上部墩身和梁體,沿球鉸中心順時針旋轉;凌晨4點05分,大橋整體轉動85度,精準抵達設計位置。

該橋位于直線段上,球鉸安裝的偏心距、牽引速度的控制、應力監(jiān)測、轉體限位、梁底距鐵路接觸網僅20公分和橋梁姿態(tài)的調整,是大噸位轉體橋面臨的主要困難。項目技術團隊在轉體施工前進行了試轉,檢查其牽引系統的性能、整體平衡狀況,以及測試摩擦系數,點動測試數據采集分析等,為正式轉體做準備。轉體過程中,高精度的轉體系統發(fā)揮了關鍵作用,確保了2萬噸的橋體能夠平穩(wěn)、精準地轉動至預定位置,就位精度達到毫米級別。

面對工期緊、安全風險高、技術要求復雜等困難,項目團隊逢山開路、遇水架橋,始終將安全生產放在第一位,通過科學組織、高效施工、搶抓進度,用實際舉措保障工程質量和進度,率先完成全線首次橋梁成功轉體,為后續(xù)工程的順利推進積累寶貴經驗。

幸福路北延伸工程項目作為西安東部片區(qū)南北向交通重要組成部分,建成后將為西安“北跨”增添新起點,“東拓”增加新干線,將有效提升并加快幸福林帶片區(qū)、廣運潭片區(qū)的融合,對于完善城東地區(qū)綜合交通體系,促進沿線經濟發(fā)展具有重要意義。(文/圖 袁翠麗)

編輯:陳鏘
更多精彩資訊請在應用市場下載“央廣網”客戶端。歡迎提供新聞線索,24小時報料熱線400-800-0088;消費者也可通過央廣網“啄木鳥消費者投訴平臺”線上投訴。版權聲明:本文章版權歸屬央廣網所有,未經授權不得轉載。轉載請聯系:cnrbanquan@cnr.cn,不尊重原創(chuàng)的行為我們將追究責任。
長按二維碼
關注精彩內容