央廣網(wǎng)上海7月11日消息（記者杜希萌 吳善陽）據(jù)中央廣播電視總臺中國之聲《新聞晚高峰》報道，今天（11日）是第十六個中國航海日，“2020年中國航海日論壇”上午在上海舉辦。面對疫情背景下的國際經(jīng)貿(mào)形勢，今年的航海日主題聚焦“攜手同行 維護國際物流暢通”。

　　海運是國民經(jīng)濟重要的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、服務(wù)性行業(yè)，在新冠肺炎疫情沖擊下，海運在連接世界經(jīng)濟、穩(wěn)定國際物流供應(yīng)鏈等方面，發(fā)揮哪些作用？未來，我國如何謀劃交通強國海運篇？

　　2020年中國航海日公告顯示，目前我國海運航線和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布世界主要國家和地區(qū)，九成以上國際貿(mào)易貨物量通過海運完成。在“一帶一路”倡議下，我國與沿線國家和地區(qū)間以海洋為載體的經(jīng)濟、技術(shù)、文化交流合作日益緊密，涉海對話合作有序發(fā)展。

　　而在新冠肺炎疫情沖擊下，今年航海日的主題——“攜手同行 維護國際物流暢通”更顯得至關(guān)重要。數(shù)據(jù)顯示，航運業(yè)是受到疫情沖擊影響最大的行業(yè)之一，今年上半年，全球范圍內(nèi)航運業(yè)務(wù)量同比明顯下滑，波羅的海干散貨運價指數(shù)均值同比大幅下降23%。為推進(jìn)港航企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)達(dá)產(chǎn)，交通運輸部等相關(guān)部門積極采措施，四月中旬，全國港口貨運企業(yè)就已實現(xiàn)全部復(fù)工，291個水運工程重點項目復(fù)工率達(dá)到99%。交通運輸部副部長 劉小明透露，6月，我國煤、油、礦、箱等主要貨類港口吞吐量均已達(dá)到去年同期水平，水運生產(chǎn)步入正常發(fā)展軌道。

　　劉小明：為應(yīng)對疫情影響，我們建立維護國際物流供應(yīng)鏈暢通穩(wěn)定的機制，實施階段性免收收費公路通行費、進(jìn)出口貨物港口建設(shè)費、民航發(fā)展基金，以及降低政府定價港口經(jīng)營服務(wù)性收費標(biāo)準(zhǔn)，上半年共減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)約1700多億元。引導(dǎo)大型港航企業(yè)為中小企業(yè)主動減免自主定價收費約10億元，推動上下游企業(yè)抱團取暖。指導(dǎo)天津、上海等港口企業(yè)加大冷藏集裝箱堆存能力，幫助貨主解決貨物滯港問題。確保國際船舶有序運轉(zhuǎn)。疫情發(fā)生以來，國際航行船舶中國籍船員換班人數(shù)超過5萬人。上半年港口貨物吞吐量與去年同期基本持平，近3個月連續(xù)保持增長勢頭，與世界主要國家或地區(qū)的國際運輸服務(wù)保持平穩(wěn)，有力保障了企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)達(dá)產(chǎn)和經(jīng)濟社會秩序恢復(fù)。

　　海運快船郵路也成為疫情影響下保障國際郵件寄遞暢通的主要渠道之一。交通運輸部水運局副局長 易繼勇說

　　易繼勇：針對民航客運航班大幅減少帶來的郵件積壓問題，協(xié)調(diào)中遠(yuǎn)海運集團等海運企業(yè)通過投入海運快船方式開辟多條海運郵路。1-6月份，已通過海運向美國、巴西、以色列、澳大利亞、新西蘭、日本等國累計發(fā)運國際郵件13292噸，新增了國際郵件發(fā)運渠道。

　　對于航運物流企業(yè)來說，直面疫情，如何應(yīng)對需求減少、貨源萎縮、成本上升的挑戰(zhàn)？中遠(yuǎn)海運集團董事長 許立榮給出以下答案：

　　許立榮：我們要把線上信息流、資金流的快速流轉(zhuǎn)，人工智能和大數(shù)據(jù)對物流的分析決策轉(zhuǎn)化為更加優(yōu)化的運輸路徑。通過整合航線、碼頭、場站、倉庫等各類物流資源包括海運、內(nèi)河、鐵路、公路乃至空運等服務(wù)在內(nèi)的多元化運輸模式，從而使物流服務(wù)更加靈活，更加可靠，更有能力抵御突發(fā)事件對供應(yīng)鏈的不利影響。今年各主要市場當(dāng)中，亞洲區(qū)內(nèi)航線需求的降幅是最小的，為4.7%。是全球市場整體降幅9.4%的一半。中國良好的發(fā)展前景仍然是市場的重要支撐。

　　劉小明 表示，堅持?jǐn)y手同行、開放合作，未來我國將加快構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化海運服務(wù)體系：

　　劉小明：加快建設(shè)高質(zhì)量綜合交通運輸體系，強化國際海運服務(wù)保障，完善全球海運服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，加強海運企業(yè)間戰(zhàn)略聯(lián)盟，以及與上下游產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)調(diào)合作，向更高質(zhì)量和效率、更低成本和風(fēng)險、更加開放和共享的方向，走可持續(xù)發(fā)展之路；積極推進(jìn)海南自由貿(mào)易港建設(shè)，新起點建設(shè)上海國際航運中心，形成更高水平的海運對外開放新格局。