央廣網(wǎng)上海5月28日消息（記者傅聞捷）安全成順風車服務關鍵因素，在行業(yè)標準未立時，業(yè)內(nèi)完善的平臺安全建設方案將更有助于行業(yè)標準的適配性落地。在主流順風車平臺中，憑借豐富的運營經(jīng)驗和技術力量，率先進行安全整改的滴滴順風車，其產(chǎn)品方案有望成為行業(yè)安全建設的標準。本次iiMedia Research(艾媒咨詢)發(fā)布的《2019-2020中國順風車專題研究報告》主要聚焦順風車行業(yè)的安全管理建設，對行業(yè)安全建設難點、合乘雙方的安全體驗以及平臺安全建設進程展開分析，并探索中國順風車行業(yè)安全建設路徑。

　　2020年中國順風車用戶規(guī)模超2億人 安全性成順風車行業(yè)發(fā)展關鍵

　　iiMedia Research(艾媒咨詢)數(shù)據(jù)顯示，受部分平臺順風車業(yè)務下線影響，2019年中國順風車用戶規(guī)模呈現(xiàn)下滑趨勢，用戶規(guī)模為1.98億。艾媒咨詢分析師認為，順風車憑借價格實惠、舒適便捷、共享環(huán)保的優(yōu)勢滿足用戶個性、多元的出行需求。隨著順風車行業(yè)安全建設的推進及平臺服務的升級，在不同生活場景下，用戶對順風車的需求日益增多。當前順風車社會價值已逐步得到認可，隨著未來出行平臺順風車業(yè)務的逐漸恢復， 整體市場仍將保持增長態(tài)勢，預計2020年中國順風車用戶規(guī)模將達2.49億人。

　　iiMedia Research（艾媒咨詢）調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，順路程度、乘客素質(zhì)、價格因素等都會在一定程度上影響車主接單的行為，其中“順路程度”成為車主最主要考慮的因素。此外，近五成受訪用戶認為順風車服務需確保合乘雙方人身、財產(chǎn)、信息安全，安全因素仍然是順風車服務的關鍵所在�；�于安全的考慮，乘客在選擇順風車服務平臺時，主要考慮平臺的口碑及安全功能建設。艾媒咨詢分析師認為，安全問題仍是行業(yè)發(fā)展重中之重，安全建設成平臺主要發(fā)力點。

　　滴滴順風車安全生態(tài)競爭力行業(yè)領先 其產(chǎn)品方案有望成行業(yè)安全標準

　　目前，以滴滴、嘀嗒順風車等為代表的主流順風車平臺從安全功能、平臺技術、安全整改成效公開等多個方面積極推進平臺安全建設。然則，當前，中國順風車行業(yè)仍未有成型的行業(yè)安全標準， 不一致的安全標準成為阻礙平臺間公平競爭和行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展的難題。此外，順風車平臺主要從事信息撮合的業(yè)務，這意味著其對于乘客和車主的安全保障義務范圍也主要在信息撮合層面，而目前監(jiān)管過嚴，在一定程度上放大了平臺的安全責任。

　　iiMedia Research（艾媒咨詢）調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，在行業(yè)安全建設上，受訪網(wǎng)民普遍認為行業(yè)安全生態(tài)應由政府部門、順風車平臺、行業(yè)協(xié)會、合乘雙方等各方力量協(xié)力建設。當前，行業(yè)標準有望進一步確立。而縱觀業(yè)內(nèi)主流順風車平臺也在積極響應行業(yè)安全整改，推動行業(yè)安全建設。但平臺間安全功能仍存在一定差距。艾媒咨詢分析師認為，業(yè)內(nèi)完善的平臺安全建設方案將更有助于行業(yè)標準的適配性落地。

　　2019年11月20日起，滴滴順風車重新恢復業(yè)務。滴滴順風車在下線后進行了安全升級，更迭了24個版本，優(yōu)化了374項功能。滴滴順風車永久下線個性化頭像、性別、長文評價標簽，僅展示與出行相關如“準時、禮貌”等，并新增動態(tài)視頻驗證防作弊、信息核驗卡、引入失信人名單篩查以及夜間出行安全防護等特色安全功能、產(chǎn)品。整體而言，滴滴順風車在安全準入以及行程前、中、后各環(huán)節(jié)上都布局了較為完善的安全產(chǎn)品、功能。

　　iiMedia Research（艾媒咨詢）數(shù)據(jù)顯示，滴滴順風車以4.7的安全指數(shù)位居首位。滴滴順風車憑借業(yè)內(nèi)較為完善的安全功能矩陣，以及豐富的行業(yè)安全建設經(jīng)驗、安全產(chǎn)品方案，在安全生態(tài)競爭力上處于行業(yè)領先地位。

　　艾媒咨詢分析師認為，在滴滴順風車業(yè)務重新上線后，其安全產(chǎn)品設計也將更精準對焦用戶的需求、痛點。在行業(yè)安全標準亟待確立的當下，憑借豐富的運營經(jīng)驗和技術力量，率先進行安全整改的滴滴順風車，其產(chǎn)品方案有望成為行業(yè)安全建設的標準。與此同時，滴滴順風車也面臨著一定的考驗。一方面是滴滴順風車經(jīng)過下線后再次回歸，其部分安全產(chǎn)品缺乏廣泛用戶群的測試，另一方面是滴滴順風車需付出更高的制度成本。

　　行業(yè)安全需多方共建 安全建設需明確安全抓手與責任邊界

　　在行業(yè)安全建設發(fā)展路徑上，需明確安全抓手與責任邊界，以保障合乘雙方人身、財產(chǎn)、信息安全為抓手，落實政府、合乘雙方、平臺的責任。當前，國家積極推進順風車安全標準的建設進程，如2019年8月，中國交通運輸協(xié)會組織召開《私人小客車合乘信息服務平臺安全技術規(guī)范》評審會，研討順風車行業(yè)安全團體標準；2019年12月22日，中國順風車法律論壇在珠海舉行，會中發(fā)布了引導順風車事業(yè)現(xiàn)代化相適應的《珠海行動計劃》并成立順風車法律及標準。

　　當前滴滴順風車、嘀嗒順風車等中國主要順風車平臺已落實基礎安全功能建設。緊急聯(lián)系人、110報警、行程分享、行程錄音、保險、匿名號碼、司乘互評等基礎安全功能成標配。隨著安全整改工作的推進，提高平臺安全技術規(guī)范意識，完善安全防護功能已基本成為順風車行業(yè)共識。此外，隨著哈啰順風車、曹操順風車的陸續(xù)入局，順風車行業(yè)競爭逐步升級，安全建設能力也將成為衡量平臺綜合實力的重要指標之一。在品牌競爭以及安全建設方面，哈啰出行、曹操出行入局時間較短，業(yè)務體量、順風車管理經(jīng)驗、產(chǎn)品服務創(chuàng)新等方面仍需要進一步積累。而對于此前一直在業(yè)內(nèi)深耕的滴滴順風車來說，在完成安全升級之后，重新恢復業(yè)務后有望持續(xù)推動行業(yè)安全體驗革新。

　　艾媒咨詢分析師認為，隨著相關部門、專家及順風車平臺企業(yè)在安全建設、行業(yè)標準上齊發(fā)力，伴隨順風車安全規(guī)范的進一步明朗化，社會公眾對順風車的業(yè)務性質(zhì)和本質(zhì)特征將有進一步的認知。