原標(biāo)題：“互聯(lián)網(wǎng)+”錯(cuò)峰停車月底或邁出重要一步
圖片說明：“上海停車”APP啟動(dòng)與首家第三方企業(yè)數(shù)據(jù)對接，推廣錯(cuò)峰停車。/晨報(bào)記者竺鋼
上周，上海市交通委推行的“上海停車”APP正式啟動(dòng)與首家第三方企業(yè)——上海杰匯信息科技有限公司合作，雙方開始進(jìn)行數(shù)據(jù)和功能的對接應(yīng)用。這意味著，“上海停車”在目前可以提供的公共停車場（庫）實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、道路停車信息查詢及導(dǎo)航功能的基礎(chǔ)上，預(yù)計(jì)在3月底就可實(shí)現(xiàn)引導(dǎo)、預(yù)約錯(cuò)峰停車及電子支付功能。
在業(yè)內(nèi)人士看來，這是本市在推進(jìn)錯(cuò)峰停車領(lǐng)域跨出的標(biāo)志性一步，官方推動(dòng)的數(shù)據(jù)平臺實(shí)現(xiàn)與第三方民營企業(yè)的“聯(lián)姻”，表明了上海市在推動(dòng)錯(cuò)峰停車上的積極態(tài)度�！盎ヂ�(lián)網(wǎng)+”的共享經(jīng)濟(jì)模式能緩解停車難嗎？
線上預(yù)約包月錯(cuò)峰車位
根據(jù)2016上海統(tǒng)計(jì)年鑒的數(shù)據(jù)，截至2015年底，上海民用車輛的擁有量已經(jīng)超過330萬輛；調(diào)查顯示，上海停車位的缺口超過150萬個(gè)。目前，緩解停車難的辦法基本就是提高增量，盤活存量，利用互聯(lián)網(wǎng)+新技術(shù)推廣錯(cuò)峰停車三種，而錯(cuò)峰停車是公認(rèn)的除了新建停車場以外最為經(jīng)濟(jì)有效的途徑。
據(jù)了解，“上海停車”是上海市公共停車信息管理平臺的信息輸出端，由上海公交卡股份有限公司運(yùn)營。錯(cuò)峰停車新功能上線以后，滬上車主即可通過“上海停車”的新增的“共享停車”入口，點(diǎn)擊跳轉(zhuǎn)至“捷停”APP，查找附近可供包月的停車場（庫），根據(jù)個(gè)人實(shí)際需求評估場（庫）的地點(diǎn)、價(jià)格等信息，進(jìn)行錯(cuò)峰停車的包月預(yù)約，并以微信、支付寶等方式進(jìn)行電子支付。
通過“捷�！痹谛^(qū)隔壁的文定生活創(chuàng)意廣場停車場找到晚間停車位的胡女士，租用錯(cuò)峰車位已經(jīng)超過一年，她對這種模式相當(dāng)認(rèn)可。由于所在小區(qū)停車位較少，她最初只能想辦法把車停在對面小區(qū)，后來車位越來越緊張，對面小區(qū)也不能停了，每天回家都要發(fā)愁搶車位，或者在周邊道路上來回尋找�，F(xiàn)在，胡女士通過每月在線支付350元，在法定工作日17:30至次日9:00以及法定節(jié)假日全天，長期租用文定生活廣場的車位。
帶來“精細(xì)化管理”利好
比起傳統(tǒng)的人工管理的錯(cuò)峰停車模式，APP的應(yīng)用給錯(cuò)峰停車帶來了“精細(xì)化管理”的利好。包括車主超時(shí)不離場、與收費(fèi)人員現(xiàn)金繳費(fèi)矛盾、車輛安全及信任等傳統(tǒng)管理中碰到的問題都可以用技術(shù)手段解決了。
比如，用戶在APP上完成車位預(yù)約和電子扣費(fèi)后，系統(tǒng)會(huì)記錄電話、車牌和支付流水這3項(xiàng)和車主身份關(guān)聯(lián)的信息，并且由部署在停車場的車牌識別系統(tǒng)判斷是否為授權(quán)車輛后，自動(dòng)控制是否開閘放行。這不僅從技術(shù)上解決了外來車輛安全管理的問題，同時(shí)因?yàn)檎麄�(gè)過程是自動(dòng)化的，不會(huì)給物業(yè)帶來額外管理成本。另外，APP可以通過設(shè)定超時(shí)懲罰杠桿和信用積分兩種機(jī)制進(jìn)行管理。例如，每次超時(shí)停車會(huì)扣減車主的信用，當(dāng)信用過低時(shí)，APP會(huì)暫停車主預(yù)約錯(cuò)峰車位。
推廣錯(cuò)峰停車，還有哪些障礙需破除？
去年9月，市交通委聯(lián)合住建委、市教委等7委辦局出臺了《關(guān)于促進(jìn)本市停車資源共享利用的指導(dǎo)意見》，讓商圈、政府單位、醫(yī)院等在夜間對周邊居民開放停車位，緩解夜間停車難問題。今年，上海又將建成50個(gè)共享停車示范點(diǎn)納入市政府實(shí)事項(xiàng)目。據(jù)上海市交通委透露，在“十三五”期間初步預(yù)計(jì)釋放3萬個(gè)共享車位，包括商業(yè)性停車場、事業(yè)單位、學(xué)校、醫(yī)院等各個(gè)不同性質(zhì)場所的停車場。
根據(jù)徐匯智慧停車課題組的調(diào)查結(jié)果，中心城區(qū)實(shí)現(xiàn)錯(cuò)峰停車的關(guān)鍵問題在于停車場庫存量的總量缺口較大，盡管很多住宅區(qū)和商務(wù)樓宇存在錯(cuò)峰停車的意愿，但是停車位總量有限，而且繁華商圈等區(qū)域的住宅區(qū)和商務(wù)樓宇的停車場庫并不存在明顯潮汐式停車現(xiàn)象。反而具有明顯的潮汐式停車現(xiàn)象的政府機(jī)關(guān)、事業(yè)單位、國企等停車場庫因?yàn)榉N種原因不對外開放實(shí)行錯(cuò)峰停車，造成了優(yōu)質(zhì)錯(cuò)峰停車場庫資源的短缺。
多位城建交通領(lǐng)域的專家認(rèn)為，存量的停車資源還沒有得到有效釋放，盤活停車資源要盡快推動(dòng)政府機(jī)關(guān)、事業(yè)單位、國企等優(yōu)質(zhì)錯(cuò)峰停車場庫資源的開放。
編輯：
韓曉余
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