央廣網(wǎng)上海3月2日消息 據(jù)上海政務(wù)網(wǎng)發(fā)布，2014年3月1日起實施的《上海市非機(jī)動車管理辦法》規(guī)定，三年前經(jīng)市民申領(lǐng)發(fā)放的300余萬張電動車臨時號牌昨起失效。臨時號牌失效首日，上海多個區(qū)的公安交警部門上路執(zhí)法，對無牌車、超標(biāo)車、失效臨時號牌車上路等違法行為進(jìn)行整治。針對近日來大排長龍的非機(jī)動車上牌點，各區(qū)公安交警部門則推出便民措施減少排隊等候時間。
不過記者走訪發(fā)現(xiàn)，部分地區(qū)仍有無牌超標(biāo)車在道路上行駛。一些業(yè)內(nèi)人士坦言，針對量大面廣的非機(jī)動車違法行為，在管理和執(zhí)法上存在一系列難題，需要集中各方資源和力量進(jìn)行破解。
當(dāng)時上牌就告知有效期3年
據(jù)了解，當(dāng)時申領(lǐng)臨時號牌的電動車，全部為不在上海電動車管理目錄中的超標(biāo)車和無法證明合法來源的電動車，這些車按照規(guī)定無法取得合法正式號牌，不能上路行駛，臨時號牌是一項“過渡性措施”。
昨天上午，虹口公安分局交警支隊聯(lián)合轄區(qū)各派出所，在虹口區(qū)8個路口設(shè)卡，針對無牌無證非標(biāo)電動車及非機(jī)動車交通違法展開整治。上午10時30分左右，在虹口龍之夢商場門口，交警會同屬地派出所民警一起對過往非機(jī)動車進(jìn)行檢查。截至中午12時，交警在該檢查點查處非標(biāo)電動車20余輛。
“我不知道有這個規(guī)定！”整治現(xiàn)場，有車主聲稱不知道相關(guān)法律規(guī)定。但事實上，三年前設(shè)置這一“過渡性措施”時，每個申領(lǐng)臨時號牌的電動車車主都要填寫申領(lǐng)材料，無法證明合法來源的車主還書面承諾來源合法，上牌點工作人員曾逐一告知臨時號牌有效期只有3年。
“我這個車剛買的，是合法的啊，為什么不能開？”市民李女士騎著剛買的電動車被交警攔下，她說已將原本非標(biāo)車置換為合規(guī)新車，并出示購車發(fā)票。交警告訴李女士，電動車雖合規(guī)，但應(yīng)盡快申領(lǐng)車牌，無牌無證的合規(guī)車也不能上路行駛。
快遞員交通違法與考核掛鉤
隨著快遞、外賣行業(yè)興起，這些依賴電動車工作的行業(yè)也成為違規(guī)電動車聚集、電動車違法高發(fā)的重點行業(yè)。昨天現(xiàn)場整治中，虹口交警聯(lián)系送餐公司負(fù)責(zé)人現(xiàn)場配合執(zhí)法，一旦發(fā)現(xiàn)該公司送餐員仍在使用非標(biāo)電動車的，先由交警處罰，再由公司登記責(zé)令其整改，置換可合法上牌的電動車。
昨天，浦東新區(qū)公安交警也與轄區(qū)近80家郵政快遞、外賣企業(yè)簽訂《2017年浦東新區(qū)快遞企業(yè)道路交通安全工作責(zé)任書》，企業(yè)則與快遞員簽訂《快遞外賣企業(yè)員工交通安全承諾書》。據(jù)浦東交警支隊車宣大隊大隊長路煒介紹，浦東新區(qū)公安交警部門將與這些企業(yè)建立溝通反饋機(jī)制，一旦查獲各類交通違法行為，將反饋企業(yè)，作為企業(yè)考核、錄用員工的指標(biāo)。
人性化措施緩解上牌點壓力
昨天，在普陀區(qū)禮泉路上的非機(jī)動車上牌點，仍有不少市民排隊等候申領(lǐng)非機(jī)動車號牌。
記者在現(xiàn)場看到，有民警走到排隊的市民中間，檢查他們的材料，“我們這個環(huán)節(jié)是預(yù)檢，看車主的材料是否合法齊全，減少后續(xù)檢查時間，也避免因材料不全而無效排隊�！�
“2月28日晚上辦事窗口開到20時30分。”記者從普陀公安分局了解到，除延長窗口時間，公安交警部門還抽調(diào)警力支援窗口，設(shè)立排隊叫號制度，并登記核對身份證號后四位，以打擊排隊“黃�！钡痊F(xiàn)象。針對近期前來申領(lǐng)號牌的電動車大增，公安交警部門還安排警力對禮泉路沿線通行車輛進(jìn)行臨時引導(dǎo)。
街頭仍不時可見無牌電動車
記者3月1日在街頭走訪發(fā)現(xiàn)，仍有一些懸掛臨時號牌或無號牌的電動車在行駛。
3月1日上午10時許，記者在上大路農(nóng)工商超市門口看到，一名快遞員正從一輛小型電動車上卸下包裹，投遞到代收點。記者注意到，�？吭诼愤叺碾妱榆嚊]有懸掛任何號牌，一兩分鐘后，又一輛快遞的電動車駛來，同樣沒有懸掛任何號牌。記者在上大路、滬太路路口觀察，10分鐘內(nèi)先后駛過20余輛電動車，7輛沒有牌照。中午11時許，正是外賣員送餐的高峰，記者在延安中路及周邊道路上看到，絕大部分電動車都掛上了藍(lán)色的正式號牌，不過也有少量無牌電動車上路。在延安中路、銅仁路路口，一名載著“餓了么”保溫箱的外賣員騎著一輛成色較新的無牌電動車匆匆駛過。
不少一線交警表示，相對機(jī)動車違法管理，處罰非機(jī)動車難度很大。希望相關(guān)部門制定符合實際的操作規(guī)范，與相關(guān)部門建立聯(lián)系機(jī)制，讓一線處罰“有依據(jù)有底氣”。
變末端打擊為全鏈條治理
在對超標(biāo)電動車上路的整治中，不少車主稱其車輛是新近才買的。隨后，記者走訪了部分電動車銷售點發(fā)現(xiàn)，超標(biāo)電動車仍有銷售。
《上海市非機(jī)動車管理辦法》第六條明確規(guī)定，因不符合國家和本市標(biāo)準(zhǔn)要求而未納入產(chǎn)品目錄的電動自行車、殘疾人機(jī)動輪椅車，不得在本市銷售和登記上牌。第八條明確指出，銷售者應(yīng)當(dāng)在銷售場所醒目位置公示現(xiàn)行有效的產(chǎn)品目錄，并通過店堂告示、銷售憑證中載明等方式，向消費者承諾其銷售車輛已納入產(chǎn)品目錄，符合本市登記上牌條件。
“這意味著在上海銷售超標(biāo)車本身就是違法違規(guī)的。”在法律界人士看來，按照《辦法》規(guī)定，工商、質(zhì)監(jiān)等部門在管理非機(jī)動車方面都有責(zé)任，應(yīng)該變末端打擊為全鏈條治理，各司其職，明確責(zé)任，讓問題在成形前解決掉。
編輯：
林馥榆
關(guān)鍵詞：
上海;電動車;快遞
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