日前，中歐國際工商學院、上海國際郵輪經(jīng)濟研究中心、上海工程技術大學與社會科學文獻出版社在滬聯(lián)合發(fā)布《郵輪綠皮書：中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告（2024）》，分析年度國際郵輪產(chǎn)業(yè)形勢，并通過十大熱點解析中國郵輪產(chǎn)業(yè)的最新走勢與潛在趨勢。

首艘入籍中國的遠洋輪“招商伊敦”號靠泊。徐瑞哲 攝

【歐洲客均在港消費達660歐元】

2023年，郵輪業(yè)為全球經(jīng)濟貢獻1380億美元，其中430億美元用于支付全球120萬名郵輪從業(yè)人員的工資。依據(jù)國際郵輪協(xié)會（CLIA）數(shù)據(jù)，北美市場占據(jù)著全球郵輪市場絕對份額，北美郵輪游客總量占全球郵輪游客總量的50%以上。2024年，北美郵輪市場收益預計達到151億美元，2028年有望突破170億美元，游客有望達到1400萬人次。

作為世界最大的郵輪母港，2023年邁阿密港郵輪經(jīng)濟活動總額達614億美元，占佛羅里達州生產(chǎn)總值的3.9%，為州和地方稅收貢獻22億美元，提供了34萬個工作崗位。當年，邁阿密港接待游客730萬人次，同比增長7%，創(chuàng)下接待郵輪游客數(shù)量的新紀錄。又如在北美五大湖區(qū)域港口，郵輪產(chǎn)生的區(qū)域經(jīng)濟影響預計超過2億美元，主要由游客數(shù)量、港口訪問量、岸邊消費的增加帶來。綠皮書預計，與2022年相比，當?shù)?024年郵輪經(jīng)濟影響將顯著增長近50%。

同期，歐洲郵輪旅游市場規(guī)模為916萬人次，較2019年增長6.5%。2023年，平均每位游客在港口城市消費達660歐元，即每24名郵輪游客創(chuàng)造的經(jīng)濟價值就可支持一份全職工作機會。

國產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達·魔都號”從上海吳淞口國際郵輪港開啟商業(yè)首航。張海峰 攝

【國產(chǎn)第二艘船塢制造周期壓縮近8個月】

中國郵輪市場是亞太郵輪市場最重要的推動力。目前自主建造和收購的中資郵輪有“愛達·魔都”號、“中華泰山”號、“藍夢之歌”號、“藍夢之星”號、“地中海”號、“鼓浪嶼”號、“夢想”號、“招商伊敦”號等8艘郵輪。

同時，郵輪是典型的重資產(chǎn)行業(yè)，大型郵輪建造需要巨額的資金投入，成本控制是一個重要的挑戰(zhàn)。國產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達·魔都”號的造價超過50億元人民幣，從立項開始到最終建造完成，歷時8年科研攻關、5年設計建造，標志著中國完成了船舶工業(yè)的最后一塊拼圖，完全覆蓋世界上所有船舶和海上平臺。由此，繼意大利、德國、法國、芬蘭之后，中國成為世界上第五個能夠建造大型郵輪的國家。而綠皮書認為，我國需要在保證郵輪質量的前提下，通過優(yōu)化設計和建造過程、提高材料利用率等方式來降低成本。

值得注意的是，第二艘國產(chǎn)大型郵輪預計2025年基本完成艙室推艙及內(nèi)裝安裝，計劃較首制船建造效率提升20%，其中船塢制造周期壓縮近8個月，2026年3月底有望出塢，當年6月開始試航，當年底前命名交付，國產(chǎn)大型郵輪設計建造核心競爭力得到不斷提升。

滬上老年學員在維京游輪中國區(qū)辦公室參觀。資料照片

【外輪重返中國，民族郵輪立業(yè)】

作為年度綠皮書盤點的中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展十大熱點之一，國際郵輪公司重返中國市場，提振中國郵輪市場發(fā)展信心。目前，中國郵輪市場呈現(xiàn)了預訂窗口期拉長、長航線受到追捧、高端房型受到青睞以及船上活動行前預訂、年輕客群正逐漸成為郵輪旅游消費的主力等消費趨勢，消費升級的趨勢也很明顯。MSC地中海郵輪成為新冠疫情后首個實現(xiàn)中國大陸母港啟航的國際郵輪企業(yè)，皇家加勒比也將在中國市場部署更多的國際郵輪，對中國市場充滿信心與期待。

皮書盤點的另一熱點是華夏國際郵輪有限公司成立，推動民族郵輪產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展。解放日報·上觀新聞記者了解到，華夏國際郵輪有限公司是我國郵輪運營的“國家隊”、郵輪產(chǎn)業(yè)的引領者，立足寶山、輻射全國，提升服務央企郵輪運營總部能力，正打造具有全球影響力的民族郵輪品牌。

隨著《中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》（中英文版）在2024中國郵輪經(jīng)濟發(fā)展高峰論壇如期發(fā)布，中歐國際工商學院院長、上海國際郵輪經(jīng)濟研究中心主任、首席研究員汪泓教授表示，高質量發(fā)展不僅要求郵輪企業(yè)提升服務品質，更要在技術創(chuàng)新、綠色發(fā)展、人才培養(yǎng)等方面下足功夫。她特別強調了政策在引領郵輪市場和拓展郵輪產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)同作用，認為只有形成緊密的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，才能共同應對市場變化，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。對于數(shù)字化轉型的重要性，郵輪企業(yè)應積極擁抱大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術，實現(xiàn)運營管理的智能化和精細化。