資金管理辦法和綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立，充分發(fā)揮了結(jié)果導(dǎo)向作用，政法系統(tǒng)資金分配模式被不斷創(chuàng)新。2015年立項(xiàng)初始，山東省財(cái)政廳會(huì)同山東省公安廳首先研究制定了《全省公路智能交通安全系統(tǒng)建設(shè)省級(jí)補(bǔ)助資金管理辦法》，明確項(xiàng)目建設(shè)主要內(nèi)容、建設(shè)責(zé)任和資金保障主體，以及建設(shè)時(shí)限；建立項(xiàng)目規(guī)劃、項(xiàng)目建設(shè)、資金資產(chǎn)管理、保障條件、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化、績(jī)效產(chǎn)出6個(gè)一級(jí)、15個(gè)二級(jí)、32個(gè)三級(jí)綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系；委托山東省公安廳組織專家，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)核查、項(xiàng)目單位答辯等方式，由專家按照評(píng)價(jià)指標(biāo)打分形成評(píng)價(jià)報(bào)告，確定被評(píng)價(jià)項(xiàng)目單位績(jī)效等級(jí)，省財(cái)政在下達(dá)獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)助時(shí)將專家評(píng)審結(jié)果作為分配因素權(quán)重的70%，開(kāi)創(chuàng)政法資金分配因素引入績(jī)效評(píng)價(jià)機(jī)制。

　　此外，山東引入社會(huì)基金，建立交通安全系統(tǒng)建設(shè)多渠道資金籌措機(jī)制。以同級(jí)政府投入為主，省財(cái)政通過(guò)獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)助的方式，鼓勵(lì)各地多渠道籌措資金，在規(guī)定期限內(nèi)完成建設(shè)任務(wù)。如2016年菏澤市拓展資金籌集渠道，采用PPP的方式引入社會(huì)資本1.67億元，用于轄區(qū)內(nèi)高速公路、國(guó)省道智能交通安全系統(tǒng)建設(shè)，并由社會(huì)資本承擔(dān)包括工程質(zhì)量、運(yùn)營(yíng)維護(hù)等在內(nèi)的所有風(fēng)險(xiǎn)，政府主管部門承擔(dān)監(jiān)管責(zé)任，通過(guò)鼓勵(lì)社會(huì)資本參與投資運(yùn)營(yíng)，極大地緩解困難地區(qū)財(cái)政壓力，開(kāi)創(chuàng)山東全省道路交通安全領(lǐng)域政府和社會(huì)資本的合作模式。

　　記者了解到，智能交通安全系統(tǒng)屬于智能交通系統(tǒng)（Intelligent Transportation System,簡(jiǎn)稱ITS）的一個(gè)分支，是指將先進(jìn)的信息技術(shù)、通信技術(shù)、傳感技術(shù)、控制技術(shù)以及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效集成運(yùn)用于整個(gè)交通管理體系。通過(guò)對(duì)交通流量、交通事件、交通事故、氣象狀況、交通監(jiān)控、交通違法等交通信息的實(shí)時(shí)采集，數(shù)據(jù)融合處理與大數(shù)據(jù)綜合分析研判，實(shí)現(xiàn)信號(hào)控制、信息發(fā)布、監(jiān)控指揮、車輛查緝等交通管理智能化，建立集道路交通監(jiān)測(cè)、決策、控制和服務(wù)為一體的交通安全管理體系，有效提高執(zhí)法和治安防控科技含量，緩解警力不足，達(dá)到保障交通安全、提高通行效率、減少違法行為等交通管理目標(biāo)。