有樁共享雨傘整齊地裝在柜機里

　　試點階段

　　本周才開始投放，目前只是試點。在成都的18個地鐵站點，有樁共享雨傘整齊地裝在柜機里，用戶使用需掃描二維碼，關(guān)注公眾號，然后繳納30元押金，充值金額后進行雨傘借還。

　　市民看法

　　記者在天府三街地鐵站站內(nèi)看到，圍觀的市民不少，但沒看到有人掃碼借傘。不過，軟件園的不少上班族表示，遇到突然下雨又沒帶傘時，這種共享雨傘應(yīng)急還是很有用的。

　　盈利模式

　　該共享雨傘市場負責人坦言，有樁共享雨傘目前的盈利模式不明確，要靠收取用傘租金來實現(xiàn)盈利是不現(xiàn)實的。但他同時表示，這種產(chǎn)品有大眾需求，相信未來會找到相應(yīng)的盈利模式。

　　共享充電寶、共享籃球、共享健身房……盡管共享經(jīng)濟的商業(yè)模式一直廣受詬病，但仍然阻擋不住“萬物共享”的滾滾潮流。近日，成都商報記者在地鐵天府三街站、市二醫(yī)院站等站點內(nèi)發(fā)現(xiàn)，一個名為“自由D”的有樁共享雨傘品牌悄然登陸成都。雖然在今年7月，就已經(jīng)有一個叫“e傘”的共享雨傘品牌出現(xiàn)在成都，但這種“有樁共享有傘”在成都還是第一次。

　　通借通還

　　目前成都18個地鐵站點可借

　　成都商報記者在天府三街地鐵站站內(nèi)看到，區(qū)別于之前掛在路邊鐵柵欄上的無樁雨傘，“自由D”的有樁共享雨傘都整齊地裝在一個柜機里。用戶使用，需要掃描柜身上的二維碼，關(guān)注該公眾號，然后按照提示繳納30元押金后，即可充值金額進行正常的雨傘借還。費用標準方面，平臺規(guī)定每小時0.5元，每24小時3元封頂，全城柜機通借通還。通過公眾號上的用傘地圖，用戶還可以方便地找到借傘點和還傘點。

　　盡管該款雨傘在產(chǎn)品宣傳上，表示也有防曬功能，但成都商報記者在地鐵站發(fā)現(xiàn)，雖然圍觀的市民并不少，但還是沒看到有人掃碼借傘。不過軟件園的不少上班族表示，共享雨傘在關(guān)鍵時候?qū)λ麄冞�是很有用，“遇到突然下雨又沒有帶傘時，在地鐵站里就能拿到傘還是很好的�！�

　　“自由D”共享雨傘市場負責人張先生接受成都商報記者采訪時表示，這批雨傘是本周才開始陸續(xù)投放的，目前只是試點，前期和成都地鐵合作，在成都的18個地鐵站點累計投放了約400把。后期會根據(jù)用戶使用情況，再擴大站點投放規(guī)模，并走向商場、寫字樓等地點。

　　成本較高

　　盈利模式不明確，有待探索

　　張先生介紹，區(qū)別于無樁共享雨傘，有樁共享雨傘的優(yōu)勢除了可以減少丟失率，最大的優(yōu)勢是用戶的使用場景得到優(yōu)化。用戶可憑借公眾號或者APP對柜機的定位，在急需時清晰地知道在哪里可以找到傘。而無樁雨傘因為無法定位，目前普遍無法實現(xiàn)這種功能。

　　對于目前外界大量對共享雨傘商業(yè)模式的詬病和共享雨傘是“偽需求”的評論，張先生表示，“從需求來說，為了緩解雨天地鐵站的擁堵，全國多數(shù)地鐵站里都有便民傘。以廣州地鐵為例，每年都要購置5萬~10萬把便民傘供市民雨天使用。因此可以說，共享雨傘其實是便民傘的另一種表現(xiàn)形式，是市場剛需�！�

　　不過，對于如何從低頻用戶上實現(xiàn)盈利，張先生也坦言，共享雨傘要靠收取用傘租金是不現(xiàn)實的。不但一個智能柜機的成本就高達3000多元，因為設(shè)計為公共使用，雨傘的造價也遠比一般的傘造價高�！澳壳暗挠�利模式的確不明確、有待探索，但因為這種產(chǎn)品有大眾需求，也是剛需。雖然現(xiàn)在不知道哪種模式能實現(xiàn)盈利，但我們相信未來一定會找到一種相應(yīng)的盈利模式�！�

　　成都商報記者 劉久林 攝影報道

　　原標題：“有樁共享雨傘”現(xiàn)身成都 1小時5角 每天3元封頂