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成都地鐵3號線一期工程總共24列地鐵列車將于明年陸續(xù)運抵成都

　　記者昨日從成都市地鐵公司獲悉，12月20日，成都地鐵3號線一期工程首列車在中國北車長客股份公司正式下線，取名天府神韻。在儀式現(xiàn)場，鼓形車身的首列列車“天府神韻”終于揭開了神秘面紗。

　　很成都 車輛外觀洋氣慘了

　　成都地鐵3號線一期工程首列車名叫“天府神韻”。之所以取名“天府神韻”，是因為首列列車的外觀設計整體靈感來源于三星堆遺址出土的青銅制品，設計師將其通過藝術幻化，使得列車外觀獨具濃郁的民族特色和地域文化。車身采用洋紅色的飄帶，輕快亮麗。配以金色的太陽神鳥圖案，使整列車看起來更“成都”。

　　“天府神韻”車頭流線動感，車燈炯炯有神，另外車輛內飾有“曲徑通幽”的寓意，彎曲的地板將整列車綿延通向遠處，弧形的扶手更是透露著成都的文化底蘊。

　　很人性 乘車環(huán)境更舒適

　　據(jù)介紹，該列車突出了技術先進、系統(tǒng)可靠、以人為本等設計理念。列車采用B2型不銹鋼輕量化車體，4動2拖6輛編組，全車定員1460人，最多可載客1880人，列車最高運行速度80公里/小時。車輛全部采用不銹鋼車體、電控雙扇內藏門、微機控制的電控制動系統(tǒng)、VVVF交流傳動系統(tǒng)，符合國際標準的列車網(wǎng)絡控制系統(tǒng)等，技術先進、成熟、可靠。車輛設有特殊的降噪措施及緊急通風系統(tǒng)，有良好的照明、空調，以及殘疾人專用席，令乘車環(huán)境更舒適。車廂內還設有完善的乘客信息系統(tǒng)，為乘客提供及時、豐富的運行信息和時事新聞。車輛廣播系統(tǒng)采用“貼膜+LCD屏顯”方式，更加方便乘客在車內清晰地看到站點信息顯示。

　　另外，列車控制系統(tǒng)的優(yōu)化和新增的列車數(shù)據(jù)無線傳輸功能等，都將大大提高工作效率和運營服務質量。

　　很安全 全車覆蓋視頻監(jiān)控

　　據(jù)悉，車內所有材料和設施均能確保乘客在各種情況下的人身安全。一方面是材料防火，車輛所有的非金屬材料采用阻燃、低毒、低煙的材料。另一方面是結構防火，司機室與客室之間設立隔墻，在溫度超過700℃時長20分鐘的耐火試驗中，“防火墻”依然可以完整如初。一旦車廂內發(fā)生火災，能減緩火勢蔓延至司機室，給司乘人員預留出反應的時間，保證更多乘客的安全。此外，為確保乘客的安全，全車覆蓋視頻監(jiān)視系統(tǒng)、煙火報警系統(tǒng)，配備安全錘和應急照明等設施。

　　據(jù)記者了解，車輛輕量化設計成果顯著，環(huán)保節(jié)能。車體結構為等斷面設計，采用跨座式空調機組平臺和受電弓平臺等設計思路，降低了車輛自重，整列車重量相比合同規(guī)定減重達到12噸，大大降低了列車的能耗。成都地鐵3號線一期工程24列地鐵列車將于2015年陸續(xù)運抵成都。

　　■新聞鏈接

　　地鐵3號線工程始于太平園站，止于軍區(qū)總醫(yī)院站，線路全長20.35公里。設太平園站、紅牌樓站、高升橋站、衣冠廟站、省體育館站、磨子橋站、新南門站、春熙路站、市二醫(yī)院站、紅星橋站、前鋒路站、李家沱站、駟馬橋站、昭覺寺南路站、動物園站、熊貓大道站、軍區(qū)總醫(yī)院站等17個地下車站。

　　12月5日，地鐵3號線一期工程全線17個車站全部封頂，預計12月全線洞通，機電安裝及裝修逐步進場施工。

　　■“天府神韻”簡介

　　外貌：洋紅色的飄帶，配以金色的太陽神鳥圖案；

　　能耐：不銹鋼車體、電控雙扇內藏門、微機控制的電控制動系統(tǒng)、VVVF交流傳動系統(tǒng)、降噪措施及緊急通風系統(tǒng)、完善的乘客信息系統(tǒng)等；

　　特點：乘坐舒適，環(huán)保節(jié)能；

　　載客：最多可載客1880人；

　　速度：列車最高運行速度80公里/小時�！鎏旄�早報記者王亞楠實習生汪鑫