制圖高翔

　　12月11日，華西都市報-封面新聞記者從中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司獲悉，從12月28日開始，全國鐵路將實行年底列車運行圖（簡稱年底圖）。在調(diào)圖以后，成都東至北京西將開行G90次動車，全程只要7小時47分鐘。從今日起，鐵路部門開始預(yù)售車票。

　　在調(diào)圖過后，西南鐵路將增加100組動車運營，渝貴鐵路也將于明年開通，設(shè)計時速200公里，從成都至貴陽只要3.5小時。

　　新增動車組列車100余對 開行G字頭動車組9對

　　根據(jù)中國鐵路總公司統(tǒng)一部署，全國18個鐵路集團(tuán)公司將于12月28日零時起實行年底列車運行圖。

　　此次調(diào)圖主要涵蓋和涉及到近期新開通的鐵路線路、新投放的鐵路運輸裝備，包括12月6日開通運營的西成高鐵，以及明年將開通的渝貴鐵路。

　　從12月28日起執(zhí)行年底圖后，成都局集團(tuán)公司將新增動車組列車100余對，西成高鐵的通道能力將得到加強(qiáng)，成渝至西安的動車將從目前9對擴(kuò)增到28對。

　　同時，成都、重慶還將開行至太原的D字頭動車組6對，開行至北京、鄭州、秦皇島、天津和南京等方向的G字頭長途高速動車組9對。其中，成都東至北京西的G90次，全程運行僅7小時47分鐘，較目前最快的G310次蓉京高速動車組壓縮約一半的時間。

　　值得關(guān)注的是，這趟列車將由我國最新研發(fā)的中國標(biāo)準(zhǔn)動車組CR400BF（復(fù)興號）列車擔(dān)當(dāng)，這也是復(fù)興號動車組首次在西南地區(qū)開行。

　　渝貴鐵路明年初將開通 成都至貴陽3.5小時

　　另外，渝貴鐵路運輸方案也進(jìn)行公布，設(shè)計時速為200公里，目前正處在聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，預(yù)計明年初開通運營。

　　渝貴鐵路將大幅縮短西北、西南至華南等城市的時空距離，開通運營后，成都、重慶將大量開行去往貴陽、長沙、昆明、廣州、南寧等方向的動車組，同時部分普速客車也將改經(jīng)渝貴鐵路運行。

　　屆時，成都至貴陽的旅行時間將從目前的12小時縮減到3.5小時，重慶至貴陽的旅行時間也將從目前的10小時縮減到2小時。

　　隨著蘭渝鐵路、西成高鐵、渝貴鐵路的相繼開通投用，西南地區(qū)鐵路網(wǎng)的通道能力將得到顯著加強(qiáng)。

　　據(jù)鐵路12306門戶網(wǎng)站消息，由于年底圖已經(jīng)完成編制，從12月12日起，旅客可通過互聯(lián)網(wǎng)、電話等方式購買全國30天（含）以內(nèi)的主要干線旅客列車的火車票。

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　　復(fù)興號四大特點

　　WiFi全覆蓋

　　“和諧號”沒有WiFi，“復(fù)興號”全車覆蓋免費WiFi，每一節(jié)車廂可以承載80-120部移動終端。

　　充電源

　　“和諧號”充電插座每排座位只有2個電源，“復(fù)興號”每兩個座椅就有1個插座，每3個座椅有2個插座，不用擔(dān)心沒電了。

　　智能化感知系統(tǒng)

　　“復(fù)興號”采集各種車輛狀態(tài)信息1500余項，全面監(jiān)測列車運行狀況，實時感知列車狀態(tài)，包括安全性能、環(huán)境信息（如溫度）等。

　　車體設(shè)計

　　“復(fù)興號”采用全新低阻力流線型頭型和車體平順化設(shè)計，列車阻力比既有CRH380系列降低7.5%－12.3%，有效減少了持續(xù)運行能量消耗。列車運行阻力、人均百公里能耗和車內(nèi)噪聲明顯下降，表現(xiàn)出良好的節(jié)能環(huán)保性能。

　　吳正琪 華西都市報-封面新聞記者 李智 實習(xí)生 唐依然

　　原標(biāo)題：7小時47分 成都至北京最快動車來了