成都傳化公路港交易大廳

　　昨日，國內(nèi)公路物流行業(yè)巨頭傳化物流宣布稱，成都傳化公路港投資上億資本實施“三位一體”提檔升級戰(zhàn)略，在成都打造智能城市物流中心，這是傳化物流在全國的示范項目。而“三位一體”戰(zhàn)略分別為：打造西部首個物流供應(yīng)鏈總部基地；打造城際物流集配中心；打造物流小鎮(zhèn)。

　　作為國家“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略支點城市，成都正借助區(qū)位優(yōu)勢打造國際物流大通道，加快建設(shè)綜合保稅區(qū)、物流園區(qū)及口岸服務(wù)體系等物流基礎(chǔ)設(shè)施。這對現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展帶來了新一輪機遇，吸引著國內(nèi)外物流業(yè)巨頭在蓉競相提檔升級，抓住難得機遇實施新的戰(zhàn)略布局。

　　看好成都優(yōu)勢機遇

　　傳化物流全國示范項目落戶成都

　　數(shù)年前，傳化物流走出杭州，第一步選擇落地兩個城市，東部的蘇州、西部的成都。至今，傳化物流進入成都市場發(fā)展已有7年時間。

　　這7年里，傳化親身感受到了成都物流業(yè)的發(fā)展，以及面臨的重大歷史機遇。而事實也證明了當(dāng)初的抉擇是對的。去年，傳化集團董事長徐冠巨在成都表示，傳化一直把成都作為發(fā)展公路物流的重要區(qū)域，將助推成都形成共建共享共贏的現(xiàn)代物流業(yè)態(tài)。

　　傳化助推成都建設(shè)現(xiàn)代物流業(yè)態(tài)，很快就啟動�！敖�(jīng)過半年時間論證，于去年年底明確提出對公路港進行提檔升級�！背啥紓骰�公路港總經(jīng)理俞順紅稱，緊接著制定了一系列的實施戰(zhàn)略，其核心就是打造智能城市物流中心，“這是傳化物流的全國示范項目”。

　　俞順紅表示，傳化之所以把重大戰(zhàn)略率先放在成都實施，首先，作為國家“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略的支點城市，成都由內(nèi)陸城市變?yōu)殚_放的經(jīng)濟高地，具有獨特的區(qū)位優(yōu)勢，也面臨著難得的歷史機遇。其次，成都的交通格局發(fā)生了重大變化，航空、鐵路、公路通江達海、貫通全球，國際物流樞紐正在逐步形成；第三是成都的貿(mào)易新格局為物流業(yè)發(fā)展蘊藏新的機遇，隨著產(chǎn)業(yè)不斷向成都聚集、產(chǎn)能不斷向成都轉(zhuǎn)移，物流市場的“蛋糕”也越來越大；第四則是成都的經(jīng)濟平穩(wěn)快速發(fā)展，社會對公路物流運輸需求大大提升，特別是電子商務(wù)的快速發(fā)展，物流貨源越來越碎片化，對零擔(dān)物流的需求越來越大。

　　降低成本提升效能

　　打造西部首個物流供應(yīng)鏈總部基地

　　傳化在蓉實施的“三位一體”戰(zhàn)略，即：打造西部物流供應(yīng)鏈總部基地、打造城際物流集配中心、打造物流小鎮(zhèn)。這意味著，傳化物流入駐成都7年后，在我國西部地區(qū)撒下了一張更大的公路物流戰(zhàn)略布局網(wǎng)，其目的是在成都建立智能物流城市中心的“標(biāo)桿”。

　　“在成都打造的物流供應(yīng)鏈總部基地，在西部地區(qū)為首個，在集團也具有全國示范意義�！庇犴樇t稱，物流供應(yīng)鏈總部基地先期將實現(xiàn)兩大主要功能，一是為客戶設(shè)計提供全鏈的物流解決方案，二是聯(lián)合物流企業(yè)深化物流服務(wù)體系，最終達到降低庫存提升周轉(zhuǎn)率、降低物流成本提升運輸效能，切實滿足高端制造業(yè)對物流的需求，形成互聯(lián)網(wǎng)時代下的智能城市物流中心。

　　同時，圍繞建設(shè)物流供應(yīng)鏈總部基地的目的，引入建立物流大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，開展互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務(wù)的全面探索與實踐，推出圍繞車、貨、人的互聯(lián)網(wǎng)保險服務(wù)，物流＋金融的商業(yè)保理服務(wù)，小額貸和卡車、物流裝備等團購業(yè)務(wù)，滿足客戶金融需求，并建設(shè)支付系統(tǒng)、清結(jié)算系統(tǒng)和風(fēng)控系統(tǒng)，為客戶提供安全而快捷的支付體驗，從而“解決物流企業(yè)的信息流、貨物流和資金流三大核心問題�！�

　　第二個戰(zhàn)略，就是在成都打造城際物流集配中心，通過無縫對接來達到提升公路物流運輸速度、增強物流運輸效能的目的，這也是傳化物流對現(xiàn)有模式實施提檔升級。

　　俞順紅稱，今后到大部分二三線城市的貨物運輸會更快捷，這是因為建成城際物流集配中心后，不僅公路貨運班線更多、覆蓋更廣，而且還將通過建立分撥周轉(zhuǎn)倉實現(xiàn)終點站與貨運干線運輸無縫對接。到今年年底，成都傳化的公路貨運班線將由以前的200條擴增至300條，建立精準(zhǔn)運力實現(xiàn)公路貨運定點、定時的班車化運作，班線覆蓋全國主要城市，連通全國所有傳化基地。

　　另外，成都傳化公路港計劃投資2000萬元在成都新都區(qū)打造物流小鎮(zhèn)，這是傳化物流在成都實施的第三個戰(zhàn)略，目前已啟動實施。俞順紅稱，成都傳化公路港的物流流動人口達10萬人次，他們的工作和生活兩地分離，生活質(zhì)量整體不高，而建設(shè)物流小鎮(zhèn)就是通過產(chǎn)城一體，形成行業(yè)服務(wù)聚集效應(yīng)和品牌形象，滿足司機們更好的食宿需求，縮小他們的工作與生活空間距離，真正成為“藍領(lǐng)”工人。

　　俞順紅表示，通過實施上述“三位一體”戰(zhàn)略，傳化物流將進一步鞏固在西部地區(qū)的地位，助推成都現(xiàn)代物流業(yè)的健康發(fā)展，同時也搶抓創(chuàng)新驅(qū)動、轉(zhuǎn)型升級戰(zhàn)略下的發(fā)展機遇。

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　　國內(nèi)外物流巨頭競相在蓉實施戰(zhàn)略布局

　　最近，市委常委（擴大）會議明確指出，全力穩(wěn)定經(jīng)濟增長，實施服務(wù)業(yè)提升行動，加快發(fā)展新興先導(dǎo)型服務(wù)業(yè)，打造西部金融中心、國際購物天堂和國際一流的世界級旅游城市，加快建設(shè)國家服務(wù)業(yè)核心城市。而現(xiàn)代物流業(yè)作為五大新興先導(dǎo)型服務(wù)業(yè)之一，在國家“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略的推動下，借助于處于支點城市的區(qū)位優(yōu)勢，成都的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展正面臨著難得的歷史機遇。正因為如此，吸引著國內(nèi)外物流巨頭競相在蓉啟動實施新的戰(zhàn)略布局，提升自身競爭力，搶占機遇陣地。

　　今年5月，世界500強企業(yè)、全球快遞運輸巨頭——聯(lián)邦快遞在成都擴建升級的全新地面操作站投用，進一步提升了貨件處理能力，同時全面提升了成都的國際快遞服務(wù)，助力成都企業(yè)拓展國際業(yè)務(wù)。聯(lián)邦快遞中國區(qū)區(qū)域副總裁陳信孝稱，成都一直是聯(lián)邦快遞在中國西部地區(qū)重點發(fā)展的城市之一，此次擴建升級地面操作站，就是要把西部發(fā)展重心放在成都，構(gòu)建起西南陸運中心。

　　緊接著，今年5月底，全球物流巨頭——DHL全球貨運與成都簽署了《中歐物流通道建設(shè)合作備忘錄》。根據(jù)合作備忘錄，DHL將進一步利用成都的出口貿(mào)易線路，融入“蓉歐＋”戰(zhàn)略，為快速發(fā)展的自由貿(mào)易區(qū)的出口商們提供快捷、高效、低成本的物流解決方案。DHL全球貨運中國區(qū)首席執(zhí)行官黃國哲表示，成都在“一帶一路”的多條線路上占據(jù)戰(zhàn)略性位置，同時成都是中國西部最大的貿(mào)易中心，在吸引商業(yè)與貿(mào)易的境外投資方面居中國西部地市之首，而且成都在經(jīng)濟發(fā)展、產(chǎn)業(yè)強度和海外投資方面也是表現(xiàn)最好的城市之一，成都具備巨大的發(fā)展?jié)摿Γ�這些都為DHL全球貨運與成都開展深度合作提供了充分理由。記者　楊富　圖由成都傳化公路港提供

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　　省政府出臺實施意見促進快遞業(yè)健康發(fā)展

　　成都將被打造為全省快遞物流核心樞紐

　　昨日，記者從省郵政管理局獲悉，省政府日前印發(fā)的《四川省人民政府關(guān)于促進快遞業(yè)健康發(fā)展的實施意見》（簡稱《實施意見》），明確了全省快遞業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)思想、發(fā)展目標(biāo)、重點任務(wù)和保障措施。其中，《實施意見》提出，到2020年，全省年快遞業(yè)務(wù)量超過11億件，年業(yè)務(wù)收入超過130億元；建設(shè)快遞物流園區(qū)，將成都打造為全省快遞物流核心樞紐。

　　到2020年　省年快遞業(yè)務(wù)收入將超130億

　　據(jù)國家郵政局公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2015年，四川累計完成快遞業(yè)務(wù)量4.8796億件，累計完成快遞業(yè)務(wù)收入62.8897億元。其中，成都累計完成快遞業(yè)務(wù)量3.8179億件，累計完成業(yè)務(wù)收入45.0988億元，在全國前50強快遞城市排名中，均居第10位，為中西部地區(qū)唯一進入全國前10強的城市。無論是快遞業(yè)務(wù)量還是快遞業(yè)務(wù)收入，成都在全省都是獨占鰲頭，全省快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入的七到八成集中在成都。

　　《實施意見》提出，到2020年，全省年快遞業(yè)務(wù)量超過11億件，年業(yè)務(wù)收入超過130億元，省內(nèi)重點縣級以上城市間和全國重點城市間的快件實現(xiàn)48小時內(nèi)送達,快遞服務(wù)實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率100%，行政村快遞通達率90%，新增就業(yè)崗位約10萬個，基本建成普惠城鄉(xiāng)、技術(shù)先進、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、安全高效、綠色節(jié)能的快遞服務(wù)體系，形成覆蓋全川、聯(lián)通國內(nèi)、暢達國際的快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，將四川省建成西部最大快遞物流中心和連接“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶最便捷的快遞服務(wù)中心。

　　明確六項重點任務(wù)　營造誠實守信的市場環(huán)境

　　《實施意見》指出六項重點任務(wù)。一是培育壯大快遞企業(yè)。從落地優(yōu)惠、航線時刻、運輸集散補貼和加強服務(wù)等方面，支持國內(nèi)、國際快遞企業(yè)總部、區(qū)域總部、服務(wù)功能設(shè)施在四川省布局，引導(dǎo)快遞企業(yè)通過直營延伸、股份制改造等途徑實施兼并、聯(lián)合、重組，實現(xiàn)規(guī)�；�、專業(yè)化發(fā)展，重點培育3家以上年業(yè)務(wù)收入30億元以上具有較強競爭力的骨干快遞企業(yè)。

　　二是建設(shè)快遞物流園區(qū)，將成都打造為全省快遞物流核心樞紐。建設(shè)省內(nèi)綿陽、瀘州、南充等7個二級節(jié)點、13個三級節(jié)點城市快遞專業(yè)類物流園區(qū)（含快遞倉配、分撥中心）和縣域快件集散中心。

　　三是推進“互聯(lián)網(wǎng)+”快遞。推進快遞業(yè)信息化智能化建設(shè)。推進電商平臺、跨境電商發(fā)展。鼓勵各類經(jīng)營主體應(yīng)用電子商務(wù)，推進實施“電商進農(nóng)村”工程。推進快遞服務(wù)制造業(yè)工程。

　　四是完善快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。集合農(nóng)業(yè)、供銷、交通、商貿(mào)、郵政、快遞等公共資源，在現(xiàn)有物流資源和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，加大農(nóng)村快遞物流節(jié)點建設(shè)扶持資金投入。完善縣、鄉(xiāng)、村快遞物流體系，打造“工業(yè)品下鄉(xiāng)”和“農(nóng)產(chǎn)品進城”雙向流通渠道。

　　五是銜接綜合交通體系。推動快遞“上車、上船、上機”工程，實現(xiàn)快遞在各種運輸方式間的無縫銜接、高效轉(zhuǎn)換和快速通達。鼓勵快遞企業(yè)組建自營航空貨運公司，在航線、航班時刻、貨機及設(shè)備購置、地面服務(wù)等方面給予政策支持,建設(shè)成都航空快件優(yōu)先配艙、優(yōu)先安檢、加速通關(guān)綠色通道工程。

　　六是加強行業(yè)安全監(jiān)管。加強寄遞渠道安全管理工作，嚴(yán)格落實寄遞企業(yè)主體責(zé)任、部門監(jiān)管責(zé)任和寄件人責(zé)任。強化屬地管理，各級政府可在政策資金方面給予適度支持，將快遞行業(yè)安全管理工作納入社會治安綜合治理體系。

　　此外，《實施意見》還明確了六方面保障措施，其中包括深入推進簡政放權(quán)，向各類資本進一步開放快遞市場，簡化快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證辦證手續(xù)，落實工商登記“一照多址”制度；建立違法失信主體“黑名單”及失信聯(lián)合懲戒制度，營造誠實守信的市場環(huán)境等。(記者 楊富)