人民網(wǎng)北京9月3日電（鄂智超）9月1日，“行走自貿(mào)區(qū)”天津自貿(mào)試驗區(qū)云座談在線上舉行。天津作為國內(nèi)最早開展平行進口汽車貿(mào)易的地區(qū)，在近兩年來優(yōu)勢凸顯。天津自貿(mào)試驗區(qū)天津機場片區(qū)工作局局長何江表示，機場片區(qū)不僅在平行進口汽車貿(mào)易上占據(jù)領(lǐng)先，在保稅維修再制造等領(lǐng)域也開展了更多嘗試，成效顯著。

　　何江介紹，天津機場片區(qū)起源于天津港保稅區(qū)，自1991年建區(qū)開始，平行進口汽車業(yè)務(wù)就是其重點之一。相對于由汽車“主機廠”引入國內(nèi)的“中規(guī)車”，平行進口汽車以C端客戶需求為起點，通過代理商或經(jīng)銷商向國外企業(yè)訂購車型。目前，天津港的平行進口汽車以來自北美、中東等地區(qū)為主，其中中東車型數(shù)量較大。

　　何江表示，自貿(mào)區(qū)機場片區(qū)經(jīng)過多年的與完善，已形成從國外汽車采購、汽車進口報關(guān)報檢、汽車維修，汽修整備，以及售后服務(wù)、金融等方面的完善產(chǎn)業(yè)鏈條體系，規(guī)模在全國范圍內(nèi)領(lǐng)先�！霸谔旖蚋郏�平行進口車的報關(guān)更快，報價中心也更加規(guī)范。目前，機場片區(qū)每年平行進口汽車數(shù)量占全國總量的40%以上�！�

　　據(jù)悉，每年我國平行進口汽車的數(shù)量約在8.8萬輛左右。何江認為，目前平行進口汽車的體量相較于“中規(guī)”進口汽車還較少。他認為，可以利用天津特有的口岸功能，發(fā)展轉(zhuǎn)手貿(mào)易，并與金融、供應(yīng)商體系相結(jié)合，拓展并做好二手車出口業(yè)務(wù)，走出一條特色發(fā)展之路。

　　何江還介紹，在保稅維修方面，機場片區(qū)也嘗試了新思路�！�2018年，天津自貿(mào)實驗區(qū)機場片區(qū)通過多方面的舉措，為航空企業(yè)開展保稅維修、再制造創(chuàng)造了更好條件�！彼�舉例，在疫情期間，在境外進行的客機改貨機業(yè)務(wù)無法保證順利進行，因而轉(zhuǎn)向了在片區(qū)內(nèi)進行，同時成本與國際持平，形成了一定競爭力。

　　“不僅是飛機的保稅維修，目前，片區(qū)已經(jīng)有新港船舶重工有限公司、中州工貿(mào)公司兩家輪船維修企業(yè)開展業(yè)務(wù)�！焙谓�認為，保稅維修和再制造業(yè)務(wù)對產(chǎn)業(yè)的支撐非常重要，而隨著中國的經(jīng)濟的發(fā)展，延伸、做大產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵時間點已經(jīng)到來。