5月6日，X9003次中歐班列滿載49車電冰箱、茶葉、燈具、空壓機(jī)等貨物，從中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司新筑車站緩緩駛出，一路向西奔向烏茲別克斯坦，標(biāo)志著今年中歐班列（西安）開行正式突破1000列。
近年來，隨著中歐班列（西安）覆蓋面、影響力和運(yùn)輸效率的不斷提升，開行數(shù)量逐步增加。今年，中歐班列（西安）開行達(dá)到1000列僅用時129天，比去年減少了76天。
今年二季度以來，在新冠肺炎疫情的影響下，出口運(yùn)輸渠道受到一定影響，而常態(tài)化穩(wěn)定開行的中歐班列為各企業(yè)保持正常的出口貿(mào)易提供了強(qiáng)有力的運(yùn)力支持。各個公司加班加點抓生產(chǎn)趕訂單，中歐班列的運(yùn)輸需求旺盛。據(jù)新筑車站黨支部書記黃鑫介紹，4月份僅用10天新筑開行中歐班列就超過100列，現(xiàn)在中歐班列日均開行在9—10列，較去年同期翻了一倍。
西安某糧油工業(yè)集團(tuán)是陜西本地的一家大型糧油集團(tuán)，也是中歐班列（西安）的“老客戶”。每年近三萬噸的糧油米面都通過中歐班列（西安）從哈薩克斯坦運(yùn)抵西安，通過加工供應(yīng)省內(nèi)市場�！敖�，通過中歐班列運(yùn)輸面粉3980噸、油脂2200噸，有力保障了我們正常的農(nóng)副食品生產(chǎn)，也保證了正常的市場供應(yīng)�！痹摷瘓F(tuán)負(fù)責(zé)人介紹。
4月26日，裝載著綠能光伏產(chǎn)品的中歐班列（西安）從新筑發(fā)出，駛向荷蘭蒂爾堡。陜西某物流公司高級經(jīng)理徐志鵬介紹，以前西安發(fā)往歐洲的產(chǎn)品是從天津港海運(yùn)，疫情發(fā)生后，海運(yùn)運(yùn)力大幅減少，歐洲各國港口不確定因素較多。針對這樣的情況，該物流公司最終確定通過中歐班列運(yùn)輸產(chǎn)品，不但實現(xiàn)了西安至荷蘭的直達(dá)運(yùn)輸，還提高了貨物的運(yùn)輸實效，節(jié)約了時間成本和倉儲成本，提升企業(yè)在歐洲倉庫的周轉(zhuǎn)率，大幅減少了疫情對企業(yè)經(jīng)營的影響。
為進(jìn)一步增加中歐班列（西安）的運(yùn)輸能力，今年以來，中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司聯(lián)合西安國際港務(wù)區(qū)、中鐵集裝箱公司，優(yōu)化運(yùn)輸申報和審批手續(xù)辦理，為客戶提供預(yù)約審單、票據(jù)審驗等服務(wù)，著力構(gòu)筑“效率高、成本低、服務(wù)優(yōu)”的國際貿(mào)易通道。新增西安-巴塞羅那班列和霍爾果斯方向圖定班列，中歐班列（西安）覆蓋范圍延伸至歐洲西部。提升中歐班列（西安）開行密積，縮短班列開行間隔時間，積極組織實施鐵路境外段“三并二”運(yùn)輸模式，進(jìn)一步釋放境外鐵路運(yùn)力。（總臺央視記者 李志）
