今年春運民航旅客運輸量預計將達到7900萬人次

　　提速增效 國航安排53974班次迎春運

　　今年春運從1月10日至2月18日，是近年來最早的一次，因起始時間與放假時間接近，節(jié)前將迎來“務工流”“學生流”“探親流”“旅行流”疊加的旅客出行高峰。今年春運民航旅客運輸量據(jù)預測還將再創(chuàng)新高，預計達到7900萬人次，同比增長約8.4%。

　　預測旅客出行需求

　　增投國內(nèi)熱點航線航班

　　昨日，中國國際航空公司（簡稱“國航”）召開2020年春運發(fā)布會，國航會上公布將在2020年春運期間加大航線運力投入，計劃投入飛機運力431架，同比增幅1.9%；安排航班53974班次，其中新增加3173班次，同比增幅6.3%；提供座位1086萬個，同比增加5.8%，全力保障春運“提速增效”。

　　針對春運高峰早、持續(xù)時間長、熱點相對集中的特點，國航提前分析預測市場及旅客出行需求，優(yōu)化整體投入結(jié)構(gòu)。在運力調(diào)整上，立足航季計劃基礎，減投國際長航線及地區(qū)航線航班，將運力轉(zhuǎn)投國內(nèi)航線，增投后國內(nèi)航線航班占春運期間國航總航班數(shù)的54%，同比提高了3個百分點，為近五年占比最高值。

　　國內(nèi)航線重點增加了北方至華南、西部、華東，西部至華南相關(guān)區(qū)域的投入，如對北京至成都、重慶、�？�、長沙、珠海，重慶、成都至廣州、深圳、三亞、�？诘葻狳c航線進行寬體機增投。安排重慶至廣深，廣州至達州、瀘州、萬州，北京至上海、杭州等熱點航線航班。同時調(diào)減北京至銀川、貴陽等航線投入，將運力和時刻資源轉(zhuǎn)移增至相關(guān)熱點區(qū)域。

　　國際航線上重點增加了日、韓、亞太航線航班的整體投入，新增重慶至沖繩、東京，杭州至東京、首爾、曼谷，北京至普吉等航線300多班次，將部分上海、杭州至日本，成都至首爾等航線航班改為寬體機執(zhí)行。基本覆蓋了探親、返鄉(xiāng)和旅游人群較為集中的熱點航線。在大興機場，國航已開通大興至曼谷國際航線，以及大興至深圳、重慶、昆明等10條國內(nèi)航線。

　　多個站點可享“無紙化”出行

　　預留行李艙位保證旅客托運

　　國航商務委員會市場部總經(jīng)理羅勇介紹，在2019年致力于打造“無紙化”出行，今年春運期間，乘坐國內(nèi)航班的旅客只需打開手機，在國航APP上輕松選座，電子登機牌即刻生成，無托運行李旅客可直接前往安檢，此項服務適用于105個國內(nèi)站點。此外在國際航線上，旅客乘坐國航北京始發(fā)澳洲航線或從9個國際及地區(qū)站點出發(fā)也可享受此項服務。因為春運期間各大機場客流量大幅增加，為了促進春運“提速增效”，國航在加開值機柜臺、安排外圍引導人員等措施的基礎上，在20個國內(nèi)站點的航站樓內(nèi)設置自助柜機，提供體驗值機、行程單打印和航延改簽等服務。國際出行的旅客也可在13個國際及地區(qū)機場的航站樓享受自助值機服務。

　　國航還將針對春運期間旅客攜帶行李較多的情況，施行新的行李密度標準，以便預留出多于平時的行李艙位，保證旅客托運行李的裝載和運輸。

　　制定應急機制

　　針對惡劣天氣提供服務

　　根據(jù)天氣預測，春運期間降雪區(qū)主要位于新疆、西北東部、華北大部和東北東部；華北東部、華東北部、中南北部有大范圍低能見度天氣；中南中部、華東中部多陰雨天氣。其中烏魯木齊地窩堡國際機場的降雪天數(shù)預計達到30天。

　　針對冰雪等惡劣天氣情況，國航已制定了相關(guān)應急保障機制，以AOC為平臺，空地協(xié)調(diào)配合，整體聯(lián)動，做好天氣預警工作以及航班延誤情況下的旅客服務保障工作。在今年春運中還建立了不正常航班中轉(zhuǎn)旅客預改簽業(yè)務管理流程和全球支持中心客票應急支持業(yè)務管理流程，及時為旅客提供航班不正常時后續(xù)航班客票及相關(guān)特殊服務處理。（文/本報記者　藺麗爽）