一條長(zhǎng)長(zhǎng)的鐵路

　　印刻著中國(guó)鐵路人

　　在共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下

　　忘我?jiàn)^斗的堅(jiān)實(shí)足跡

　　一個(gè)潮起東方的新時(shí)代

　　展示著中國(guó)鐵路人

　　為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興

　　不忘初心、砥礪前行的壯麗畫(huà)卷　　

　　改革大潮中劈波斬浪

　　穿越歷史的煙云

　　回望艱辛的歲月

　　中國(guó)鐵路

　　尤其是黨領(lǐng)導(dǎo)的鐵路工人隊(duì)伍

　　始終用赤誠(chéng)的家國(guó)情懷

　　堅(jiān)定的革命意志

　　無(wú)私的奉獻(xiàn)精神

　　追求民族獨(dú)立

　　尋求人民解放

　　謀求國(guó)家富強(qiáng)

　　1978年12月，黨的十一屆三中全會(huì)作出了把黨和國(guó)家重心轉(zhuǎn)移到經(jīng)濟(jì)建設(shè)上來(lái)、實(shí)行改革開(kāi)放的歷史性決策。神州大地，煥發(fā)出勃勃生機(jī)。

　　1978年，中國(guó)改革開(kāi)放的總設(shè)計(jì)師鄧小平訪日期間乘坐火車時(shí)的感慨，激發(fā)了無(wú)數(shù)鐵路人的昂揚(yáng)斗志。

　　改革、奉獻(xiàn)、拼搏、爭(zhēng)先，鐵路堅(jiān)決落實(shí)黨中央要求，充分發(fā)揮骨干作用，努力當(dāng)好國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的火車頭。

　　聽(tīng)從黨的召喚

　　鐵路改革持續(xù)推進(jìn)

　　鐵道兵并入鐵道部，鐵路實(shí)行“大包干”經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制，探索推動(dòng)管理體制和經(jīng)營(yíng)機(jī)制改革，廣深鐵路公司、大秦鐵路公司成功上市，一批鐵路建設(shè)類、裝備制造類企業(yè)及高校、醫(yī)院相繼分離，撤銷鐵路分局，全面調(diào)整運(yùn)輸生產(chǎn)力布局。

　　聽(tīng)從黨的召喚

　　鐵路瓶頸制約逐步打破

　　面對(duì)鐵路運(yùn)能全面緊張的狀況，鐵路建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)全面打響。南攻衡廣、北戰(zhàn)大秦、中取華東，強(qiáng)攻京九、蘭新，橫貫東西、溝通南北的鐵路干線陸續(xù)建成。

　　橫跨戈壁沙漠，打通天山山脈，復(fù)線運(yùn)營(yíng)的蘭新鐵路成為西北地區(qū)的大通道。

　　實(shí)施6次大提速，鐵路復(fù)線率、電氣化率顯著提升，鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)投入使用，客車車輛更加舒適多樣，貨車車輛向大噸位、快速度方向發(fā)展。鐵路技術(shù)裝備快速升級(jí)，東風(fēng)內(nèi)燃機(jī)車、韶山電力機(jī)車、和諧型大功率機(jī)車等陸續(xù)登場(chǎng)。

　　2006年7月，青藏鐵路建成通車。這是一條神奇的天路，攻克高寒缺氧、多年凍土、生態(tài)脆弱三大世界性難題，挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流，青藏鐵路巍然橫亙?cè)谘┯蚋咴�，為藏家兒女帶�?lái)幸福和吉祥。

　　2007年，大秦鐵路年運(yùn)量突破3億噸。這是一條具有世界先進(jìn)水平的重載鐵路，在實(shí)施北煤南運(yùn)戰(zhàn)略，加快國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，大秦鐵路屢建奇功。

　　聽(tīng)從黨的召喚

　　中國(guó)高鐵發(fā)展邁出堅(jiān)實(shí)步伐

　　在普速鐵路大量投產(chǎn)的同時(shí)，廣深鐵路“準(zhǔn)高速”成功改造，秦沈客專建成通車。

　　2004年，黨中央作出重大決策，《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》頒布，吹響了大規(guī)模規(guī)劃建設(shè)高鐵的進(jìn)軍號(hào)角。

　　中國(guó)第一條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路京津城際正式通車。

　　世界上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路京滬高鐵投入運(yùn)營(yíng)，武廣高鐵、鄭西高鐵全線貫通，北京南站、上海虹橋等大型客運(yùn)樞紐相繼建成。

　　這一時(shí)期，在抗洪搶險(xiǎn)中，在搶運(yùn)電煤中，在抗擊雨雪冰凍災(zāi)害中，在5·12汶川大地震救援中，在一次次攻堅(jiān)克難中，鐵路人挺起鋼鐵脊梁，始終把擔(dān)當(dāng)與奉獻(xiàn)，落實(shí)在自己的行動(dòng)中。