題要：隨著大數(shù)據(jù)、人工智能、無人機等新興技術(shù)手段的運用，我國快遞業(yè)效率正不斷提升，“最后一公里”痛點有望得到緩解，快遞包裝逐步實現(xiàn)綠色化、減量化、可循環(huán)。科技創(chuàng)新、“互聯(lián)網(wǎng)+”和綠色包裝正在改變著快遞業(yè)的傳統(tǒng)面貌，快遞越來越有“科技范”“綠色范”——

　　隨著科技發(fā)展日新月異，也許在未來的某一天，消費者開門發(fā)現(xiàn)“快遞小哥”竟是一位機器人——記者日前在第五屆中國（北京）國際服務貿(mào)易交易會的快遞服務展區(qū)看到，越來越有“科技范”和“綠色范”的中國快遞企業(yè)吸引了大量觀眾駐足，大數(shù)據(jù)、人工智能、無人機等高科技正在助力快遞業(yè)不斷提升效率，邁向創(chuàng)新發(fā)展、綠色發(fā)展。

　　“黑科技”層出不窮

　　在展會的快遞服務展區(qū)，剛剛試飛成功的大中型固定翼水陸兩棲無人機、可自乘電梯送件上門的投遞無人車、自動識別安檢機、可遠程控制的智能快件箱，以及可智能排班、優(yōu)化路徑、動態(tài)管理的智能決策系統(tǒng)……一大批新技術(shù)、新產(chǎn)品、新設(shè)備首次全方位向公眾展示。

　　記者在快遞服務板塊的行業(yè)集中展示區(qū)看到，在平昌冬奧會“北京8分鐘”里現(xiàn)身過的AGV（無人導引機器人）正在棋盤格一樣的分揀場地里往返穿梭，通過識別每個隔口旁邊的二維碼，迅速而準確無誤地分揀著快件�，F(xiàn)場工作人員介紹，這種機器人的分揀效率是人工的5倍以上，還具備自動避障、智能排隊、自行充電等許多智慧功能。

　　除了分揀機器人，用于快件配送的無人車與無人機也賺足了眼球。中通快遞現(xiàn)場展示了最新研發(fā)的全電動復合翼垂直起降無人機，最大載重量達30千克，航程可達100公里。中通快遞的工作人員介紹，該機雙尾撐固定翼結(jié)合四旋翼的復合翼布局，解決了固定翼無人機垂直起降的難題，同時兼具固定翼無人機航時長、速度快、航程遠等特點。目前，已有不少快遞企業(yè)開始應用無人機，向偏遠山區(qū)、農(nóng)村等地投送快件。

　　記者還了解到，無人車技術(shù)與無人機一樣“炫酷”，可以根據(jù)目的地自主規(guī)劃路徑，規(guī)避障礙物，還可與小區(qū)電梯后臺對接，自動乘坐電梯，實現(xiàn)門到門的無人智能配送，客戶只需通過掃描二維碼，即可完成寄件和取件過程。

　　在智能倉展示區(qū)，傳統(tǒng)倉儲的“人找貨架”模式如今也已被“貨架找人”的自動化模式所替代�！靶录夹g(shù)、新產(chǎn)品都彰顯了近兩年來快遞行業(yè)發(fā)展的突出特點�！眹�家郵政局副局長趙民表示，為了不斷推進質(zhì)量變革、效率變革、動力變革，不斷增強適應力、創(chuàng)新力和競爭力，開創(chuàng)中國快遞業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新局面，必須堅持以科技創(chuàng)新為動力，加快快遞領(lǐng)域技術(shù)革新，強化先進技術(shù)運用，堅持“互聯(lián)網(wǎng)+”方向，強化產(chǎn)業(yè)融合協(xié)同，不斷提升服務品質(zhì)、改善用戶體檢，為廣大人民群眾提供更好更優(yōu)的快遞服務。

　　“最后一百米”痛點緩解

　　最近，心細的消費者可能會發(fā)現(xiàn)，以往馬路邊寄信用的綠色大郵筒已不見了蹤影，搖身一變成了“小黃筒”。“小黃筒”是一款可提供24小時自助寄件服務的終端設(shè)備，實行3公斤內(nèi)一口價。“消費者可以直接投入需要寄遞的快遞包裹，不需要再等快遞員上門；而且晚上也可以寄快件，滿足‘隨時寄’需求�！惫ぷ魅藛T說。

　　中國郵政速遞物流相關(guān)負責人介紹，“小黃筒”由中國郵政與中郵速遞易共同研發(fā)，旨在通過集約化配送方式，借助大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)優(yōu)化物流網(wǎng)點布局，減少快遞員上門取件的等候時間，從而提高快遞的運營效率。今后，中國郵政將利用網(wǎng)點資源助力“小黃筒”的布局，并按照郵政綠筒的路徑推進，主要輻射范圍為小區(qū)、商務樓等，實現(xiàn)“一單元一筒”的有效鋪設(shè)，開展“小黃筒”投遞和攬件業(yè)務。目前，中國郵政已在全國6個城市鋪設(shè)了6萬套“小黃筒”。

　　如果消費者不想去遠處的小區(qū)自提柜取快件，也可以在自家門口裝一個迷你型的智能快件箱。菜鳥網(wǎng)絡日前推出了智能快件箱，消費者和快遞員只需通過微信小程序即可實現(xiàn)對收件箱的綁定和管理�？爝f員通過小程序掃碼放件，業(yè)主通過小程序一鍵開箱取件�？梢栽O(shè)想一下，通過智能快件箱，今后快件、包裹、外賣以及牛奶等生鮮產(chǎn)品均可直接投送至消費者家門口，消費者家中無人收件、下樓取件遠等快遞業(yè)的“最后一百米”痛點有望得到解決。

　　“快遞業(yè)高質(zhì)量發(fā)展就是要更加關(guān)注百姓民生，解決公眾寄收快遞包裹不便等難題�！敝袊�快遞協(xié)會會長高宏峰認為，下一步快遞行業(yè)還要協(xié)同產(chǎn)業(yè)及供應鏈，在倡導公民理性消費、推動垃圾分類、貫徹規(guī)劃標準、應用科技產(chǎn)品、健全配套政策、落實監(jiān)督管理等方面開展創(chuàng)新工作，推進快遞包裝綠色化、減量化、可循環(huán)，降低生產(chǎn)運輸?shù)拳h(huán)節(jié)的污染排放，形成環(huán)保、綠色、低碳發(fā)展的行業(yè)共識，并加強行業(yè)自律，為美麗中國建設(shè)貢獻力量。

　　綠色包裝蔚然成風

　　去年11月份，國家郵政局等十部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于協(xié)同推進快遞業(yè)綠色包裝工作的指導意見》，要求推進源頭治理，增加綠色快遞服務產(chǎn)品供給，提高快遞業(yè)包裝領(lǐng)域資源利用效率，降低包裝用量，減少環(huán)境污染。

　　快遞企業(yè)積極響應，記者在快遞服務展區(qū)看到，各參展企業(yè)不約而同地帶來了自家最新的綠色包裝產(chǎn)品——免膠帶紙箱、可循環(huán)使用的豐BOX、3個月到6個月可完全降解的環(huán)�？爝f袋、升級換代的芯片環(huán)保袋和共享快遞盒、快遞紙箱回收箱等。高宏峰表示，從商品打包、倉儲、運輸?shù)脚渌偷拳h(huán)節(jié)，綠色發(fā)展理念正逐步貫穿快遞業(yè)全鏈條，成為行業(yè)共識。

　　針對快遞業(yè)綠色包裝應用情況，國郵智庫專家、北京印刷學院青島研究院副院長朱磊認為，目前快遞業(yè)綠色包裝應用情況總體向好，單件快遞包裝物使用量呈不斷下降趨勢，龍頭企業(yè)也高度重視綠色發(fā)展，很多企業(yè)還專門成立了綠色包裝實驗室。比如，蘇寧物流除了成立綠色包裝實驗室外，還宣布到2020年將投放超過20億個綠色包裝產(chǎn)品。

　　一組數(shù)據(jù)也表明了快遞業(yè)綠色包裝已蔚然成風。據(jù)國家郵政局初步統(tǒng)計，截至去年底，主要品牌快遞企業(yè)電子面單普及率提升至80%，單個快件使用封裝膠帶量減少了25%，中轉(zhuǎn)用編織袋循環(huán)使用率提升了48%，通過采取減少過度包裝、循環(huán)利用紙箱等措施，每年至少可節(jié)約快遞封裝用品55億個。

　　在循環(huán)利用方面，順豐、蘇寧、京東等企業(yè)均投入使用了循環(huán)箱。顧客取貨后，配送員將這些包裝箱回收，并重新投入循環(huán)使用。此外，全生物降解的包裝廢棄物在堆肥條件下，3個月至6個月即可分解，不會對環(huán)境產(chǎn)生污染。

　　國家郵政局黨組書記、局長馬軍勝表示，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)要強化綠色技術(shù)的研發(fā)和應用，加快綠色包裝材料的推廣使用步伐，尤其是要大幅降低膠帶和不可降解塑料袋的使用，積極探索包裝回收體系建設(shè)，全面推進快遞包裝的綠色化、減量化、可循環(huán)。（經(jīng)濟日報·中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 吉蕾蕾）