5月6日晚，網(wǎng)絡(luò)流傳的圖片顯示，一位70多歲的女乘客在廣州地鐵六號(hào)線區(qū)莊站下車時(shí)，不慎失足，卡進(jìn)了列車與站臺(tái)的間隙。女乘客一直被卡到大腿處，整個(gè)人蹲坐在車廂地板上，無(wú)力自拔。當(dāng)時(shí)，她獨(dú)自出行，并無(wú)家人陪同。

　　事態(tài)緊急，最簡(jiǎn)單直接的辦法，就是把列車推開(kāi)一點(diǎn)。身壯力健的男乘客，立馬自發(fā)下車。頃刻間，男士們已經(jīng)在車門外站成一排，徒手奮力推地鐵（如圖）。資料顯示，一列地鐵的重量超過(guò)100噸。

　　力氣不大的乘客，有的下車減輕重量，有的站到車廂另一側(cè)，好讓車身往外傾斜，拉大空隙。多位地鐵站務(wù)員參加救援，除了和乘客合力推車，還有站務(wù)員伏在地上，往女乘客的右腿倒?jié)櫥瑒�，在乘客們發(fā)力瞬間為其拔腿。

　　“一二三！一二三！”團(tuán)結(jié)就是力量，越來(lái)越多乘客加入推地鐵的行列，在眾人的吶喊聲中，過(guò)百噸重的地鐵終于被推開(kāi)足夠的空間，女乘客的右腿被成功拉出，前后不過(guò)五分鐘。

　　■通報(bào)

　　7日，廣州地鐵通報(bào)事件：5月6日14時(shí)54分，六號(hào)線區(qū)莊站5號(hào)屏蔽門，一班列車停站時(shí)，站臺(tái)與車體之間的縫隙夾住一名72歲女乘客的腳。經(jīng)了解，系該女乘客下車時(shí)踏空導(dǎo)致。當(dāng)時(shí)列車未關(guān)門，在乘客的協(xié)助下，車站人員用潤(rùn)滑劑處理后，女乘客的腳被取出。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢查，女乘客的右膝蓋有輕微擦傷，無(wú)流血。

　　■釋疑

　　列車與站臺(tái)為何有空隙？

　　為保證列車運(yùn)行安全，必須留出10厘米空隙。廣州地鐵表示，列車在行駛過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生橫向的擺動(dòng)，設(shè)計(jì)時(shí)要求車輛與站臺(tái)留有10厘米的空隙。由于設(shè)計(jì)、站臺(tái)施工及車輛的制造誤差等多種原因，間隙并非完全一致，通常會(huì)在10厘米至12厘米之間。從2007年起，廣州地鐵陸續(xù)在各車站安裝防踏空膠條。廣州地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，女乘客失足的區(qū)莊站，也已安裝膠條。救出乘客五分鐘后，工作人員到場(chǎng)檢查防踏空膠條，螺絲正常無(wú)缺失，膠條無(wú)松動(dòng)、變形。老人家的腳比較瘦小，所以卡了進(jìn)去。

　　據(jù)廣州日?qǐng)?bào)