上海街頭停放在“摩拜單車推薦停車點(diǎn)”內(nèi)的共享單車�！⊥踝訚�　攝

　　日前有報(bào)道稱，上海市交通委約談了摩拜、ofo等6家共享自行車企業(yè)，考慮到中心城區(qū)停放點(diǎn)容量趨于飽和，要求即日起暫停投放。雖然摩拜等企業(yè)都表示沒有收到上海市交通委關(guān)于市區(qū)內(nèi)暫停投放的書面通知，不過共享單車到底多少才飽和？現(xiàn)在似乎還沒人能給出具體答案。

　　動(dòng)態(tài)

　　上海希望共享單車向偏遠(yuǎn)地區(qū)投放

　　對此，摩拜、ofo等企業(yè)對北青報(bào)記者表示，這則報(bào)道內(nèi)容不準(zhǔn)確。摩拜稱：“我們暫未收到上海市交通委關(guān)于市區(qū)內(nèi)暫停投放的書面通知。”ofo稱：“報(bào)道不屬實(shí)。我們被約談了，但不是關(guān)于暫停投放事宜�！倍鴮τ谑欠襁�會(huì)繼續(xù)投放車輛，摩拜方面表示，“一切正�！�。ofo明確表示，“不會(huì)暫停投放。”

　　昨晚，北青報(bào)記者從上海交通委獲悉，“禁止繼續(xù)投放”并非官方發(fā)布。據(jù)了解，上海交通委曾于本月初集中約談多家共享單車企業(yè)，當(dāng)時(shí)交通委就企業(yè)投放計(jì)劃及如何更好管理用戶的違停違行行為等議題開展溝通協(xié)調(diào)；希望企業(yè)在投放時(shí)考慮一下偏遠(yuǎn)地區(qū)的用車需求，并未涉及暫停投放的議題。

　　上述回應(yīng)中提到的“希望企業(yè)在投放時(shí)考慮偏遠(yuǎn)地區(qū)的用車需求”意味著，目前共享單車企業(yè)在投放時(shí)資源分配不均勻，主要集中在中心城區(qū)，而對于偏遠(yuǎn)地區(qū)的用車需求考慮較少。

　　事件

　　上海此前曾扣押了近5000輛共享單車

　　黃浦區(qū)是上海市中心的一個(gè)城區(qū)，包括人民廣場、南京東路、外灘、豫園等都在黃浦區(qū)的轄區(qū)范圍內(nèi)。本月初，上海市黃浦區(qū)政府扣押了近5000輛共享單車，原因是亂停亂放及占用公共資源。實(shí)際上，被拖走的單車除了違停車輛之外，還有一些是正規(guī)停放在白線內(nèi)的。該負(fù)責(zé)人在接受采訪時(shí)表示，“白線”內(nèi)共享單車被拖走的現(xiàn)象的確存在，但并不普遍，且在同一停車點(diǎn)位，僅少量車被拖走，“主要是為了給社會(huì)車輛騰出一定空間，便于市民使用�！�

　　據(jù)上海市黃浦區(qū)統(tǒng)計(jì)，區(qū)域內(nèi)市民非機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到15萬輛，一半左右是自行車，還有一半是體積更為龐大的電動(dòng)車。而區(qū)域內(nèi)所設(shè)“白線”點(diǎn)位，即正規(guī)停車點(diǎn)位共計(jì)1468個(gè)。據(jù)報(bào)道，這些停車點(diǎn)位已接近飽和，“根據(jù)黃浦區(qū)車輛停放管理公司排查，目前在西藏路、肇嘉浜路附近，還出現(xiàn)為滿足停車需要非法私自劃白線情況，停車之難可見一斑”。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，黃浦區(qū)目前僅摩拜、ofo和小鳴單車三家投放量就達(dá)到2萬輛以上，正規(guī)停車點(diǎn)位僅1500左右。也就是說，每個(gè)停車點(diǎn)要停放15輛左右的共享單車。對于用車頻率較高的地鐵口、景區(qū)門口、小區(qū)口等地方，可能更多。而黃浦區(qū)本身已經(jīng)是旅游中心，其游客數(shù)量也不少，如此多的共享單車的確帶來了不少麻煩。區(qū)政府號召單車平臺(tái)“不要在黃浦區(qū)通過增加共享單車數(shù)量的方法來爭奪用戶，而應(yīng)該通過加強(qiáng)調(diào)度能力，使車輛均勻分布來方便用戶租車”。