本報北京2月21日電(記者 周偉)2017年春運今天正式落幕。40天的春運里，全國鐵路、公路、水路、民航共發(fā)送旅客約27億人次。

　　中國鐵路總公司今天下午發(fā)布消息稱，2017年春運全國鐵路發(fā)送旅客超過3億人次，春運最后一天全國鐵路預(yù)計發(fā)送旅客770萬人次，相比高峰時期的1000余萬人次已經(jīng)有明顯回落。

　　今年春運，成都鐵路局管內(nèi)的四川、重慶、貴州“兩省一市”共發(fā)運鐵路旅客3250萬人次，日均開行客車超過560對，創(chuàng)下歷年春運之最。今年春運中，鄭(州)徐(州)高鐵首次投入使用。這條360公里的高鐵線路，打通了中國東西部新通道，鄭州、西安與上海、南京等眾多沿海城市實現(xiàn)高鐵直連。春運40天，西安鐵路局管內(nèi)通過鄭徐高鐵出行的旅客達(dá)54萬人次，占全局高鐵發(fā)送旅客總量的17%。據(jù)統(tǒng)計，2011年春運，陜西高鐵共發(fā)送旅客10.6萬人次，2017年已達(dá)318萬人次。短短6年間，陜西高鐵春運客流已增長30倍。

　　高鐵已經(jīng)成為越來越多中國人回家的首選出行工具，這一點在廣東、上海等地表現(xiàn)得更加明顯。為應(yīng)對激增的高鐵客流，上海鐵路局采取增開列車、動車組重聯(lián)運行等全力保證旅客出行。春運期間，廣州鐵路集團(tuán)共發(fā)送旅客4994萬人，十多條高鐵發(fā)送旅客3051萬人，約占總發(fā)送人數(shù)的七成，日發(fā)送客流基本保持在百萬人次左右。在廣州南站，單日到發(fā)客流最高峰達(dá)44.6萬人，其中發(fā)送達(dá)17.8萬人，到達(dá)突破26.8萬人，登頂建站以來的最高峰。

　　隨著京津冀區(qū)域內(nèi)鐵路路網(wǎng)建設(shè)和規(guī)劃的進(jìn)一步完善和客運組織的優(yōu)化升級，春運期間京津冀區(qū)域內(nèi)發(fā)送短途旅客1638萬人，約占總發(fā)送量3150萬人的52%，為京津冀協(xié)同發(fā)展提供了堅實的交通運輸保障。以京津城際為例，春運期間共計發(fā)送旅客274萬人次，使京津城際從2008年8月1日開通以來，累計發(fā)送旅客到達(dá)2億多人次。此外，津保鐵路共計發(fā)送78萬人次，開通一年來累計發(fā)送旅客近900萬人次。

　　今年春運，鐵路進(jìn)一步強化了普速列車的服務(wù)，特別是把農(nóng)民工旅客的服務(wù)進(jìn)一步精細(xì)化。鄭州客運段北京二隊為了提高農(nóng)民工的乘車體驗，在做好基本服務(wù)的同時，針對農(nóng)民工普遍存在攜帶行李較多、出門乘車安全常識少等特點，組織職工幫助農(nóng)民工安置行李，主動介紹車內(nèi)服務(wù)設(shè)施設(shè)備的位置、使用方法、以及途中人身財物安全的注意事項等，保證車內(nèi)開水供應(yīng)，并對餐車飯菜品種進(jìn)行調(diào)整。同時，列車廣播做好專題節(jié)目，播放農(nóng)民工喜歡的地方戲曲、小品等，溫暖農(nóng)民工的出行路。

　　今年春運中，眾多智能設(shè)備的投入使用，讓旅客的出行更加便利。武漢鐵路局推出“掃碼購票”“VR全景導(dǎo)航”“人臉識別”檢票等服務(wù)，哈爾濱鐵路局推出微博、微信查詢余票、列車開行和候車區(qū)等信息系統(tǒng)，沈陽鐵路局的智能機器人“小云”等，都給旅客帶來了全新的春運體驗。