中新社北京2月14日電(劉辰瑤 王昌堯)中國鐵建股份有限公司14日晚間宣布，該公司在安哥拉修建的本格拉鐵路于當(dāng)?shù)貢r(shí)間14日正式建成通車。這是繼援建坦贊鐵路之后，中國在海外修建的最長鐵路。

　　據(jù)悉，橫貫安哥拉全境的本格拉鐵路，由中國鐵建二十局集團(tuán)承建、中國進(jìn)出口銀行提供信貸支持。該鐵路全長1344公里，西起洛比托，終點(diǎn)位于與剛果接壤的邊境重鎮(zhèn)盧奧，未來將與安贊、坦贊鐵路及周邊國家鐵路網(wǎng)接軌，實(shí)現(xiàn)南部非洲鐵路的互聯(lián)互通，形成大西洋與印度洋之間的國際鐵路大通道，并與中國倡導(dǎo)的“一帶一路”連為一體。

　　安哥拉有著500年的被殖民統(tǒng)治和27年的內(nèi)戰(zhàn)史。百年前葡萄牙人用30年時(shí)間修建的時(shí)速30公里的本格拉鐵路，在內(nèi)戰(zhàn)中毀于一旦。

　　2002年，安哥拉政府公開招標(biāo)戰(zhàn)后鐵路重建項(xiàng)目，中國鐵建二十局集團(tuán)在與美俄等國的競標(biāo)中取勝，于2004年分別中標(biāo)羅安達(dá)和本格拉鐵路項(xiàng)目。

　　中國鐵建二十局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴中新社記者，在安哥拉鐵路施工中，中國技術(shù)全面取代了歐洲標(biāo)準(zhǔn)。其中，將鋼枕換成枕木，本格拉鐵路將114處80米小轉(zhuǎn)彎半徑改為150至300米，將時(shí)速提至90公里。此外，建材、機(jī)械裝備和機(jī)車車輛全部在中國采購。

　　據(jù)了解，該集團(tuán)在安哥拉修建的另一條鐵路—全長488.9公里的羅安達(dá)鐵路已于2010年12月通車。

　　上述負(fù)責(zé)人表示，在14日本格拉鐵路成功通車后，中國企業(yè)已在安哥拉境內(nèi)承擔(dān)2700多公里鐵路的重建任務(wù)，可實(shí)現(xiàn)年運(yùn)送旅客400萬人次，運(yùn)送貨物2000萬噸。(完)