成都天府國際機(jī)場高速公路（央廣網(wǎng)發(fā) 中國中鐵城投成都分公司供圖）
央廣網(wǎng)成都12月23日消息（記者賈宜超）12月23日，成都天府國際機(jī)場高速公路主線建成完工，年底將正式通車。通車后，從成都市區(qū)出發(fā)，到三環(huán)路三圣鄉(xiāng)白鷺灣上高速，抵達(dá)新機(jī)場僅需30分鐘。
成都天府國際機(jī)場高速公路（央廣網(wǎng)發(fā) 中國中鐵城投成都分公司供圖）
成都天府國際機(jī)場高速公路設(shè)置雙起點(diǎn)和雙止點(diǎn)，分別起于錦江區(qū)三環(huán)路南段和天府新區(qū)武漢路，沿線分別與三環(huán)路、車城大道、五環(huán)路、雙簡路等市政道路以及成都繞城、第二繞城、經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速、成自瀘等高速公路銜接，止于成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速公路，分別對接資潼高速和成宜高速公路。
成都天府國際機(jī)場高速公路（央廣網(wǎng)發(fā) 中國中鐵城投成都分公司供圖）
項(xiàng)目由中國中鐵以BOT模式投資建設(shè)，總投資約195億元，線路全長88公里（其中北線57km、入城連接線3km、天府支線10km、南線18km），采用雙向8車道和雙向6車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)為120km/h和100km/h，標(biāo)段路基寬度有42m、37m、34.5m和33.5m，是省內(nèi)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速公路項(xiàng)目之一。本次開通里程70km（南線正在建設(shè)中，預(yù)計(jì)2021年建成），共設(shè)置橋梁45座，隧道2座、互通式立交10處。主線項(xiàng)目于2016年9月宣布開工，于2020年底開通；機(jī)場高速南線于2019年7月開始動(dòng)工，計(jì)劃2021年建成通車。
成都天府國際機(jī)場高速公路（央廣網(wǎng)發(fā) 中國中鐵城投成都分公司供圖）
值得一提的是，成都天府國際機(jī)場高速公路龍泉山隧道采用的雙向十車道客貨分流四洞并行設(shè)計(jì)為全國首創(chuàng)。龍泉山隧道，全長4617m，隧道設(shè)計(jì)速度為120km/h，為分離式雙向四洞十車道。根據(jù)預(yù)測，將來新機(jī)場高速公路的車流量在10萬輛左右，由于進(jìn)隧道時(shí)車流量會(huì)下降5%左右，由此龍泉山隧道采用了雙向十車道設(shè)計(jì)，比主線多兩條車道，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里且客貨分流，貨車從兩側(cè)隧道通行、小車從中間隧道通行，互相不影響。龍泉山隧道照明采用無級調(diào)光技術(shù)，根據(jù)車流量大數(shù)據(jù)和隧道內(nèi)外光照情況，適時(shí)無極調(diào)整洞內(nèi)LED燈照度；加密設(shè)置被動(dòng)反光設(shè)施、增設(shè)全斷面反光環(huán)，有效指引道路線形，改善洞內(nèi)照明，大大降低運(yùn)營期能源消耗。
成都天府國際機(jī)場高速公路（央廣網(wǎng)發(fā) 中國中鐵城投成都分公司供圖）
成都天府國際機(jī)場高速公路是四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃18條成都放射線高速公路之一，是天府國際機(jī)場綜合集疏運(yùn)體系的重要組成部分，是成都天府國際機(jī)場重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施配套工程，是連接天府、雙流兩座國際機(jī)場、提升成都機(jī)場集疏運(yùn)效率的重要通道。根據(jù)《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2019—2035年）》，成都天府國際機(jī)場高速公路也是成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)中一條重要的通道，其建設(shè)是進(jìn)一步補(bǔ)充完善成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)高速公路大通道，提高運(yùn)輸能力和服務(wù)水平的需要，對于增強(qiáng)沿線城市間交通聯(lián)系，加速推進(jìn)區(qū)域一體化進(jìn)程，推動(dòng)“成渝經(jīng)濟(jì)圈”發(fā)展，培育第四經(jīng)濟(jì)增長極和動(dòng)力源，唱響“成渝雙城記”有著重要而又深遠(yuǎn)的意義。
