大臨鐵路全線接觸網順利貫通（央廣網發(fā) 通訊員供圖）
央廣網大理12月17日消息（記者李健飛 通訊員郝亞凡 丁琦）12月17日凌晨，隨著大臨鐵路大倉站Ⅱ道最后一根接觸線順利落錨，標志著大臨鐵路接觸網全線貫通。
大倉站是大臨鐵路鋪軌基地所在地，也是全線接觸網貫通的最后一段。大臨鐵路北起大理，經大理州巍山縣、南澗縣，橫跨瀾滄江經鳳慶縣、云縣至臨滄市，全長202公里設計時速為160公里每小時，為客貨共線鐵路，全線接觸網采用彈性吊弦懸掛。
大臨鐵路全線接觸網順利貫通（央廣網發(fā) 通訊員供圖）
年初受疫情影響，全線接觸網施工工期大大壓縮。為確保全線接觸網順利貫通以及冷滑、熱滑、動態(tài)檢測等相關節(jié)點目標，中國鐵路昆明局集團滇西鐵路建設指揮部組織中鐵一局大臨鐵路站后項目部，緊跟站前及隧道施工進度，抽調技術骨干分段蹲點，共組織1024名接觸網作業(yè)人員、286名電力作業(yè)人員、129人牽引變電作業(yè)人員以及運輸車218輛、軌道車17輛等在內的各方資源，加班加點全力推進工程建設。
大臨鐵路全線接觸網順利貫通（央廣網發(fā) 通訊員供圖）
據了解，大臨鐵路全線87%的橋隧占比，材料、人員、機械運輸難度大大增加，為保障物資材料運輸，采用手拉肩抗、騾隊馱運、聯動接力等方式，將全部所需281公里承力索、接觸線，6784組接觸網支柱，6546套腕臂等運送到位，確保了全線接觸網的順利貫通，為下一步聯調聯試創(chuàng)造了條件。
大臨鐵路全線接觸網順利貫通（央廣網發(fā) 通訊員供圖）
大臨鐵路開通后將結束云南省臨滄市不通鐵路的歷史，是完善我國西南地區(qū)鐵路網布局，促進沿邊、少數民族地區(qū)開發(fā)開放的重要通道。
