央廣網(wǎng)廣州10月22日消息（記者郭翔宇 通訊員粵交集宣 沈高 胡晨）記者22日從廣東省交通集團(tuán)獲悉，作為粵港澳大灣區(qū)輻射粵西的交通運(yùn)輸大動(dòng)脈，開陽高速再“擴(kuò)容”——鳳山互通到北慣互通路段62公里（K3190+388-K3252+200）正式開放雙向八車道通行。
開陽高速改擴(kuò)建項(xiàng)目起于鶴山市址山鎮(zhèn)（水口立交前），終于陽江市江城區(qū)，主線全長125.2公里，采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改擴(kuò)建，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)。
目前項(xiàng)目路基工程和橋梁工程全部完成，路面工程完成80%，交安工程完成70%，房建工程完成41%，機(jī)電工程完成65%，2021年上半年項(xiàng)目全線可實(shí)現(xiàn)雙向八車道通行。
快！近半路段率先實(shí)現(xiàn)八車道貫通
當(dāng)日上午，在鳳山互通前，車流不息，伴隨著轉(zhuǎn)換信號的發(fā)出，在交警及路政車輛的引領(lǐng)下，往湛江方向車流逐漸行駛至新建成的四車道路段，62公里由四車道變?yōu)榘塑嚨�，開始通車。“路更寬、更大氣，開起來也更舒適，更安全了。”來自廣州的生鮮貨車司機(jī)李先生說。
“我們加快施工進(jìn)度，科學(xué)安排交通組織，實(shí)現(xiàn)了鳳山互通到北慣互通路段62公里雙向八車道貫通，意味著全線近半道路已完成改擴(kuò)建，提前進(jìn)入正常通行狀態(tài)�！遍_陽高速擴(kuò)建管理處副主任黃正昌介紹。
沈海高速公路廣湛線是珠三角連通粵西地區(qū)的橋梁，也是粵港澳大灣區(qū)和北部灣城市群之間不可替代的高速運(yùn)輸通道。近年來，隨著日益增長的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，廣湛線現(xiàn)有的四車道已難以滿足日趨飽和的交通需求。作為廣湛線的重要組成部分，開陽高速日均車流達(dá)到了9.2萬車次，在今年中秋國慶假期期間，日均車流更是達(dá)到了15萬車次。
為滿足人民群眾美好出行需求，進(jìn)一步優(yōu)化提升全省高速公路通行能力和服務(wù)水平，加快粵西地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的互聯(lián)互通，推動(dòng)粵西地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，廣東省交通集團(tuán)按照省委省政府指示，全力加快廣湛線改擴(kuò)建工程。開陽高速改擴(kuò)建工程采用建成一段開通一段的方式，提前實(shí)現(xiàn)了近半路段的雙向八車道貫通，為廣湛線改擴(kuò)建工程全速推進(jìn)奠定了基礎(chǔ)。
“為了確保開陽高速全線的行車安全和施工安全，目前已貫通的雙向八車道和未完成的改擴(kuò)建路段仍然按照80公里/小時(shí)進(jìn)行限速行駛�！遍_陽高速路政大隊(duì)三中隊(duì)長李翀介紹。
新！一條擴(kuò)建“老”路50項(xiàng)創(chuàng)新
預(yù)計(jì)到今年年底，廣東高速公路路網(wǎng)將突破10000公里，基本實(shí)現(xiàn)由“初步連通”向“覆蓋成網(wǎng)”的重大跨越。隨著高速公路網(wǎng)日益完善，交通量不斷持續(xù)增長，部分已通車的高速公路交通量日漸飽和，通行能力緊張，開展高速公路改擴(kuò)建工程將成為提高通行能力、提升服務(wù)水平、改善出行體驗(yàn)的“鑰匙”。
作為廣東省高速公路新一批改擴(kuò)建工程的先行者，開陽擴(kuò)建項(xiàng)目將為南粵大地接下來的系列高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目提供非常寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
雖然是一條“老”路，但據(jù)了解，開陽高速改擴(kuò)建項(xiàng)目已應(yīng)用的創(chuàng)新技術(shù)多達(dá)50多項(xiàng)，其中不少是首次在全國高速公路改擴(kuò)建中使用，實(shí)現(xiàn)了工程效率和質(zhì)量的雙提升。
“值得一提的是，我們采用了中大DT2100大型抗離析水穩(wěn)瀝青兩用鋪機(jī)，瀝青中面層可一次性攤鋪20m寬度，有別傳統(tǒng)并機(jī)攤鋪工藝，該工藝不存在兩臺攤鋪機(jī)搭接接縫，有效減少路面離析現(xiàn)象，保證攤鋪質(zhì)量�！遍_陽高速改擴(kuò)建工程保利長大T1合同段項(xiàng)目部總工程師馬朝輝說道。
交通組織、交通安全體系的整體提升與一體化、自動(dòng)化、裝配式的工藝工法在開陽高速改擴(kuò)建項(xiàng)目的廣泛應(yīng)用，為通車按下了“加速鍵”。
