央廣網(wǎng)西安10月19日消息（記者劉濤 通訊員閆浩）記者從18日下午召開的新聞發(fā)布會上獲悉，2020年，中歐班列（西安）開行數(shù)量不降反升，截至10月18日全年開行數(shù)量突破3000列，達(dá)到3004列，同比增長1.8倍；運送貨物230.9萬噸，是去年同期1.5倍；開行量、重箱率、貨運量等綜合指標(biāo)穩(wěn)居全國前列。截至9月底，中歐班列（西安）開行數(shù)量占全國開行總量的31%。

　　常態(tài)化開行，穩(wěn)定的運輸通道促進(jìn)對外貿(mào)易

　　7月24日，首趟開往烏克蘭基輔的中歐班列從中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司（以下簡稱西安鐵路局）新筑車站開出。2020年以來，中歐班列（西安）先后新增西安—斯洛伐克（多布拉）、德國（薩斯尼茨—穆克蘭）、意大利（梅爾佐）、俄羅斯（加里寧格勒）等方向圖定班列，中歐班列（西安）開行線路已達(dá)15條，覆蓋歐亞19個國家45個城市，越來越多的開行線路為企業(yè)進(jìn)出口貿(mào)易搭建了穩(wěn)定的黃金通道。

　　受疫情影響，2020年以來海運和航空物流通道不暢，企業(yè)對外出口出受到嚴(yán)重影響。陜西隆基綠能科技股份有限公司將目光投向了中歐班列。4月26日，首趟光伏班列從西安開出。相比海運，節(jié)省了多一半的運輸時間，提高了運輸效率，降低了運輸成本。目前，該公司已有7列287個集裝箱貨物通過中歐班列（西安）出口。該公司物流工作人員顧娟說：中歐班列（西安）已經(jīng)成為我們公司產(chǎn)品出口歐洲的常態(tài)化供應(yīng)渠道，我們計劃下半年平均每周發(fā)送一列光伏產(chǎn)品專列。

　　從2013年西安鐵路局新筑車站發(fā)出的西安至哈薩克斯坦（阿拉木圖）第一條中歐班列開始，經(jīng)歷7年發(fā)展，中歐班列（西安）共開行國際班列線路15條輻射歐亞19個國家，基本實現(xiàn)歐洲及中亞主要貨源地全覆蓋，其中：中亞4條，分別至中亞五國和西亞的伊朗、阿富汗、阿塞拜疆；中歐11條，分別至德國、波蘭、捷克、芬蘭、比利時、匈牙利、意大利、土耳其、白俄羅斯、俄羅斯、烏克蘭以及圖經(jīng)俄羅斯海鐵聯(lián)運至德國（羅斯托克），今年上半年，西安也成為全國開行中歐班列線路最多的城市。

　　據(jù)陜西省統(tǒng)計局發(fā)布數(shù)據(jù)，今年上半年，陜西省進(jìn)出口總額同比增長3.5%，大幅增長的中歐班列（西安）開行數(shù)量，對陜西全省外貿(mào)拉動效應(yīng)明顯。

　　有去有回，中歐班列（西安）保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定

　　送出去，也要帶回來，有去有回的中歐班列（西安）不但促進(jìn)了國際國內(nèi)雙向貿(mào)易，也為產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈提供了有力的保障。

　　2015年12月，國家質(zhì)檢總局正式批復(fù)西安港為進(jìn)境糧食指定口岸。2017年2月22日，滿載1795噸哈薩克斯坦小麥的首趟糧食專列到達(dá)新筑車站，進(jìn)入西安港，這標(biāo)志著中國內(nèi)陸地區(qū)首個進(jìn)境糧食指定口岸正式運營。截至6月30日，中歐班列（西安）返程班列已帶來了8.33萬噸的優(yōu)質(zhì)糧油食品。今年上半年，通過中歐班列（西安）返程進(jìn)口的糧油達(dá)到1.53萬噸。

　　7月31日中午，西安市馬虎面館里的食客絡(luò)繹不絕，一碗扯面是“老陜”的最愛。扯面做的好，面粉很重要，來自哈薩克斯坦的面粉品質(zhì)更好，做出來的面條也更加勁道有味。

　　糧食是民生的根本，通過中歐班列（西安）返程班列運回的優(yōu)質(zhì)糧油，不但提升了老百姓美好生活的獲得感，也對糧油市場供應(yīng)提供了有力的支持。西安愛菊糧油工業(yè)集團(tuán)有限公司是國家、省、市農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化重點龍頭企業(yè)，老字號糧食企業(yè)。中歐班列（西安）返程班列是該公司進(jìn)口糧油的唯一渠道，平均每年進(jìn)口優(yōu)質(zhì)糧油3萬噸左右。

　　6月10日，從比利時根特出發(fā)的瑞典沃爾沃XC90和汽車零配件，共計46個集裝箱通過中歐班列（西安）返程班列發(fā)往西安。6月13日，國內(nèi)生產(chǎn)的138輛沃爾沃整車通過中歐班列（西安），發(fā)往比利時，分撥至歐洲各國。中歐班列（西安）成為沃爾沃汽車國際制造鏈條的穩(wěn)定物流保障。

　　10月15日，搭載著82臺奧迪汽車的首列中歐班列“奧迪整車進(jìn)口班列”，從德國不萊梅哈芬港抵達(dá)新筑車站，自2018年首列中歐班列“沃爾沃整車進(jìn)口專列”開行以來，已累計進(jìn)出口整車達(dá) 47192 臺，今年已發(fā)運整車22812臺，占全國內(nèi)陸鐵路整車口岸年發(fā)運量的87%。

　　西安鐵路局中歐班列運輸協(xié)調(diào)組組長閆戰(zhàn)國在新聞發(fā)布會上說：“截至10月18日，到達(dá)新筑車站的返程班列數(shù)量也達(dá)到1049列，同比增加75.7%，為供應(yīng)鏈條和產(chǎn)業(yè)鏈條提供有力的運力支持�！�

　　全力運輸防疫物資，為國際防疫合作作出貢獻(xiàn)

　　8月12日，45車滿載著36.83萬片口罩和94.9噸熔噴布的中歐班列防疫物資專列，從西安鐵路局新筑車站駛出，一路向西經(jīng)阿拉山口口岸駛向意大利米蘭。

　　疫情發(fā)生以來，中歐班列以穩(wěn)定的運能運力，為國際防疫合作提供了有力保障。為確保防疫物資專列安全正點抵達(dá)，西安鐵路局加強協(xié)調(diào)聯(lián)動，聯(lián)合西安國際港務(wù)區(qū)和中鐵集裝箱運輸有限責(zé)任公司，配備優(yōu)質(zhì)車輛，做好貨源、箱源、車源供應(yīng)及裝卸、運輸組織，確保防疫物資以最快速度發(fā)往目的地。

　　據(jù)統(tǒng)計，今年以來，中歐班列（西安）共運輸防疫物資。5.6萬噸。

　　搭建國內(nèi)外聯(lián)動大通道，中歐班列（西安）集結(jié)效應(yīng)不斷凸顯

　　4月16日，滿載著比亞迪汽車和零部件的中歐班列鐵�？炀�從新筑車站出發(fā)，駛向黃島港，該趟班列的貨物將從黃島港下水，最終抵達(dá)非洲蘇丹港。

　　國家發(fā)出“一帶一路”倡議以來，中歐班列（西安）不但實現(xiàn)了北上、南下、西進(jìn)的穩(wěn)定運輸通道，還進(jìn)一步擴大東進(jìn)的力度，增開更多鐵水聯(lián)運班列，進(jìn)一步暢通和擴大由西安經(jīng)膠州、寧波、黃島、北侖、天津、上海等港口進(jìn)入“21世紀(jì)海上絲綢之路”的通道，吸引日韓等國對歐出口貨物經(jīng)此線路“由東向西”進(jìn)入“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”，成為打造西安“陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟(jì)”的對外開放大格局的可靠支點。

　　7月1日起，西安實現(xiàn)中歐班列（西安）公共班列常態(tài)化開行，中歐班列貨物運輸不在局限一站直達(dá)，沿途各城市的中歐班列站點可以共享班列運輸資源，貨物可以隨上隨下，隨時搭上中歐班列運輸，大幅提升了中歐班列貨物運輸?shù)撵`活性，也進(jìn)一步增強了中歐班列（西安）的集散功能。

　　7月17日，國家發(fā)改委召開新聞發(fā)布會，介紹近期國家發(fā)改委下達(dá)了中央預(yù)算，支持西安開展中歐班列集結(jié)中心示范工程建設(shè)。主要負(fù)責(zé)中歐班列（西安）運輸?shù)奈靼茶F路局，在運輸服務(wù)保障上采取多種舉措，全力以赴助力陜西打造中歐班列集結(jié)中心。

　　在中歐班列（西安）的始發(fā)和終到站新筑車站的旁邊，坐落著全國最大的鐵路貨車“分揀中心”新豐鎮(zhèn)編組站，已經(jīng)連續(xù)5年實現(xiàn)編解貨車數(shù)量第一，為中歐班列（西安）提供強大的集散服務(wù)功能。

　　今年4月份，為進(jìn)一步提升新豐鎮(zhèn)編組站的解編能力，西安鐵路局將該站周邊的8個衛(wèi)星站統(tǒng)一并入新豐鎮(zhèn)車站，實施一體化運輸組織管理，延伸了新豐鎮(zhèn)車站的作業(yè)觸角，為中歐班列（西安）快開、多開、優(yōu)質(zhì)開保駕護(hù)航。自6月以來，新豐鎮(zhèn)車站日編解車數(shù)先后8次刷新歷史記錄，10月9日，再次實現(xiàn)了日編解貨車35522輛的新紀(jì)錄，將這些車連接起來，距離將近500公里。

　　中鐵集裝箱運輸有限責(zé)任公司西安分公司國際聯(lián)運部經(jīng)理陳瑞忠說：“有了新豐鎮(zhèn)編組站做后援，在優(yōu)質(zhì)集裝箱空車，運輸汽車特種車型配備等方面沒有咯后顧之憂，中歐班列（西安）可以實現(xiàn)貨到即裝，隨裝隨走，大幅提升了開行的效率和質(zhì)量，充足的運能也為西安建設(shè)中歐班列集結(jié)中心提供了有力的保障�！�

　　目前，中歐班列（西安）歐亞地區(qū)全覆蓋的國際聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)，吸引了來自29個省份的貨源在西安集散分撥，發(fā)送省外貨物超過70%，進(jìn)口貨物70%以上由西安分撥至全國。今年上半年，除了“襄西歐”（襄陽—西安—歐洲） “冀西歐”（石家莊—西安—歐洲）“蚌西歐”（蚌埠—西安—歐洲）“廈西歐”（廈門—西安—歐洲）以外，又新增了“徐西歐”（徐州—西安—歐洲）中歐班列，和西安聯(lián)合開行中歐班列結(jié)對城市越來越多，西安已成為輻射全國、連通歐亞的貨物集散中轉(zhuǎn)樞紐，中歐班列（西安）的聚集效應(yīng)和輻射效應(yīng)進(jìn)一步凸顯。