央廣網(wǎng)重慶9月18日消息（記者吳新偉）軌道交通“直通車(chē)”來(lái)了。今日起，重慶軌道交通環(huán)線和4號(hào)線互聯(lián)互通直快列車(chē)上線載客試運(yùn)營(yíng)，兩條線路的直快列車(chē)可在換乘站直接運(yùn)行線路上，乘客不用下車(chē)換乘，這在全國(guó)尚屬首例。

　　重慶交通開(kāi)投軌道集團(tuán)介紹，互聯(lián)互通，即列車(chē)不停車(chē)便能從本線路跨行到另一條線路。乘客無(wú)需下車(chē)換乘即可到達(dá)目的地，這不僅減少了乘客換乘等待時(shí)間，也滿足了乘客多元化出行需求。

　　由于軌交行業(yè)不同線路間的信號(hào)系統(tǒng)采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不一，線路都是單線運(yùn)營(yíng)，相互獨(dú)立，因此互聯(lián)互通一直是一項(xiàng)世界性難題。重慶交通開(kāi)投軌道集團(tuán)在國(guó)家發(fā)改委、中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)和重慶市發(fā)改委等上級(jí)單位的指導(dǎo)下，組織業(yè)內(nèi)實(shí)力廠商依托重慶互聯(lián)互通國(guó)家示范工程，經(jīng)過(guò)數(shù)年的艱苦攻關(guān)與籌備醞釀，制定了互聯(lián)互通系統(tǒng)各環(huán)節(jié)、各層面的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，率先攻克了軌道交通CBTC系統(tǒng)互聯(lián)互通技術(shù)難關(guān)。

　　今次環(huán)線、4號(hào)線互聯(lián)互通載客試運(yùn)營(yíng)區(qū)段為重慶圖書(shū)館-民安大道-唐家沱，直快列車(chē)發(fā)車(chē)間隔為30分鐘，�？凯h(huán)線重慶圖書(shū)館站、沙坪壩站、冉家壩站，環(huán)線、4號(hào)線換乘站民安大道站以及4號(hào)線重慶北站北廣場(chǎng)站、頭塘站、唐家沱站共7個(gè)車(chē)站。除直快列車(chē)外，其他普通班次列車(chē)運(yùn)行時(shí)刻不變。直快列車(chē)由于�？寇�(chē)站少，從環(huán)線重慶圖書(shū)館站直接開(kāi)行至4號(hào)線唐家沱站僅需35分鐘，比普通班次列車(chē)減少約11分鐘，大大節(jié)省了乘客出行時(shí)間。