云南在建高速公路最大噸位T構橋成功轉(zhuǎn)體（央廣網(wǎng)發(fā) 通訊員供圖）

　　央廣網(wǎng)9月5日消息（記者李健飛 通訊員馬立鑫）9月4日18點零8分，經(jīng)過48分鐘的平穩(wěn)旋轉(zhuǎn)，由中鐵八局集團承建的曲靖（麒麟）至師宗高速公路（簡稱麒師高速）大同特大橋上跨南昆鐵路立交轉(zhuǎn)體T構橋順利到達設計橋位，成功跨越南昆鐵路，這也是云南省目前在建高速公路最大噸位T構橋項目成功轉(zhuǎn)體。為麒師高速全線如期建成通車奠定堅實基礎。

　　麒師高速是《云南省道網(wǎng)規(guī)劃（2016-2030年）》中“五縱五橫”五縱中一縱的重要路段，是云南省高速公路網(wǎng)重要的組成部分，也是全省“能通全通”工程考核項目之一。大同特大橋是麒師高速全線重點控制性工程，位于師宗縣大同鎮(zhèn)境內(nèi)，先后跨越南昆鐵路和江召一級公路，全長3.05408公里，其中跨越南昆鐵路轉(zhuǎn)體T構橋長度為118米，重量約14000噸，需跨越南昆鐵路路堤坡腳有多條電線及光纜，施工作業(yè)距離營業(yè)線較近，施工難度極大、危險系數(shù)高。

　　為最大限度減少對鐵路運營線的影響，全面保證鐵路運營安全。施工單位中鐵八局項目部精心編制了《麒師高速公路大同特大橋(65+120+65)m現(xiàn)澆連續(xù)箱梁支架專項施工方案》《T構連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工專項方案》，多次邀請省級專家?guī)鞂＜�、昆明鐵路局專家等多方論證，逐步對方案進行完善，并逐級進行上報審批。施工過程中，項目部精心組織、嚴格管理，從施工技術、施工組織、安全管理等方面下足了功夫，有力保障了轉(zhuǎn)體施工的安全和質(zhì)量。

云南在建高速公路最大噸位T構橋成功轉(zhuǎn)體（央廣網(wǎng)發(fā) 通訊員供圖）

　　當天轉(zhuǎn)體施工現(xiàn)場，記者看到，轉(zhuǎn)體牽引系統(tǒng)由一套2臺ZLD-4000型400噸千斤頂、4臺50噸助推千斤頂、2束預埋于上轉(zhuǎn)盤里的鋼絞束、牽引反力座、頂推反力座構成。平衡系統(tǒng)由結構本身、上轉(zhuǎn)盤的鋼管混凝土撐腳、下轉(zhuǎn)盤的鋼板滑道及其上鋪設的四氟滑板、大噸位千斤頂及梁頂配置的備用配重塊構成。在各個工作面的建設者的合力配合下，經(jīng)過48分鐘的平穩(wěn)旋轉(zhuǎn)，大橋?qū)崿F(xiàn)成功轉(zhuǎn)體。

　　據(jù)了解，麒師高速起于曲靖市麒麟?yún)^(qū)，止于師宗縣，接在建的瀘西至彌勒高速公路，路線全長104公里。主線按雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時。該項目2018年11月6日進場施工，計劃于今年12月底通車。曲師高速公路項目建成后，能夠進一步縮短曲靖至師宗、羅平、紅河、文山乃至貴州興義方向的車程時間，對完善云南省內(nèi)高速公路網(wǎng)絡、改善區(qū)域交通條件、加快沿線旅游、促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。