珠機(jī)城際（一期）通車運(yùn)營，對促進(jìn)珠澳城市間融合發(fā)展，把珠海打造成粵港澳經(jīng)濟(jì)合作重要平臺有著重要意義（央廣網(wǎng)發(fā) 史禹攝）

　　央廣網(wǎng)珠海8月18日消息（記者周羽）8月18日，珠機(jī)城際（一期）正式通車運(yùn)營。珠機(jī)城際鐵路是全國開通運(yùn)營的首條省方獨資建設(shè)的城際項目，開通的珠機(jī)城際（一期）部分為珠海至珠海長隆段，開通初期，每天將有21趟動車組列車開行，為珠海、澳門兩地市民提供便捷的出行服務(wù)。

　　珠機(jī)城際鐵路（一期）是全國第一批由地方政府組織初步驗收和運(yùn)營安全評估的城際鐵路，也是廣鐵集團(tuán)運(yùn)營的第一條其非控股非代建項目。該城際由中交四航局負(fù)責(zé)建設(shè)，由廣東省交通運(yùn)輸廳組織驗收，正線全長16.86公里，設(shè)計時速100公里/小時。

　　據(jù)中交珠海城際軌道交通投資建設(shè)有限公司總經(jīng)理關(guān)秋楓介紹，珠機(jī)城際（一期）項目是中國交建的第一條綜合性城市軌道工程，涵蓋了鐵路建設(shè)的全過程和全范圍。城際鐵路沿線共設(shè)置珠海站、灣仔北站、灣仔站、十字門站、橫琴北站、橫琴站、珠海長隆站7個站點。除珠海站，其余6個站點均為地下車站，90%的軌道線路在地下。該線路“C字頭”城際列車最高時速可達(dá)100公里每小時，從珠海站到珠海長隆站最快僅需15分鐘。

　　由于珠機(jī)城際（一期）珠海站緊鄰廣珠城際珠海站，對于市民普遍關(guān)心的換乘問題，中交四航局第六工程有限公司總工程師黃小妙介紹說，珠機(jī)城際（一期）珠海站與廣珠城際珠海站站臺面同高，為高架站，共兩層。兩個車站通過連廊方式連接，現(xiàn)已合并為一個整體，統(tǒng)稱為“珠海站”，珠海站站臺預(yù)留直接接入粵澳新通道的條件。屆時，旅客下車后可通過站臺經(jīng)過粵澳新通道直達(dá)澳門。

　　除珠海站外，橫琴站也具備快速通關(guān)前往澳門的條件。據(jù)中交珠海城際軌道交通投資建設(shè)有限公司副總經(jīng)理韓品甲介紹，位于環(huán)島東路地下的橫琴站臨近新橫琴口岸，建筑面積達(dá)6萬平方米，是全線最大的車站，設(shè)置出入口12個，疏散出入口10個。車站通過出入口、通道和連廊與周邊地塊相接，部分通道可直達(dá)新橫琴口岸。在新橫琴口岸，已預(yù)留了對接澳門輕軌延長線的接口，這將與珠機(jī)城際鐵路相銜接，為澳門市民的出行提供了多元化的選擇。“這扭住了粵港澳大灣區(qū)建設(shè)這個‘綱’，攜手澳門構(gòu)建全面開放的新格局，加快交通基礎(chǔ)設(shè)施‘硬聯(lián)通’�！闭雇�未來，韓品甲充滿期待。

　　據(jù)了解，該線路開通運(yùn)營首日，電子客票系統(tǒng)將同步投入使用，乘車區(qū)間在以上6個車站范圍內(nèi)的旅客，通過12306網(wǎng)站或手機(jī)APP購票后，不再需要換取紙質(zhì)車車票，可直接通過“刷手機(jī)”或“刷身份證”進(jìn)站乘車，旅客購票、進(jìn)站、乘車將更加方便快捷。

　　珠機(jī)城際鐵路（一期）開通運(yùn)營，標(biāo)志著珠海交通格局呈現(xiàn)新變化，城市中心將擁有高效出行的軌道交通線路，市民出行將實現(xiàn)質(zhì)的飛躍，將極大緩解珠海市內(nèi)交通壓力。同時，該線路開通運(yùn)營，對促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)同發(fā)展、珠澳城市間融合發(fā)展、將珠海打造成粵港澳經(jīng)濟(jì)合作重要平臺有著重要意義。

　　尤其值得一提的是，目前珠機(jī)城際鐵路二期工程珠海長隆至珠海機(jī)場段也正在加緊建設(shè)中。預(yù)計到2023年，珠機(jī)城際鐵路將實現(xiàn)全線貫通，屆時，將與廣州、佛山及澳門的城際鐵路和軌道交通連成一體，對粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展是一個重大利好。專家預(yù)測，在珠機(jī)城際鐵路全線開通5年后，可以帶動珠海和澳門兩地的GDP每年增長不低于3%。