央廣網(wǎng)西安7月30日消息（記者溫超）西安地鐵14號(hào)線在30日上午實(shí)現(xiàn)雙線“軌通”，并與已運(yùn)營的機(jī)場(chǎng)線成功接軌，將為2021年全運(yùn)會(huì)前通車運(yùn)營及全力服務(wù)十四運(yùn)提供有力保障。

西安地鐵14號(hào)線一期工程軌通儀式在雙寨站舉行（央廣網(wǎng)記者 溫超 攝）

　　作為十四運(yùn)重點(diǎn)交通配套工程，西安地鐵14號(hào)線西起北客站（北廣場(chǎng)），東至國際港務(wù)區(qū)賀韶村站，線路全長(zhǎng)13.7公里，均為地下線，途經(jīng)未央?yún)^(qū)、浐灞生態(tài)區(qū)、國際港務(wù)區(qū)，設(shè)車站8座，其中換乘站3座。全線建成后，西安地鐵14號(hào)線將成為連接起機(jī)場(chǎng)和西安北站兩大交通樞紐及奧體中心的快速通道，實(shí)現(xiàn)真正意義上空港、高鐵和陸港的串接效果。

　　中建安裝西安市地鐵十四號(hào)線項(xiàng)目經(jīng)理惠晨介紹，地鐵14號(hào)線軌道線路下穿灞河，是西安市首次下穿富水層河道及首次采用冷凍法進(jìn)行區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道施工的軌道線路，是全線軌道工程的最大難點(diǎn)區(qū)域。為了加速項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)程，采取盾構(gòu)正線與聯(lián)絡(luò)通道同步、聯(lián)絡(luò)通道與軌道同步的施工策略，采用“1機(jī)鋪+2散鋪”以及24小時(shí)3班作業(yè)的施工安排，實(shí)現(xiàn)了日均鋪軌140米、最高紀(jì)錄200米的成績(jī)。

　　據(jù)介紹，截至目前，西安地鐵14號(hào)線已全面開展車站安裝裝修工程，全線砌筑工程完成總量的87%，風(fēng)管安裝完成設(shè)計(jì)總量的47%，給排水管安裝完成總量的26%，動(dòng)力照明管線槽安裝完成設(shè)計(jì)總量的30%，供電、通信、信號(hào)等系統(tǒng)工程完成總量的30%。