廣東在建高速（央廣網發(fā) 通訊員供圖）
廣東在建高速（央廣網發(fā) 通訊員供圖）
央廣網廣州6月28日消息(記者郭翔宇 通訊員陸橋軒 李雅芳 李森強）記者從在建的梅大高速公路梅州東環(huán)支線項目獲悉，多次優(yōu)化設計路線，節(jié)約林田耕地400多畝。
項目負責人梁輝如介紹，梅州東環(huán)支線初測階段設計的路線是沿著省道224線的左側繞山而行，工程技術難度相對較低，然而最大的問題是占用林田、房屋等土地資源較多，對原生態(tài)綠植破壞較大，而且要經過一個市級（佛子高）自然保護區(qū)，對梅州的著名景點“潮塘千年古梅”有很大的影響。
但存方寸地，留與子孫耕。一直以來，廣東省交通集團在加快推動高速公路建設過程中，采取有力措施減少土地占用面積，努力“多留一寸耕地”。
梅州東環(huán)支線項目邀請了當地政府部門和設計專家進行現場勘測，對比多種設計路線進行優(yōu)化。項目頻繁深入田間地頭實地考察，認真傾聽地方政府和村民意見，同時綜合自然環(huán)境、人文景觀等因素考慮，最終設計線路將原繞山而行，改為打通其古頂山隧道直行�！白罱K選用省地環(huán)保、經濟價值高的設計方案，節(jié)約了400多畝林田耕地�！绷狠x如說。
而在打通其古頂山隧道中，項目在克服類似“黑巧克力”特性的炭質泥巖困難時，也充分踐行“綠水青山就是金山銀山”的生態(tài)發(fā)展理念。為盡量減少占用臨時土方填埋場，項目采用了不少高架橋設計，減少對原有地形地貌的破壞。梁輝如表示：“我們努力做到不改變自然泉眼小溪流徑，最大力度保護生態(tài)群落自然分布。”
