央廣網(wǎng)天津8月2日消息（記者陳慶濱 通訊員楊毅）據(jù)天津海關(guān)統(tǒng)計，2019年上半年，天津口岸進(jìn)口鉻礦88船次，共計361.8萬噸，總量同比增長0.89%，在全國口岸范圍內(nèi)依舊穩(wěn)居首位。

　　值得一提的是，其中來自南非及莫桑比克的鉻礦分別占總量的63.4%和35.3%，成為天津港散裝鉻礦“貿(mào)易大戶”。在今年“一帶一路”國際合作高峰論壇期間，本著共商共建共享原則，我國與許多“一帶一路”國家在交通、能源等諸多領(lǐng)域取得了豐碩合作成果。這其中就包括南非、莫桑比克、津巴布韋等鉻礦開采大國，出口到中國的鉻礦及其精粉為中國鋼鐵行業(yè)快速健康發(fā)展做出巨大貢獻(xiàn)。

　　天津港作為中國最大的有色礦產(chǎn)進(jìn)口口岸，逐步成為了南非和莫桑比克等“一帶一路”國家鉻礦出口的“聚集地”。天津海關(guān)對品質(zhì)和數(shù)重量嚴(yán)格把關(guān)，著力推進(jìn)鉻礦貿(mào)易公平、有序、高效的運行：從政策上，落實“先放后驗”工作模式，縮減通關(guān)時長；從工作方法上，推進(jìn)“公正鑒定信息化平臺”的使用，創(chuàng)新推進(jìn)無人機在工作中的運用，極大程度的保障貿(mào)易公正，降低貿(mào)易風(fēng)險。

　　值得關(guān)注的是，據(jù)天津海關(guān)統(tǒng)計，今年上半年共檢出散裝鉻礦短重179批次，短重重量3.28萬噸，涉及短重貨值556.8萬美元，批次不合格率高達(dá)46.0%。短重的主要原因一是裝貨港濕態(tài)貨物重量原裝短少；二是卸貨港貨物實際水分含量明顯高于裝貨港的水分含量。對于短重貨物，天津海關(guān)均已按規(guī)定出具重量鑒定證書以供企業(yè)后期交涉維權(quán)。

　　同時，天津海關(guān)提醒國內(nèi)收貨人，簽訂貿(mào)易合同時，應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步細(xì)化合同條款，包括貿(mào)易合同的付款條件，并保留到貨最終檢驗和索賠的權(quán)利，以切實維護(hù)自身合法權(quán)益。