央廣網(wǎng)廣州1月17日消息（記者郭翔宇 通訊員岳路建）記者從廣深高速獲悉，為確保司乘出行安全和橋梁結(jié)構(gòu)安全，此前被船碰撞受損的廣深高速東洲河大橋春運(yùn)期間將封閉部分車(chē)道通行，待T梁預(yù)制完成后進(jìn)行換梁。

　　受損橋梁需更換4片T梁

　　1月10日下午，廣深高速公路深圳往廣州方向位于增城地段的東洲河橋被一艘貨船撞擊，導(dǎo)致橋梁受損，所幸沒(méi)有人員傷亡。事后，對(duì)被撞橋梁現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，結(jié)果顯示該橋跨的9片梁均有受損情況，其中5片梁受損較為嚴(yán)重。

　　廣深高速總工程師黃尚林介紹，東洲河大橋被船撞擊受損較為嚴(yán)重，根據(jù)橋跨T梁受損情況和檢測(cè)結(jié)果，“廣深高速已經(jīng)啟動(dòng)應(yīng)急搶修工作，預(yù)計(jì)需要更換4片T梁。”每片T梁長(zhǎng)為32.5米，相當(dāng)于10層樓高度，重量約為90噸。

　　由于T梁預(yù)制至少需要半個(gè)月以上時(shí)間，為確保當(dāng)前橋梁結(jié)構(gòu)處于安全狀態(tài)，確保車(chē)輛安全通行，廣深高速正在進(jìn)行T梁加固。同時(shí)在1月14日0：00至5：32，對(duì)被撞的東洲河大橋橋跨進(jìn)行了荷載試驗(yàn)，5個(gè)多小時(shí)的橋梁荷載試驗(yàn)，初步分析結(jié)果為：需采取目前的交通封閉方案，橋梁結(jié)構(gòu)處于安全狀態(tài)。

　　黃尚林表示，待T梁預(yù)制完成后，將及時(shí)封閉雙向車(chē)道進(jìn)行更換，整體工程前后預(yù)計(jì)需要3個(gè)月的搶修時(shí)間。

　　封閉部分車(chē)道及航道管制

　　廣深高速是連接廣州、東莞、深圳及香港特別行政區(qū)的交通大動(dòng)脈，被公眾譽(yù)為“中國(guó)最繁忙高速公路”和“珠三角黃金通道”，全長(zhǎng)122.8公里，日均斷面車(chē)流達(dá)10萬(wàn)以上。

　　東洲河大橋被船只碰撞受損后，10日晚上10點(diǎn)，廣深高速已緊急啟動(dòng)《船舶撞擊橋梁事故應(yīng)急處置預(yù)案》Ⅲ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)。為確保過(guò)往司乘行車(chē)安全和橋梁結(jié)構(gòu)安全，廣深高速東洲河大橋路段南北雙向均封閉了慢車(chē)道及硬路肩，車(chē)輛仍可在未封閉車(chē)道通行。

　　碰撞東洲河橋的肇事船只已被地方海事部門(mén)控制。為避免被撞橋梁進(jìn)一步受損發(fā)生次生傷害，1月11日，海事部門(mén)已經(jīng)對(duì)東洲河大橋下行船只肇事碰撞的B2—B3通航孔進(jìn)行了航道管制。

　　橋梁安全應(yīng)引起重視

　　近年來(lái)，眾多的船只撞擊橋梁事故，除了造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失外，嚴(yán)重的隨時(shí)都可能帶來(lái)船毀、橋斷、人亡等毀滅性災(zāi)難和重特大安全事故。

　　廣深高速主線(xiàn)共有橋梁169座，主線(xiàn)橋梁總長(zhǎng)達(dá)45.9公里，其中通航孔橋13座。任何一座橋梁因船舶碰撞導(dǎo)致不能通行或倒塌，造成的社會(huì)影響和經(jīng)濟(jì)損失都將是不可估量的。

　　廣深高速常務(wù)副總經(jīng)理劉增賢表示，2013年至今，包括這一起東洲河大橋被撞在內(nèi)，廣深高速較為嚴(yán)重的船舶碰撞橋梁事件共發(fā)生9起，受損的橋梁主要是川槎大橋、中堂水道橋、新洲河橋、東洲河大橋，所幸都沒(méi)有造成人員傷亡。其實(shí)，早在2013年4月和2016年5月，廣深高速川槎大橋就曾因橋梁被船碰撞嚴(yán)重受損，分別進(jìn)行了為期半年和三個(gè)月的加固維修及換梁施工。