央廣網(wǎng)寧波4月28日消息（記者曹美麗 杜金明）到今年5月1號，杭州灣跨海大橋通車已經(jīng)整整十年。十年間，交通格局的改變使得寧波進(jìn)入了大橋經(jīng)濟(jì)時代，如今，隨著環(huán)杭州灣灣區(qū)經(jīng)濟(jì)的崛起，寧波再一次迎來了高質(zhì)量發(fā)展的大好機(jī)遇。

　　“大橋通車十年，有一組數(shù)據(jù):1.2億輛通車數(shù)，日均3.28萬輛。如果說按每輛車節(jié)省1.2小時計算，各種車輛運輸時間共節(jié)約1.4億小時……”

　　在杭州灣跨海大橋的監(jiān)控室里，杭州灣跨海大橋管理局副局長王軍向我們介紹大橋的同行情況。日均通行3.28萬輛車，折算下來，相當(dāng)于每3秒鐘，就有1輛汽車通過杭州灣跨海大橋。

　　滾滾車流，帶來的是源源不斷的資金流、人才流和信息流，這對于橋南邊的慈溪乃至寧波來說，是重大利好。然而，十年前，大橋剛開通的時候，橋南岸的寧波慈溪市的主要領(lǐng)導(dǎo)卻是既高興又擔(dān)憂。寧波慈溪市委宣傳部部長華紅說，高興是因為交通格局的變化使得慈溪從交通末梢變成了樞紐，擔(dān)憂則是大橋可能會產(chǎn)生虹吸效應(yīng)。“大橋是雙向的，你如果弄得好，會好的吸引過來。你如果自己吸引不住當(dāng)?shù)氐娜瞬刨Y本，也會流出去。”

　　但機(jī)會總是留給有準(zhǔn)備的人。橋南岸的杭州灣新區(qū)和慈溪市瞄準(zhǔn)高端產(chǎn)業(yè)集群，積極謀劃一批國家級產(chǎn)業(yè)平臺。很快，萬億級汽車產(chǎn)業(yè)集群、國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、省級濱海經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、國家級現(xiàn)代農(nóng)業(yè)開發(fā)區(qū)等產(chǎn)業(yè)平臺集聚了一大批高端產(chǎn)業(yè)。

　　很快，來到杭州灣和慈溪投資的企業(yè)發(fā)現(xiàn)，這里不僅交通方便，還有非常廣闊的發(fā)展空間。以寧波建信核磁技術(shù)有限公司為例，公司董事長許建益介紹說，自從2015年將醫(yī)療器械產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移到慈溪高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園后，企業(yè)的發(fā)展走上了快車道。“2015年，我們把南京、余姚跟醫(yī)療器械有關(guān)的產(chǎn)業(yè)移到這里來。2016年產(chǎn)品開始進(jìn)入市場。2016年產(chǎn)值1個億，2017年2個億，今年接到訂單4個多億，公司業(yè)務(wù)快速增長�！� 

　　一座跨海大橋串起了上海、江蘇、浙江這一中國最具活力的長三角城市群。如今，依托杭州灣跨海大橋，浙江省又提出大力發(fā)展灣區(qū)經(jīng)濟(jì)重大戰(zhàn)略。一個以上海、杭州和寧波三個環(huán)杭州灣地區(qū)聯(lián)手打造的“環(huán)杭州灣大灣區(qū)”呼之欲出。而從世界范圍來看，諸如東京灣區(qū)、紐約灣區(qū)等灣區(qū)經(jīng)濟(jì)均對世界經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。對此，企業(yè)的嗅覺無疑最為靈敏。

　　今年3月，總投資315億元的吉利汽車項目群在寧波杭州灣新區(qū)破土動工。吉利汽車控股有限公司副總經(jīng)理李偉平介紹，后期他們還將陸續(xù)上馬純電動車、高端新能源整車以及企業(yè)大學(xué)項目。從一個項目到多個項目，吉利看中的正是杭州灣新區(qū)的發(fā)展?jié)摿Α?/span>“我們覺得杭州灣現(xiàn)在已經(jīng)成為上海蘇州杭州寧波的一個集合中心，是長三角的門戶區(qū)，將是未來發(fā)展非常好的區(qū)域�！�

　　環(huán)杭州灣大灣區(qū)三大城市中，上海將發(fā)揮金融和科創(chuàng)優(yōu)勢；杭州是互聯(lián)網(wǎng)+創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)中心；而寧波則憑借港口優(yōu)勢，將成為先進(jìn)制造業(yè)和生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的集聚地。三大城市優(yōu)勢互補(bǔ)，將給環(huán)杭州灣城市帶來重大發(fā)展機(jī)遇。寧波慈溪市市委書記高慶豐表示，慈溪作為寧波對滬杭合作的橋頭堡，正不斷向長三角區(qū)域性中心城市邁步前進(jìn)。而當(dāng)下，他們已經(jīng)主動積極對接上海，下步將大力振興實體經(jīng)濟(jì)，特別是把智能經(jīng)濟(jì)作為主攻方向。