央廣網(wǎng)重慶1月28日消息（記者劉湛 通訊員胡志強(qiáng)）春運(yùn)40天，成都東站每天始發(fā)、途徑高鐵動(dòng)車組293趟，日發(fā)送旅客10多萬人。而293趟高鐵動(dòng)車組每天需要供應(yīng)飲用水至少1500多噸，這些飲用水從何而來，水質(zhì)安全嗎？近日，記者探尋位于成都市成華區(qū)邛崍山路旁的中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司成都供電段成都東站供水加壓站，這是成都范圍內(nèi)唯一一個(gè)單獨(dú)加壓、使用專用管道為成都東站和高鐵動(dòng)車組供水的加壓站。

　　供水加壓站 專供車站、高鐵動(dòng)車組用水

　　春運(yùn)之中，成都東站一片繁忙，旅客在漫長(zhǎng)的旅途中會(huì)需要大量的飲用水。經(jīng)初步統(tǒng)計(jì)，成都東站始發(fā)、途徑高鐵動(dòng)車組每天有293趟，需飲用水在1500多噸。這1500多噸水從何而來？位于成都市成華區(qū)邛崍山路旁的中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司成都供電段成都東站供水加壓站就是成都東站和高鐵動(dòng)車組的供水之源。

　　據(jù)了解，該供水加壓站占地2000多平方米，水源由成都自來水廠提供，分別從成都東站東、西廣場(chǎng)引入供水加壓站。加壓站內(nèi)設(shè)泵房、清水池等設(shè)施設(shè)備，設(shè)計(jì)每天加壓供水4000多噸，現(xiàn)生產(chǎn)能力為2000多噸。該供水加壓站內(nèi)有各類表計(jì)50余只，其中流量計(jì)用于觀察流進(jìn)、流出供水加壓站的水量，余氯儀用于檢測(cè)水中余氯大小。

　　每天上千噸水提供給旅客飲用，至關(guān)重要的就是水的質(zhì)量。從成都自來水廠到車站候車大廳、高鐵動(dòng)車組上的熱水，需要經(jīng)歷繁瑣的過程。“成都自來水廠首先通過混凝反應(yīng)、沉淀處理、過濾處理和消毒處理把原水處理成符合國家標(biāo)準(zhǔn)的飲用水后，再由供水加壓站對(duì)飲用水進(jìn)行加壓，最后通過地下專用供水管道把飲用水運(yùn)輸?shù)杰囌�，一部分供�?yīng)給高鐵動(dòng)車組，一部分供應(yīng)給站內(nèi)。”該段成都東供電車間給水技術(shù)員姜明著說。同時(shí)，加壓站內(nèi)的給水值班員負(fù)責(zé)監(jiān)控站內(nèi)的給水設(shè)備，需要定時(shí)定點(diǎn)進(jìn)行巡視檢查，平常是每小時(shí)一巡，春運(yùn)期間則改為每半小時(shí)一巡。

　　尋聲聽漏 保障春運(yùn)期間旅客用水

　　供水加壓站輸出后，這些水還需要幾千米的管道輸送才能到達(dá)成都東站候車大廳和各站臺(tái)上水栓。對(duì)于這幾千米的管道，每天深夜還有4名“聽漏人”逐段進(jìn)行巡查，他們利用手中的聽漏棒、聲波儀、“聽診器”等專業(yè)設(shè)備檢查地下供水管道有無漏水的跡象，有漏水等情況發(fā)生將立即處理。

　　“還有一周2018年春運(yùn)大幕將開啟，為確保春運(yùn)期間出行旅客能夠及時(shí)喝到放心水，我們工區(qū)加大了對(duì)供水管道的巡檢工作力度。為了避開白天日常生活噪音和來往車輛行人的干擾，精準(zhǔn)查漏，我們都是采取夜間聽漏、白天統(tǒng)計(jì)的工作方式，在凌晨零點(diǎn)至4點(diǎn)“天窗點(diǎn)”內(nèi)，對(duì)供水管道漏水點(diǎn)進(jìn)行逐一排查。”該段成都東供電車間成都南給水工區(qū)工長(zhǎng)袁光虎說。

　　白天，他們穿過雜草叢生、積水嚴(yán)重的荒地后，用力搬開五十斤左右的井蓋，待井里的沼氣散盡后，用梯子進(jìn)入幾米深的井內(nèi)進(jìn)行巡視，檢查管道閥門、水表等關(guān)鍵設(shè)備；深夜，他們要用專業(yè)儀器檢查供水管道。供水管道被埋在地下1米多深，僅靠視覺很難發(fā)現(xiàn)管道裂縫漏水，只有用專業(yè)設(shè)備逐段進(jìn)行“聽診”。如果供水管道漏水，聽漏棒會(huì)感應(yīng)到細(xì)微的漏水聲傳來的震動(dòng)，通過儀器將聲音放大，傳到耳機(jī)里，就能判斷出該處水管漏水，做好記錄并提報(bào)，申請(qǐng)修復(fù)。

　　為了辨別這種差異，高鐵管道工們還要做到異與常人的心細(xì)、心靜。他們用辛勤和汗水默默地守護(hù)著地下“供水脈搏”的運(yùn)行穩(wěn)定，為那些在春運(yùn)期間踏上回家旅途的旅客提供用水保障。