地鐵7號(hào)線通過(guò)專家評(píng)審 成都將邁入“井+環(huán)”線網(wǎng)時(shí)代

　　央廣網(wǎng)成都11月30日消息（記者劉濤）記者從成都軌道集團(tuán)獲悉，11月29日，成都地鐵7號(hào)線順利通過(guò)試運(yùn)營(yíng)基本條件專家評(píng)審，并獲得專家組“具備試運(yùn)營(yíng)基本條件”的最高標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)。預(yù)計(jì)該線將于2017年12月份正式開(kāi)通。

　　11月26日至29日，受成都市交通運(yùn)輸委員會(huì)的委托，成都市地鐵7號(hào)線工程試運(yùn)營(yíng)基本條件專家評(píng)審會(huì)在蓉舉行。會(huì)議邀請(qǐng)了來(lái)自上海、北京、廣州、烏魯木齊等城市的27名軌道交通專家對(duì)成都市地鐵7號(hào)線工程試運(yùn)營(yíng)基本條件進(jìn)行評(píng)審。

　　通過(guò)為期四天的全面審查，成都市地鐵7號(hào)線工程順利通過(guò)試運(yùn)營(yíng)基本條件專家評(píng)審。專家組形成意見(jiàn)：“成都市地鐵7號(hào)線工程已建成，對(duì)照國(guó)標(biāo)《城市軌道交通試運(yùn)營(yíng)基本條件》，已具備試運(yùn)營(yíng)基本條件�！边@也是成都地鐵連續(xù)第9次以最高標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)試運(yùn)營(yíng)基本條件評(píng)審。同時(shí)，專家組對(duì)成都軌道集團(tuán)立足線網(wǎng)，以“網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)”思路開(kāi)展新線建設(shè)及籌備工作給予了高度肯定。

　　依據(jù)《城市軌道交通試運(yùn)營(yíng)基本條件》及地鐵設(shè)計(jì)建設(shè)相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，專家組還進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)檢查，重點(diǎn)檢查了火車北站、成都東客站、四川師大、火車南站、太平園、金沙博物館等20座車站，琉璃場(chǎng)至三瓦窯區(qū)間、中間風(fēng)井及控制中心、崔家店停車場(chǎng)、川師車輛段，并對(duì)列車運(yùn)行防護(hù)、氣體滅火系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)、車站消防水系統(tǒng)、車站火災(zāi)工況聯(lián)動(dòng)、區(qū)間阻塞及列車火災(zāi)工況等9項(xiàng)系統(tǒng)進(jìn)行抽查測(cè)試檢驗(yàn)。

地鐵7號(hào)線通過(guò)專家評(píng)審 成都將邁入“井+環(huán)”線網(wǎng)時(shí)代

　　經(jīng)專題匯報(bào)、現(xiàn)場(chǎng)踏勘、系統(tǒng)測(cè)試及討論評(píng)議后，專家組專家一致認(rèn)為：成都市地鐵7號(hào)線工程試運(yùn)營(yíng)評(píng)審工作準(zhǔn)備充分、資料齊全；對(duì)線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)新瓶頸點(diǎn)——火車南站進(jìn)行了換乘功能提升改造；運(yùn)營(yíng)組織和運(yùn)營(yíng)人員條件已具備等8項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)；列車運(yùn)行安全防護(hù)、區(qū)間阻塞及列車火災(zāi)工況等9項(xiàng)系統(tǒng)抽查測(cè)試檢驗(yàn)符合要求；公交配套方案合理等，成都市地鐵7號(hào)線工程具備國(guó)標(biāo)規(guī)定的試運(yùn)營(yíng)基本條件。同時(shí)，專家組也對(duì)導(dǎo)向標(biāo)識(shí)等方面提出了優(yōu)化建議。

　　評(píng)審會(huì)后，成都軌道集團(tuán)立即召開(kāi)了專家意見(jiàn)整改工作部署會(huì)，誠(chéng)懇接受評(píng)審會(huì)上專家提出的各項(xiàng)問(wèn)題，要求各單位、部門嚴(yán)格按照專家意見(jiàn)逐條進(jìn)行落實(shí)，堅(jiān)決整改到位，確保7號(hào)線以“安全、高效、優(yōu)質(zhì)”的高標(biāo)準(zhǔn)按期開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。

　　地鐵7號(hào)線是成都市首條環(huán)形線路，也是首條一次性開(kāi)通車站數(shù)最多、初期配車數(shù)最多、換乘站最多的線路，位于二環(huán)、中環(huán)之間居住用地最密集的環(huán)形交通走廊上，沿線串聯(lián)了成都站、成都東站、成都南站、城北客運(yùn)中心四大重要交通樞紐，并與城市快速軌道交通及市域軌道交通放射線形成換乘關(guān)系。7號(hào)線開(kāi)通后，成都地鐵正式邁入“井+環(huán)”線網(wǎng)時(shí)代，作為銜接綜合交通樞紐的骨干環(huán)線，7號(hào)線突破了成都軌道交通史上多項(xiàng)記錄，它的開(kāi)通對(duì)完善成都地鐵線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)構(gòu)架，提高線網(wǎng)可達(dá)性具有極其重要的意義。