央廣網(wǎng)寧波9月9日消息（記者曹美麗）近期，國(guó)內(nèi)一些城市相繼暫停共享單車(chē)投放。扎堆出現(xiàn)的共享單車(chē)是否已經(jīng)過(guò)剩？接下來(lái)共享單車(chē)將何去何從？今天，國(guó)家信息中心、中科院、北京大學(xué)及分享經(jīng)濟(jì)代表企業(yè)齊聚寧波，熱烈討論分享經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)狀與未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。OFO公司副總裁向繼貴表示，雖然最近很多城市暫停共享單車(chē)的投放，但共享單車(chē)還有很大需求，他們的目標(biāo)是連接全球20億左右的用戶。

　　近兩年來(lái)，我國(guó)分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速。幾乎是在一夜之間，我們的身邊冒出了共享單車(chē)、共享汽車(chē)、共停車(chē)位、共享雨傘、共享籃球等分享經(jīng)濟(jì)形態(tài)，未來(lái)還有哪些是可以共享的？國(guó)家信息中心信息化研究部主任、分享經(jīng)濟(jì)研究中心主任張新紅建議大家“拭目以待”。而從數(shù)據(jù)來(lái)看，2016年我國(guó)分享經(jīng)濟(jì)交易額為3.452萬(wàn)億，比上一年翻一番。

　　“分享經(jīng)濟(jì)發(fā)端于美國(guó)，但是把這個(gè)故事講的最精彩的是在中國(guó)，在全國(guó)現(xiàn)在都是大的熱潮，熱到什么程度？熱到現(xiàn)在我們已經(jīng)離不開(kāi)它。”張新紅充分肯定夠了分享經(jīng)濟(jì)作為一種新方式、新思維給整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)乃至老百姓生活方式帶來(lái)的變化。在他看來(lái)，分享經(jīng)濟(jì)使城市的運(yùn)行更智慧、讓城市發(fā)展更安全、讓城市發(fā)展中人民的生活更幸福。

　　國(guó)家信息中心分享經(jīng)濟(jì)研究中心副主任于鳳霞老師就共享單車(chē)促進(jìn)就業(yè)發(fā)展問(wèn)題做了專(zhuān)門(mén)調(diào)研。她關(guān)注的是，共享單車(chē)這么一個(gè)社會(huì)性的熱點(diǎn)事件，在它的背后是哪些人從事這些行業(yè)？為此，他們對(duì)OFO做了案例分享，還對(duì)23家單車(chē)制造企業(yè)，20家運(yùn)維服務(wù)勞動(dòng)派遣企業(yè)，以及10多家制造企業(yè)和15家物流配送企業(yè)，以及OFO在各地的運(yùn)營(yíng)分公司進(jìn)行了深入的調(diào)研。最終，他們得出一個(gè)結(jié)論：每增加100人的就業(yè)里面就有0.98個(gè)人為共享單車(chē)行業(yè)服務(wù)。這些人員包括：自行車(chē)生產(chǎn)企員工、運(yùn)維服務(wù)人員和物流配送人員。他們還注意到：共享單車(chē)企業(yè)的員工呈現(xiàn)顯著年輕化。如OFO小黃車(chē)，20歲到29歲的年齡段占員工總數(shù)的77%，30歲到39歲這一段占了21%，這意味著40歲以上僅僅占到了1%。

　　于鳳霞認(rèn)為，一系列數(shù)據(jù)表明：共享單車(chē)為一些學(xué)歷相對(duì)較低的年輕人提供了大量的就業(yè)機(jī)會(huì)。

　　然而，和專(zhuān)家們對(duì)分享經(jīng)濟(jì)的高度贊揚(yáng)形成反差的是，去年以來(lái)共享單車(chē)扎堆出現(xiàn)，一些城市車(chē)滿為患。近期，國(guó)內(nèi)不少城市紛紛暫停共享單車(chē)投放，共享單車(chē)的野蠻生長(zhǎng)、監(jiān)管的滯后等問(wèn)題也備受詬病。共享單車(chē)的下半場(chǎng)該怎么走？共享單車(chē)是否真的過(guò)剩了？OFO公司副總裁向繼貴在會(huì)上作出了回應(yīng)。

　　OFO公司副總裁向繼貴介紹說(shuō)，OFO上線兩周年，到現(xiàn)在為止已經(jīng)進(jìn)入了9個(gè)國(guó)家，170多個(gè)城市，已經(jīng)成為這個(gè)行業(yè)最大的平臺(tái)。截至目前，OFO已經(jīng)完成10輪融資，總額超13.5億美金。

　　當(dāng)然，社會(huì)上有很多人質(zhì)疑，共享單車(chē)就是一個(gè)用資本堆起來(lái)的行業(yè)。向繼貴毫不否定資本的力量，他認(rèn)為如果沒(méi)有資本的力量共享單車(chē)也發(fā)展不到今天。但是，OFO更加看重背后的數(shù)字，即市民們的需求。他解讀說(shuō)，今年3月份OFO每天破1000萬(wàn)訂單，而淘寶突破1000萬(wàn)用了8年時(shí)間，滴滴用了3年半，美團(tuán)用了3年，OFO才用了1年7個(gè)月！

　　針對(duì)最近很多城市暫停共享單車(chē)投放的話題，向繼貴認(rèn)為，OFO現(xiàn)在是170多個(gè)城市，離目標(biāo)還太遠(yuǎn)�！拔覀儸F(xiàn)在的城市，地級(jí)市280多個(gè)，縣級(jí)市370多個(gè)，我們還有1600多個(gè)縣，他們這些地方難道不存在共享單車(chē)的需求嗎？我們認(rèn)為需求是非常大的�！毕蚶^貴同時(shí)表示：他們希望在未來(lái)發(fā)展中能夠連接全球20億左右的用戶，構(gòu)筑一個(gè)非常大的共享平臺(tái)。

　　共享單車(chē)的將來(lái)該怎么走？以共享單車(chē)為代表的分享經(jīng)濟(jì)又會(huì)帶來(lái)哪些新的顛覆？出席分享經(jīng)濟(jì)的論壇的專(zhuān)家給出了比較一致的答案：不妨用更加開(kāi)放的心態(tài)，期待著分享經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的創(chuàng)新。