央廣網九江8月24日消息（記者謝元森 通訊員蔡栩 黃江）8月21日起，武九高鐵正式開始按圖空載試運行，標志著這條鐵路距離全線通車又進了一步。這條鐵路開通運營后，初期安排開行動車組列車26對，首次開行8對G字頭列車，將進一步拉近江西與湖北間的時空距離。

　　據了解，武九高鐵是國家規(guī)劃“五縱五橫”綜合運輸走廊重要組成部分，設計時速250公里，全長224公里，起于湖北武漢，經武石城際鐵路，從大冶北站引出，在陽新縣楓林鎮(zhèn)進入江西省，經瑞昌市南陽鄉(xiāng)、城門鄉(xiāng)后，接入九江樞紐廬山站，最終引入九江站。全線設有武漢站、花山南站、左嶺站、葛店南站、華容南站、鄂州站、鄂州東站、花湖站、黃石北站、大冶北站、白沙鋪站、陽新站、楓林站、瑞昌西站、廬山站和九江站等17個車站。

　　據介紹，武九高鐵橫向連接京廣通道和京九通道兩條縱向鐵路主干線，是溝通鄱陽湖城市圈與武漢城市圈的一條大能力客運通道。這條鐵路通車后，將與昌九城際鐵路、滬昆高鐵等線路，一同構筑起環(huán)鄱陽湖城市群、武漢城市圈、長株潭城市群間的“鐵三角”格局，長江中游城市群將正式邁入“2小時經濟圈”。南昌、九江至武漢的鐵路旅行時間將大幅縮短；另外，江西將新增一條北上的快速鐵路通道，南昌至北京的鐵路旅行時間將進一步壓縮。

　　瑞昌市副市長談太君介紹說，目前瑞九鐵路日前正在進行試運行，預計9月份可達到通車條件。項目建成不僅將會大大方便鐵路沿線的出行，并且促成南昌同京廣高鐵貫通，構成匯通南北的客運專線，從而在長江中下游形成一條新的沿江快速客運通道，加速推動瑞昌融入鄱陽湖和武漢雙城市圈。同時，也將進一步拉大瑞昌城市框架，加快城市結構的轉型和產業(yè)升級，推動城市功能完善，促進產業(yè)聚集。

　　借助高鐵時代的“東風”，作為江西的北大門九江計劃投資超100億元，建設總占地面積28平方公里的高鐵新區(qū)，打造高鐵交通樞紐、城市綜合體、獅子物流園。同時，“貼地飛行”的高鐵動車將打破地理阻隔，形成公交化出行的“省際同城生活圈”，“一日游”范圍覆蓋廬山、黃鶴樓、武當山、神農架等熱門旅游景點，將有效拉動贛鄂兩省旅游市場的互動發(fā)展。