央廣網(wǎng)烏魯木齊2月20日消息（記者張雷 通訊員張思維） 你在南方的艷陽里木棉花開，我還在北方的寒風里大雪紛飛。誰也沒有想到，烏魯木齊今冬最大的一場降雪，竟然會出現(xiàn)在立春之后。

　　 　　昨天中午開始，伴隨著5級左右的大風，一場強降雪如期而至。據(jù)測算，烏魯木齊機場新增積雪厚度超過了30厘米，期間因跑道摩擦系數(shù)不夠數(shù)次關閉，其中最長的一次關閉時間長達14小時。南航新疆分公司隨后啟動航班大面積延誤藍色預警，19日、20日兩天南航共取消涉烏航班50班次，并有10個航班陸續(xù)備降。　　

　　 　　機場堅持重啟兩次，第三次終于死機了 　　昨天下午，隨著降雪量不斷增大，飛機除防冰和跑道清雪保障進度開始放緩，烏魯木齊進出港航班流控嚴重，終于在15時50分，機場首次當機，關閉實施清雪。18時10分機場第二次關閉清雪，雖然19時28分再次開放，但僅僅半個小時后，機場徹底死機了，開始了長達14個小時的連續(xù)關閉。 　　“長時間關閉機場是個艱難的決定。”南航新疆分公司運行指揮中心正在值班的簽派員司淑敏介紹說：“機場從八點鐘開始關閉，僅19號當天南航受影響的航班就達到了36了，整個機場受影響的航班則超過了100個，而且機場關閉不光是對今天的航班有影響，明天的很多后續(xù)航班也會因為沒有飛機可用而被迫延誤甚至取消。”

　　 　　機場關閉后，他們?nèi)栽趫允?　　“說實話，接到機場徹底關閉的消息后，有點挫敗，感覺一天的努力都白費了……”司淑敏悵然若失。

　　 　　今天為了保障航班運行，南航新疆運行指揮中心積極采取了很多措施，如控制疆內(nèi)短程進港航班起飛時間，適當增加進港航班的加油量、增強航班空中等待能力，通過及時掌握周邊備降機場的運行情況和實際容納能力，適當控制機組進場和旅客登機時間，從而減少機組和旅客的等待時間等。但機場徹底關閉，相當于宣告了沒有任何調(diào)整的空間。

　　 　　雖然機場已經(jīng)關閉，但簽派員們還在忙碌，南航有10個長途航班已經(jīng)起飛，必須盡快安排它們前往合適的備降機場�！俺�了航班備降，我們還要抓緊時間調(diào)整明天后續(xù)受影響的航班，十幾個小時的關閉造成50個航班取消，這是個大大的死結(jié)，要解開不容易！”司淑敏說 。

　　 　　19號這天除了烏魯木齊機場迎來暴雪外，疆內(nèi)多個機場也均不同程度地受到降雪影響。因為已經(jīng)連續(xù)降雪超24小時，阿勒泰機場成了第一個關閉的疆內(nèi)機場。 　　南航新疆地服部中轉(zhuǎn)室員工海晶晶當天負責保障吉林省過來的27名援疆干部中轉(zhuǎn)出行。雖然行李都已經(jīng)裝進了貨艙，但原計劃搭乘前往阿勒泰的CZ6845航班最后還是因為大雪取消了。海晶晶和她的同事又不得不將這批援疆干部的行李從貨艙挑出，并安排大家在烏魯木齊住宿。 　　19號當天，尤其是晚上8點機場關閉、航班大面積取消后，南航新疆分公司各地面服務科室安排航延住宿旅客800余人，因航延中轉(zhuǎn)銜接錯失旅客300余人。僅在航延住宿保障這一塊，合計就幫助上千名旅客解除了后顧之憂。