央廣網(wǎng)西安9月18日消息（記者劉濤 通訊員高佗）HXD3型電力機(jī)車排障器由于自身制造過程中存在溫度不平衡問題導(dǎo)致應(yīng)力集中，在C5修檢修作業(yè)解體時(shí)，應(yīng)力釋放，導(dǎo)致嚴(yán)重變形，造成組裝作業(yè)異常困難。這也是全路HXD3型機(jī)車檢修作業(yè)時(shí)的共性難題。

　　投產(chǎn)初期，西安機(jī)車檢修段借助其它兄弟站段一些安裝方法，對(duì)機(jī)車排障器安裝。利用兩個(gè)液壓升降小車，將排障器托住，利用天車輔助，小撬棍探絲孔，手指定位的方法進(jìn)行安裝。因?yàn)樘燔囕o助作業(yè)時(shí)擺動(dòng)幅度較大，手指定位很容易造成人身傷害事故。

　　通過長(zhǎng)時(shí)間的作業(yè)，該段意識(shí)到這種作業(yè)方式存在較大的安全隱患。“90后”青工杜齊便著手對(duì)液壓升降小車進(jìn)行了改造，通過對(duì)排障器結(jié)構(gòu)和尺寸的測(cè)量，他制作了一個(gè)排障器安裝支架并焊接在小車上，解決了天車輔助作業(yè)存在的隱患，將排障器吊運(yùn)至專用升降小車，推送至安裝位置，省去了天車輔助作業(yè)。由于排障器易變形、安裝困難，他又對(duì)排障器構(gòu)造材料進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)排障器的變形屬于自身制造過程中溫度不平衡從而所產(chǎn)生的變形，于是用拆解下來的冷卻器托板廢舊螺栓M20×100進(jìn)行深加工改造做成帶有與排障器絲孔相同規(guī)格的螺栓定位銷，定位銷的目的是使其產(chǎn)生與排障器所產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力的反應(yīng)力，其力的大小相等，方向相反，從而使其恢復(fù)形變，實(shí)現(xiàn)精確定位安裝，通過在機(jī)車上反復(fù)試驗(yàn)，取得了非常明顯的效果，消除了人身安全隱患，而且大大提高了工作效率，從最初安裝排障器花費(fèi)3個(gè)小時(shí)縮減到如今的38分鐘，最初需要9人安裝減少為只需4人共計(jì)38分鐘即可完成排障器安裝，單臺(tái)機(jī)車工效提高4.7倍，換算單人作業(yè)節(jié)省時(shí)間24.5小時(shí)，可節(jié)約人均工資約1100元。

　　該段將這一方法命名為“排障器定位安裝法”，按照該段全年47臺(tái)檢修生產(chǎn)任務(wù)計(jì)算，新的作業(yè)方法共節(jié)省開支7萬多元，提高機(jī)車停時(shí)118小時(shí)。該安裝法實(shí)現(xiàn)了短時(shí)間、高效率、低風(fēng)險(xiǎn)的精準(zhǔn)檢修的理念，為路局增創(chuàng)經(jīng)濟(jì)效益做出了一定貢獻(xiàn)。