央廣網(wǎng)西安9月1日消息（記者劉濤 通訊員焦鍵 郭寅虎）9月1日上午9時，隨著首組500米長軌被平穩(wěn)地鋪設(shè)在西成高鐵漢江特大橋的軌道板上，國內(nèi)首條穿越秦嶺的高鐵——西安至成都高速鐵路陜西段鋪軌施工正式啟動，這為明年全線開通運營奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　西成高鐵共有672公里正線鋪軌、14.24公里站線鋪軌和36組道岔鋪設(shè)等工程任務(wù)。鋪軌將穿越包括亞洲最長的高鐵雙線隧道——天華山隧道在內(nèi)的32座隧道，并要通過連續(xù)61.53公里25‰的下坡路段，鋪軌施工難度國內(nèi)罕見。

　　為了做好鋪軌工作，西成客專陜西公司采用了國內(nèi)先進的WZ500型鋪軌機組，運用“前拉后推、同步進行”的鋪設(shè)方式，保證動力的同時確保實現(xiàn)雙層防溜保險。此次首先鋪設(shè)的是漢中至成都方向，鋪設(shè)25雙線公里至阜川隧道進口處。9月12日起開始往西安方向鋪設(shè)，計劃到2017年2月份鋪設(shè)238雙線公里至西安北站，與西安北站軌道實現(xiàn)全面拉通。3月份從阜川隧道鋪設(shè)72雙線公里到省界處，預(yù)計在2017年3月底前西成高鐵全線鋼軌鋪設(shè)完成。

　　西安至成都高速鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中新建太原～運城～西安～漢中～綿陽鐵路的一部分，與大西高鐵共同形成華北至西南地區(qū)的新通道，2017年底開通運營后，西安至成都將形成3小時經(jīng)濟圈，極大的方便了兩地群眾的出行，對于促進“關(guān)天”和“成渝”兩大經(jīng)濟區(qū)交流合作、完善區(qū)域快速客運專線路網(wǎng)建設(shè)具有重要意義。