央廣網(wǎng)呼和浩特1月4日消息（記者鄭穎 金建軍 通訊員李紅紅）呼鐵局今天下午召開動車開行新聞發(fā)布會，2015年1月8日起在集包線開行15對動車組列車，為呼和浩特、包頭、烏蘭察布三地人民提供更加快捷、安全、舒適的出行方式。

　　自1月8日起，集包線將每日開行動車15對，共計30趟，運(yùn)行時間從早6點(diǎn)20分至晚上22點(diǎn)，雙向日均客座能力達(dá)到1.8萬人次，實現(xiàn)三地間“公交化”出行，在一定程度上緩解“春運(yùn)”期間內(nèi)蒙古中西部地區(qū)短途出行車票緊張的局面。其中，呼和浩特東至包頭開行13對26趟，包頭至集寧南開行2對4趟，基本實現(xiàn)半小時一趟；呼和浩特至包頭間動車組列車運(yùn)行時間為59分鐘，票價為：一等座58元，二等座48.5元；呼和浩特至集寧南間動車組列車運(yùn)行時間為60分鐘，票價為：一等座55.5元，二等座46.5元。這次開行的呼包集間動車組列車，將于1月5日開始售票，至此，內(nèi)蒙古自治區(qū)將正式“跨入”動車時代。

　　近年來，內(nèi)蒙古自治區(qū)經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展，呼和浩特、包頭、烏蘭察布三地之間人員流動更加密切，群眾商務(wù)、探親、出游等需求非常旺盛。為盡早實現(xiàn)草原動車夢，呼鐵局大力貫徹自治區(qū)“8337”發(fā)展思路，加快既有鐵路提速改造工程和配套設(shè)施建設(shè)，于2014年5月20日全面啟動了集包線呼包段提速改造工程，同年9月30日技術(shù)設(shè)備改造工程全部完工，列車最高時速從過去的160公里提高到200公里，實現(xiàn)了管內(nèi)主軸通道再提速；同年11月建成自治區(qū)首個動車運(yùn)用所——呼和浩特東動車運(yùn)用所，并利用兩個多月的時間對集包線呼包段軌道、信號、通信、列車控制、牽引供電等系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，組織開展動車強(qiáng)化培訓(xùn)試驗運(yùn)行，為動車組列車的開行奠定了基礎(chǔ)。

　　這次開行集包線動車組是內(nèi)蒙古鐵路發(fā)展史上的重要一步，也是呼鐵局構(gòu)建高速客運(yùn)鐵路通道的第一步。目前，內(nèi)蒙古首條新建高速鐵路——呼張鐵路客運(yùn)專線已于2014年4月全面開建，將與即將開工建設(shè)的京張客運(yùn)專線聯(lián)通內(nèi)蒙古中西部地區(qū)至北京的快速鐵路通道。建成后，呼和浩特至北京鐵路出行時間可縮短至2-3個小時，將進(jìn)一步加快內(nèi)蒙古中西部地區(qū)與環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈一體化進(jìn)程，助推內(nèi)蒙古自治區(qū)成為保障首都、服務(wù)華北、面向全國的能源輸出基地，成為展示草原文化、獨(dú)具北疆特色的旅游觀光、休閑度假基地。