央廣網(wǎng)塔城12月8日消息（記者吳卓勝 塔城臺(tái)楊海軍） 記者在新疆塔城境內(nèi)省道201線(xiàn)鐵廠溝至額敏路段K68公里處看到，往年是在冬季只要刮了西風(fēng)，道路兩邊就很容易形成積雪的堆積，最深的時(shí)候可以堆積到兩米五左右，今年由于實(shí)施了防風(fēng)雪改造工程，對(duì)這段路面進(jìn)行敞開(kāi)路面的改造，并且在道路的一側(cè)安裝了這個(gè)擋雪板，現(xiàn)在道路上已經(jīng)基本上沒(méi)有什么積雪了，這項(xiàng)工程的實(shí)施對(duì)防風(fēng)雪產(chǎn)生了很明顯的效果。

　　據(jù)了解，省道201線(xiàn)庫(kù)魯木蘇至鐵廠溝瑪依塔斯路段，以強(qiáng)烈的暴風(fēng)雪而聞名。特別是埡口處，每到冬季強(qiáng)勁的風(fēng)雪流運(yùn)行到此處受阻，形成渦流，風(fēng)速被山體阻擋減弱，雪會(huì)迅速在路面上沉積形成高達(dá)3-4米的雪墻，常常造成車(chē)輛被困，道路阻斷。今年，地區(qū)實(shí)施公路風(fēng)吹雪雪害防治工程二期工程，對(duì)瑪依塔斯風(fēng)雪路段第一埡口公路兩側(cè)平均高度5米，長(zhǎng)640米的兩座小山頭實(shí)施敞開(kāi)式路基斷面開(kāi)挖工程，改善風(fēng)雪流環(huán)境，最大限度地減少路面積雪。

　　新疆交通科學(xué)院研究院研究員劉健介紹：“這一段K68主要是我們把路基敞開(kāi)，它主要是讓雪不會(huì)在路上停，而是很順暢的通過(guò)路基斷面，這樣在路面上不會(huì)積雪，不會(huì)對(duì)交通進(jìn)行堵塞，一個(gè)是視線(xiàn)誘導(dǎo)標(biāo)的能見(jiàn)度提高了，第二我們就是把雪盡量放在路基以外，包括我們做的擋雪板工程，保證路面是暢通的�！�

　　擋雪板、管化式風(fēng)墻、敞開(kāi)式斷面等防風(fēng)雪設(shè)施在大風(fēng)、能見(jiàn)度極差的情況下，能有效減少路面積雪，提高風(fēng)區(qū)通行能力。司機(jī)余建國(guó)說(shuō)：“我是常年跑塔城到烏魯木齊這條線(xiàn)的，就是額敏到鐵廠溝這條路段，今年和往年相比，今年路上就好多了，現(xiàn)在路上的積雪也少了，路也比往年確實(shí)好走多了�！�

　　該工程的實(shí)施也為瑪依塔斯道班工作人員的日常工作提供了極大地便利。塔城公路管理局額敏分局局長(zhǎng)馬正源說(shuō)：“通過(guò)今年防風(fēng)雪工程的實(shí)施，這一段積雪今年基本上已經(jīng)消除了，雪都積到擋雪板附近，路面上已經(jīng)不存在積雪，所以說(shuō)對(duì)我們上路清雪、搶險(xiǎn)起到了好的作用。”